“路怒症”并非真正的病症，请不要以患病者为借口掩盖自己的错误

最近一则事件在网络和朋友圈的关注度持续走高，说是在重庆，有一个开着保时捷豪车的女司机，不仅违反交规，还蛮横不讲理，掌掴当事男司机后，却被"反杀"的事。

人们在初被惊到的同时，又都能迅速恢复到平常心，似乎是此类事情平日里见得太多，看个热闹算了，反而不觉得奇怪了。目前该事件关注度持续走高的原因，已经不局限于事件本身了，而是由此引发的后续连锁反应，使得此事还在持续发酵中。先不论后续事件会发酵到什么程度，现在来讲，我倒是更对保时捷女司机这类"路怒症"感到气愤，准确的讲是可气、可恨、可悲，说句不好听的，自作孽不可活，纯属活该。

随着社会经济的不断发展，人民群众的物质生活水平不断提高，汽车早已进入千家万户，更有人手一台的趋势，现在驾驶汽车，犹如以前的骑自行车。以前的司机，可以是一份职业，令人羡慕，令人敬仰。而现在，每个家庭至少都能拉出一个"会开车的"，更有甚者"全员皆司机"。现在，会开汽车俨然已经不是一项技能，而是一项本能，人们似乎认为这是一项必修课。

保时捷女司机，违反交规的同时，还继续肆意妄为，飞扬跋扈，习惯性的掌掴对方。有爆料人称："她平时就这样，还曾经打过老人和货车司机，非常的蛮横！"，并且有图有视频有真相，由此可见，此人不是初犯，而是惯犯，不是一时冲动，而是性格使然。

人的脾气性格秉性，形形色色，各式各样，而且受多方面因素的影响，既已形成，根深蒂固，难以改变。就如同韩寒说的，"你不能改变我，就如同我不能改变你"。日常生活中，想必各位也不愿和脾气暴躁的人真心去交朋友，一是自身肯定反感这类人，二是实在难以保证他何时会"爆炸"而殃及自己。此类人如果坐上驾驶位，开车上路，想必也是一个"祸害"吧！

脾气暴躁的人开车上路，如果行驶的路况不理想，或是他认为别的司机的驾驶行为影响到了他，便会瞬间变身"路怒症"。想必各位都遇到过，或者是见到过这类情况，在行驶的过程中，可能你一个诸如并道超车这样小小的举动，却引来了旁边车辆驾驶员的强烈不满，非要开车去"挤"你，超了你的车又故意挡在你前头压着速度不走，或与你齐头并进降下车窗对你破口大骂，更有甚者直接逼停对方车辆，下车大打出手，"路怒"症状彻底爆发，如同保时捷女司机。

还有一类驾驶员，平时性格温文尔雅，不善言辞，但是只要一坐上驾驶位，将车开到路上，便会展现性格中"不为人知"的一面。同样是遇到其他驾驶员如果没有给让路，或是无意中"挤"了他一下，立刻变身"路怒"，必定"有仇必报"，总会加大油门追上去，拼个"你死我活"。但是此类司机的最大特点是，下车之后，冲动的情绪随即平静，立马变"怂"，回归常态。

脾气暴躁的人开车出现"路怒症状"，是性格问题，他可能不仅仅是开车，就连平时说话、吃饭甚至于睡梦中，都是暴躁的。这类人也许不仅是开车的过程中，他总会在生活中的某个方面为自己暴躁的性格付出惨痛的代价，就比如保时捷女司机。

开车上路的行为，一定意义上可以说是"个人空间"与"大众空间"的交集。车辆将驾驶室门窗紧闭后，可以形成一个相对独立的私人空间，驾驶员在这个空间里，享受着车辆的私密性和舒适性以及驾驶操控带来的满足感，进而会有一种"唯我独尊"的错觉。这个时候，平日里性格"平静"的驾驶员，可能会将性格中"自大"的情绪释放出来，如果在这个时候，出现行驶路线不畅，或是车辆被"挤"等其他驾驶员影响到自己的行为时，会因他人破坏了自己营造的所谓"满足感"的状况而情绪"爆发"，从而"路怒"。

说到底这类驾驶员还是自私的人，道路是供所有合法合规车辆正常行驶的，而并非这类驾驶员的"专线"，不能因为个人所谓"满足感"的破坏，而迁怒于其他驾驶员，这是不合理的，出了问题也是不合法的。

俗话说"物极必反"，平日里在生活和工作中，总是被他人"压制"或"任人摆布"的驾驶员，驾车上路在门窗都紧闭的情况下，会产生自己置于密闭环境中"无人约束"的状态，进而会出现"释放"心理，即自认为自己在车里，别的人也进不来，谁也约束不了自己，可以肆无忌惮的开车，不用顾忌他人的感受。这样心态的驾驶员在行车过程中，很危险，他会将平日里的压抑情绪释放出来，体现在驾驶过程中，不仅驾驶速度快，甚至超速，还会因"看不惯对方司机的驾驶行为"而"故意找事"。这类驾驶员，对于道路上行驶速度过慢、没有礼让他或是车速超过他的车辆，都会产生不满，甚至是在道路上故意"挤"一下其他正常行驶的车，肆意打开车窗怒视对方驾驶员，从而造成相互追逐、辱骂等"路怒"行为。

之所以会肆意妄为的出现这样的驾驶行为，归根到底还是这类驾驶员存在"自认可以逃避"的心理，他们认为，即使"挤"对方车辆，即使辱骂对方驾驶员，由于车辆的"封闭性"，可以在一定程度上保护自身的安全，对方也不会对自己造成伤害，即使对方想找自己理论，但是碍于都在道路上行驶无法停下而作罢。正是抓住了对方司机的这样的心态，才会"变本加厉"的在路上"横冲直撞"，"路怒症状"被"释放"出来。

现在部分驾驶员所谓的"老司机"观念，都进入了一个误区，或者说是恶性循环。当自己是新手的时候，在路上小心翼翼的慢慢悠悠的开着车，这时总会有一些"老司机"，"嗖"的一下从自己身边开过，吓自己一跳，更有甚者，故意"挤"自己的车，辱骂自己驾驶技术差，从而造成新手驾车更加恐慌。当这类新手驾驶技能提高，升级为"老司机"的时候，当初被欺压的心态可能会释放出来，从而有意的在路上"路怒"，驾驶车辆相互追逐，一是对当年自己新手时受到的欺负的一种释放，二是通过不断的变道、追逐、加速超车，显示自己所谓高超的驾驶技能。

还有的驾驶员自认是"老司机"，在驾车过程中存在"我最牛"的心态，看到驾驶技能同样高超的司机，总要冲上去"比试比试"，看看到底是你快还是我快，从而造成在道路上"你追我赶"的危险状况，最终谁也不服谁，停车打斗，由"路怒"演变为"路斗"。

"路怒症"的出现，大多数情况下不需要当事司机之间有多大的矛盾，也不需要当事司机有多深厚的情绪积淀，可能仅仅是一个变道超车的行为，也可能是一个"你瞅啥？瞅你咋地！"的眼神，就会将"路怒"的情绪发挥出来，且发挥到极致。

"路怒症"的危害不言而喻，试想一个司机驾驶着一台汽车，"情绪失控"的飞驰在道路上，和另一个同样情况的司机，你追我赶，急停急走。这样的情况，不仅容易造成当事方车辆之间的碰撞，也会对道路上行驶的其他车辆和司乘人员的人身财产安全造成极大的危害。轻者发生"剐蹭"事故，重者车辆失控，发生严重碰撞，车毁人亡。

同时，由"路怒"演变为"路斗"的情况也不在少数，即由最初的车辆行驶过程中产生的矛盾，升级为"打架斗殴"事件，甚至是刑事案件。由此可见，"路怒症"并非简单的交通参与过程中引发的冲突，这类情况触及的不仅仅是对于交通法规的违反，有的还会因此涉及触犯法律的治安问题，甚至可能因情绪失控导致"冲动犯罪"而演变为刑事案件。如果不将此类事件和相关的驾驶员从源头加以约束，那么极有可能就会造成"由点到面"事态的扩展和发酵，造成不可逆的严重后果。

"路怒症"归根到底还是驾驶员自身不良情绪所造成的。"路怒症"会造成驾驶员驾车过程中超速、肆意变道、相互追逐等违法行为，甚至停车打斗。这种不计后果的鲁莽行为，极大的危害了自己和他人的生命和财产安全，甚至会造成更为严重的不良后果，造成当事人追悔莫及。冲动的情绪，只会让事情变得更加糟糕，成年人要对自己的行为负责，并承担因此带来的严重后果。

"路怒症"并非真正的病症，请不要以患病者为借口掩盖自己的错误。无论是路况颠簸，还是堵车造成的行驶不畅，又或是其他司机的行驶妨碍了自己的正常通行，这些因素都不能作为行驶过程中"危险驾驶"的理由。驾驶员能够控制自己的不良情绪，做到安全驾驶车辆，遵守道路交通安全法律法规，以一个良好稳定的心理状态为基础来驾驶车辆，这甚至比驾驶技能的高超还要重要。

拒绝“路怒症”

驾驶员数量的迅猛增长，加之驾驶员素质的参差不齐，使得交通参与过程中出现了太多的不确定性，给道路交通安全带来了诸多隐患。从源头加强对驾驶员的安全教育，有针对性的对驾驶员进行心理辅导，最大程度的纠正"路怒症"等不良违法行为，提高驾驶员的综合素质，显得尤为重要。

"路怒症"，即"害群之马"，即"一粒老鼠屎坏了一锅粥"。其行为极大的扰乱了正常的道路通行状况，对其他正常行驶的车辆和司乘人员造成了极大的危害，应将其清除出驾驶员队伍，应予以严惩。

个人建议，"路怒症"等危险驾驶行为及其产生的危害、造成的后果，应以法律处罚或刑罚的形式加以明确，明确其属于"可能造成人民群众人身财产安全受到侵犯的行为"，提高"危险驾驶"行为的处罚标准，对"虽未造成严重后果，但驾驶行为仍有强烈主观破坏意识者"，甚至可以入《刑法》进行量刑。这样能够极大程度的警醒"路怒症"驾驶员的不良驾驶行为，有效扼制其不良驾驶习惯，切实提高广大机动车驾驶员的安全意识，保障道路交通参与者的人身和财产安全，保障人民群众利益，最大限度降低因此类事件而造成的交通事故和刑事案件，提高道路交通安全系数，增强广大道路交通参与者的安全感和满意度。

处罚不是目的，安全才是第一。