事件回顧：
2019年10月10日傍晚18:10左右，江蘇省無錫市錫山區312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現橋面側翻。經現場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。
截至2019年10月10日19時，救援車輛已到現場。21時45分，據中國交通部發布消息，無錫高架橋垮塌的直接原因可能為貨車超載。江蘇省交通運輸廳已派員赴現場。
2019年10月10日22時，據記者現場目擊，其中一輛困在橋底的轎車被吊車緩緩吊起。
截至2019年10月11日5時，事故共造成3人死亡，2人受傷。
2019年10月11日9時，在江蘇無錫高架橋側翻事故現場，經過一夜切割破碎作業，側翻的橋樑大部分已被清理出現場。一些施工人員表示，預計11日白天事發現場的橋樑清理工作將完成。
事故調查經初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。
2019年10月11日，涉事運輸企業無錫成功運輸有限公司企業法人代表劉建萍、老闆李洋被警方帶走。企業已經封閉，員工已經被清理至企業外部。
打開UC瀏覽器 查看更多精彩圖片
無錫高架橋垮塌事件在4G時代的快速傳播下，瞬間傳爆了網絡，當晚就牽動了無數網友的心。雖然大橋只是傾倒，不是整體垮塌，但最後3死2傷的結果是誰都不願看到的，每一次人命事故的出現，背後都是一個個家庭的支離破碎。
城市交通關係到我們普通上班族的日常通勤，也關係到城市建設、工廠運轉物料成品轉運。很多人認為無錫大橋的垮塌最直接的因素，就是大貨車超載造成的。而恰巧，無錫這快速路大橋，似乎又存在著某種設計缺陷。兩件事都趕在了一起，悲劇就發生了。我希望，在合理的情況下，嚴查貨車超載的現象。我們喊了多少年，要治理貨車超載，但在某些城市，某些地區，超載現象似乎永遠沒髮禁止。嚴打過後，又死灰復燃。我不想去揣摩這裡面的錢權交易，利益輸送。但我想說 ，房子、橋樑、道路建設。這些關於生命安全的工程，是不是得有長期質量追究責任的措施。我們地方交通管理部門，禁止不了超載貨車行駛，但是不是可以讓超載的貨車不要出現在城市主幹道上，不要出現在上下班的時間段中呢。
閱讀更多 文化傳播之庫 的文章
