經過兩個多月全國人民共同抗擊新型冠狀病毒肺炎，4月8日終於對武漢全面解封，這也是中國最後解封的一座城市。
緊接著，是推動武漢大力復工復產，因為武漢岑寂了太久，中國經濟岑寂太久了。據預測，中國GDP一季度負增長沒懸念。因此，經濟復甦是中國當下重中之重。
國民經濟“三駕馬車”——指投資、消費和出口
- 1.內需是指內部需求，即就是本國居民的消費需求，它是經濟的主要動力；
- 2.投資是指財政支出，即政府通過一系列的財政預算包括髮行國債，對教育，科技，國防，衛生等事業的支出，是輔助性的擴大內需；
- 3.出口是指外部需求，即是通過本國企業的產品打入國際市場，參與國際競爭，擴大自己的產品銷路。
三駕馬車相輔相成，相互促進。
從當前來看，中國經濟發展復甦面臨“內憂外患”困局。從“內憂”來看，國民經濟主要由“三架馬車”驅動。但是如何驅動三駕馬車卻是難題。
首先來看一下內需。自2008年金融危機之後，中國為應對金融危機，進行了4萬億的投資。投資對於經濟的刺激是非常直接的，但是也是治標不治本的，最直接的就是投資過剩與浪費。
因此，中國開始逐步轉變，將內需定為經濟發展的主要動力，經過多年努力，消費逐步成為拉動我國經濟發展的主要動力，並逐步攀升，這是一個好的跡象。
然而，因為疫情。我們可以預測的是，在一季度，內需或出現斷崖式下跌。一方面疫情緊閉，失去流動性，一定程度上阻斷了消費，服務業重挫；另一方面疫情衝擊，失業加重，挫傷人們消費信心。
當然，好在到目前為止，全國已經解封，流動性開始。但是，擴大就業，恢復消費者信心，卻不是簡單的事。我們從各地政府紛紛發消費券，就可以略知一二。
其次，我們看一下投資。自改革開放以來，中國經濟主要靠出口和投資拉動，特別是在面臨經濟危機的時候，投資一般是最為見效的一種方式，並經常被政府首先採用。
然而，就像前文提到的，投資副作用也很大，一方面會加大政府債務，另一方面，可能導致投資過剩以及浪費。前兩天在跟朋友一塊吃飯的時候，聊到這一點，其樓下的路在短短几個月挖了三次。
另外，我們要明白投資只是輔助性擴大內需的一種方式。所以，通過傳統方式投資來拉動內需，在中國將不再適用。
值得一提的是，最近政府著重強調新基建（官媒蓋章的“新基建”主要包括七大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等）的投資方案，這是一種較好的投資方向。
但是，我們可以看到新基建代表著新技術的發展和產業轉型升級，這比傳統基建更難建設和推行。因此，投資將不再像過去一樣，能夠起到快速刺激作用。
最後，我們再來看一下出口。其實，從2008年開始，中國之所以強調要通過擴大內需來促進經濟的發展，就是因為出口所佔比重較大，受外部影響太大。一旦出口受到影響，中國經濟就會受到重創。
另外，中國的人口紅利在逐步消失，中國的出口優勢，將持續降低。
所以，此次疫情災害，真的非常考驗中國企業的適應能力和中國政府的治理能力。
在中國疫情爆發的時候，中國政府為了控制疫情，全國上下禁閉，推遲復產。
然而，就在中國有效控制疫情，大力復工復產之時，國外疫情卻爆發了。除了醫用物質之外，大量訂單被取消，中國其他出口迅速停滯，甚至眾多外貿型企業倒閉，出口受到嚴重影響。
這也是外患的一部分，除此之外，美國有可能為轉移國內危機，加大對美以外國家的經濟政治，甚至軍事制裁，而中國或將成為重點對象。
首先從歷史來看，西方國家在境內發生重大危機時，習慣性為了轉移國內危機，轉移國民注意力，對他國進行制裁或者攻擊，從而穩住自己的支持率。例如，上個世紀一戰二戰，以及海灣戰爭。
其次，美國通過多次降準降息，甚至無限QE，對全球大勢放水，讓全球分擔美國的損失，尤其是握有大量美元美債的國家，而中國必將首當其衝。
另外，自2018年美國對中國發動中美貿易戰以來，硝煙此起彼伏。據報道，最近美國意欲加強對中國科技企業的制裁，除了想繼續制裁華為外，這次又將矛頭指向中國電信。
甚至，有某些政客，對本次疫情大做文章，宣稱“中國病毒”，並無恥的要求中國賠償。可以預見的是，越是危機時刻，國際環境越是複雜，外患也會愈加嚴重。
綜合來看，中國經濟目前下行壓力很大。一方面，國民經濟“三駕馬車”驅動面臨困局，另一方面全球經濟衰退，將直接波及中國。這將非常考驗中國政府治理能力和中國經濟的自我修復能力。
中國同西方其他國家相比，或許衰退不會那麼嚴重。但可以肯定的是，在中國疫情爆發時，中國影響全球，在全球疫情爆發後，中國同樣將受到全球的影響，如果想擺脫困境，需要較長一段時間的積澱和發展。
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