上得了遙不可及的太空，下知神秘的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地下海的“鋼鐵俠”像極了電影中超級英雄的樣子，超能力隨時釋放。
而最近幾個月，特斯拉的股價像是擁有了特殊的“超能力”，迎來了一輪“高光時刻”。
從2019年11月至今，特斯拉的股價從345.09美元一路飆升至748.96美元，甚至創下了968.99美元新高，直逼1000美元的的“盤中紀錄”，市值也從622億美元升至1350億美元，一躍超過大眾集團，成為全球市值第二高的車企。
在資本情緒的煽動下，股價猶如“跳舞”，攪動的遍地韭菜在隨風飄搖，在刷股價新紀錄的短短24小時裡，再次刷新了紀錄，又創下了史上最大跌幅，即便如此，特斯拉的股價也與幾個月之前的早已不可同日而語。
有人說，特斯拉與馬斯克的關係就好像“救世主”與“神教”，如果特斯拉是“宗教”的話，那麼馬斯克一定是“教主”。
當特斯拉這一“宗教”一次次刷新行業對於它的認知限度，而它背後那位“教主”所展現出的特殊人格魅力與處事方式又常常是人們所津津樂道的話題，而在他擁有的3000多萬粉絲，最常用的社交軟件推特上究竟又暗藏著什麼“小秘密”呢？
汽車頭條App整理了馬斯克近4個月以來的全部推文，試圖從中找出一些端倪。從2019年11月11日至2月7日，馬斯克在推特上總共發出了181條推文（含轉推），如果以期間特斯拉市值的增量來算，其每條推文的價值高達4.02億美元，真可謂一字千金。
馬斯克發了什麼？
我們懷著一顆八卦的心，試圖從馬斯克的這一字千金的推文中尋找一些蛛絲馬跡……
自2019年11月份開始，在他的推特上，“Cybertruck”一詞便頻繁的出現，2019年第四季度，特斯拉發佈電動皮卡Cybertruck，馬斯克在其發佈前後，多次通過推特為新車造勢，“Cybertruck”亦成為推特上的高頻詞彙累計達到15次。
11月22日，特斯拉發佈電動皮卡Cybertruck，發佈會當日，馬斯克不僅親臨現場演示新車，還連發10條推文進行推廣。與此同時，他在推特上的賣力宣傳很快得到了回報，Cybertruck開放預定五天時間內，特斯拉收到了超過25萬份訂單，光訂單金額收入一項就高達2500萬美元，佔其第四季度淨利潤的18.9%。
幾乎是在同一時間，特斯拉的股價也開始呈上漲之勢，一天內由333美元/每股增至419美元/每股。
另一個讓他煞費苦心的便是他的“Space X事業”，2019年11月至今，馬斯克的美國太空探索技術公司(Space X)總共執行了4次發射任務，其中有2次是聯合美國國家航空航天局（NASA）運送物資到國際空間站。
因此在馬斯克的推文中，Crew Dragon是出現頻次最高的詞彙，總計達24次，它是SpaceX幫助NASA開發的用於往返於國際空間站的飛船。此外，Falcon 9、NASA、Space X也分別出現了9次、8次和6次。
在這四個月中，馬斯克轉發SpaceX推文30條、轉發NASA推文7條，主動提到SpaceX 2次、提到NASA 4次。馬斯克與Space X和NASA的互動推文條數超過其他賬號之和。
事實上，馬斯克對Space X和NASA如此重視並非無跡可尋。Space X是馬斯克除特斯拉以外的另一家公司，目前估值已經高達333億美元。而NASA則是Space X的第一大“客戶”，根據NASA的一份報告，特斯拉在報告期內從NASA獲得了31.4億美元的資金。或許正是以上原因，讓馬斯克對這兩個賬號格外關注。
此外，德國、柏林、中國、上海分別出現了1次。2019年11月13日，馬斯克在德國柏林接受“金方向盤”年度汽車大獎，在登上舞臺領獎時，他不失時機地宣佈特斯拉將在德國柏林建廠，此舉引發了臺下的一片掌聲。在推特上，馬斯克也連發兩條推文“表白”德國柏林，並將Model 3獲獎的消息公之於眾。
2020年1月7日，國產Model 3正式交付，馬斯克現場的一段熱舞不僅風靡了整個中國汽車圈，他還將熱舞的視頻上傳到推特，併發文比心讚歎上海超級工廠的投產速度。一夜之間，特斯拉股價從469.06美元漲至492.14美元，市值增長了41.54億美元。
司馬遷在《史記》說：“天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。”“鋼鐵俠”馬斯克每條看似隨意的推文背後都隱含著一個“明確的目標”，甚至讓人一度懷疑推文背後有一個團隊在操控。
而作為一個久經戰陣的商人，馬斯克深知每條推文發出後會達成怎樣的效果，他也清楚地知道什麼能發、什麼不能發。
馬斯克沒發什麼？
馬斯克迷戀中國是人盡皆知的事，他迷戀上海臨港的51號基地，也迷戀簋街的火鍋涮肉、一套煎餅果子……
然而，在中國的傳統節假日春節期間，新型冠狀病毒引發的肺炎疫情瀰漫全國，馬斯克卻對此置若罔聞，這期間的推文中沒有一條提到中國，在馬斯克失聲期間，其他車企卻紛紛慷慨解囊，捐贈的錢款和物資源源不斷地流向了疫區。
直到1月30日，特斯拉才匆匆宣佈捐款500萬元，這條新聞的官方推送十分倉促，只有短短几行字，一張配圖也沒有。幾個小時以後，遠在美國的馬斯克發了一條耐人尋味的推文。
他轉發了他14年前寫下的博客，一共分為四點，分別是1.造運動型車2.用錢造出大家都支付得起的車3.用錢造大家更能支付得起的車4.如果都做到了，提供零排放發電。換言之，馬斯克認為他的錢只能用來造車，而不能挪作他用。
除了對中國的疫情噤若寒蟬外，馬斯克對特斯拉的股票也是諱莫如深。在這四個月中，特斯拉的股價從345.09美元飆升至887.06美元，市值從622億美元升至1598.9億美元。在馬斯克171條推文中，卻僅有2條提到特斯拉股票。
1月29日，特斯拉發佈第四季度財報，其股價開啟了狂暴增長模式，從1月29日到2月4日，5個交易日內，特斯拉的股價從575.69美元漲至887.06美元，漲幅高達54%，市值由1037.7億美元漲至1598.9億美元。然而在這一時期內，馬斯克對“飆升的股價”一言不發，他似乎在用一種更加聰明的方式表達著自己按奈不住的喜悅並回應了華爾街的質疑。
那便是一首歌，從1月31日到2月1日，馬斯克的推特被一首電音歌曲佔據，16條推文中有14條與這首歌相關，這首歌的名字叫做《Don’t Doubt ur Vibe》，由馬斯克親自作詞並演唱，“Don’t Doubt ur Vibe ，because it’s true,because it’s you……”。
巧合的時間點和淺顯易懂的歌詞讓人一聽就知道這是他對股價暴漲的間接回應。畢竟在經過了與美國證券交易委員會（SEC）的數次交鋒後，那個曾經針鋒相對、直來直往的耿直BOY“鋼鐵俠”也開始在推特上變得收斂起來。
或許也正因此，馬斯克並不願將自己更多的生活日常分享在推特上，有的僅僅只是關於類似於戈恩出逃等這樣熱點話題的評論。
“雙面”馬斯克
在《埃隆·馬斯克傳》中，馬斯克說我有點喜歡做戲，其實我只是在做我自己，身處瘋狂的壓力之下，當然也身處瘋狂的時刻。有些人用他們的頭髮表達自己，我用Twitter。
但慣於使用推特的馬斯克，展現的並非全部的自己。如果說這個世界上存在“兩個馬斯克”，一個是推特上的馬斯克，另一個則是線下的馬斯克。推特上的馬斯克盡顯“商人本色”，現實中的馬斯克則以親和的形象示人，向外界編織著夢想。
不得不承認，身為商人的馬斯克無疑是成功的，他畢業於美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院，擁有經濟學學士學位。1995年，24歲的馬斯克創辦Zip2公司，這是一家為新聞機構開發在線內容出版軟件的公司，當時《紐約時報》和《芝加哥郵報》都成為了馬斯克的客戶。
1999年，28歲的馬斯克將Zip2賣給康柏公司，在這筆交易中，他獲利2200萬美元。隨後馬斯克又拿著這筆錢創辦了X.com和貝寶（PayPal），成功將貝寶脫手後，他淨賺1.65億美元。拿著這筆錢，他又創辦了Space X並投資了特斯拉，如今的馬斯克光是手中持有的特斯拉股票市值就高達350億美元。
20年間，馬斯克憑藉著不斷的兼併、重組與出售，成功地讓自己的資產增值了數千倍。從這個角度來看，他的確是一個成功的商人。
在馬斯克20多年精彩的商人之路上，推特這一“互聯網利器”被運用得爐火純青。他善於製造神秘，大部分看似漫不經心的推文實則進行了反反覆覆的推敲，清楚地知道每條推文會帶來怎樣的後果，他會選擇合適的時機將利好消息進行擴散，也絕口不提對公司不利的消息。
而擅長“洗腦”的馬斯克，似乎更願意以“夢想家”的身份以示外人。2016年，他成立了一家名為The Boring Company的公司。根據他的設想，要在地底下挖一條隧道，在地面上安裝汽車暫停的“托盤”，汽車停好後，托盤會下降到地底，將車子在地底隧道間快速運輸，最快時速甚至到達 200 公里。此外，夢想家馬斯克甚至宣佈了一個代號為“超大型火箭”(BFR)的項目，這個項目計劃造一個更大的火箭，為2022年開始實施火星殖民計劃作準備。
馬斯克不僅善於編織夢想，更有能力讓人相信他編織出的夢想，他有著與生俱來的表演天賦，使人們願意相信他就是那個期待已久的“顛覆者”。
在德國柏林的領獎臺上，他趁機宣佈柏林建廠計劃，引來臺下一片歡呼；在上海超級工廠的舞臺上，他一段熱舞點燃了全場觀眾，站在臺上他真誠地說道：“沒有中國的支持就沒有特斯拉的今天。”然而在十幾天後，當疫情蔓延整個他曾經“迷戀”的中國時，他卻選擇了一言不發……
或許在推特上看似天花亂墜的“表演天賦”背後，他僅僅只是一個普通的商人。
正如他曾在2019年12月23日凌晨發的一條推文，“如果特斯拉和Space X破產，我也會破產。”夜深人靜之際，蛻去夢想家的光環與魅力，留下的只是商人本性中的貪婪和恐懼。
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