如今在很多城市上，出現了一道亮麗景觀：很多人騎著同一種顏色、同一種款式的自行車來來往往，它們有一個共同的稱謂--共享單車。如今，共享單車因共享而興起，也因共享而開始出現問題，在經歷大起大熱後，開始進入了冷冬期。
近日，作為業內綜合排名第三、素來以“體驗好、管理精細”自居的小藍單車陷入崩盤危機。先是有小藍單車員工在某職場社交平臺發佈消息稱，小藍單車宣佈解散，拖欠員工工資至2018年2月10日。該公司工作人員在朋友圈轉賣辦公傢俱的消息接踵而來。
正因為共享單車打著“想停哪裡就停哪裡，使用起來更方便”的口號，使共享單車管理起來特別困難，佔用了城市道路資源，引發各種社會問題。押金問題成共享單車平臺通病，帶來不穩定因素和經濟隱患。近70家二三線共享單車企業中，基本難逃死亡的宿命。
更多共享單車“死亡名單”：
騎唄單車、優拜單車、赳赳單車、咪吖單車、旺滴單車、牛拜單車、子牙單車、迪唄單車、Qbike、快兔出行、小毛驢單車、時光單車、Dcome單車、微藍單車、酷遊單車、QFQ共享單車、52單車、立享單車、MeetBike、那這單車、KingBike、ufo單車、Bee單車、叮叮單車、周翼單車、麒麟單車、犀牛單車、小易單車、閃電單車、anda單車、robin單車、迷你單車、金利單車、LeeJames單車、彩虹單車、七彩單車、嘿嘿單車、子義單車、小龍單車、四通八達單車、騎點單車、百拜單車、桔子單車、悠悠單車、小櫻單車、立到單車、DDbike、小強單車、優速單車、潮牌單車、斯洛登單車、德健單車、輕立單車、人人單車/神馬單車、雲單車……
據國內知名第三方電商投訴平臺——“中國電子商務投訴與維權公共服務平臺”,接到用戶關於對共享單車“押金難退還”和“客戶服務差”的投訴，截止至2017年11月15日收到的投訴案例統計，其中小藍單車和酷騎單車分別佔比20%，摩拜單車佔比60%，為共享單車領域投訴重災區。
共享單車市場正處於艱難的轉型期，到了真正洗牌的時候了。目前，頭部兩大公司摩拜和ofo還有燒錢的能力，而其他的二三梯隊玩家要麼抱團，要麼被資本無情拋下，因此，近段時期會頻頻曝出共享單車企業退出、倒閉、用戶押金難退的問題。
一個新生髮展事物出現在社會上必然有其優越性的一面，如何符合當今世界潮流，合理改革供給側方面的問題，是一個公司需要考慮的問題。共享單車的發展就是一個不斷暴露矛盾問題的過程，任何事物的發展都不是一帆風順的，而是艱難的曲折的統一。我們需要給它一點時間，給予它成長的空間。當度過這些苦難，便可以成長為中國穩定的經濟支柱。
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