這兩年，提起比亞迪這個汽車品牌，可能我們還會驚歎比亞迪新能源車做的不錯，但是比起一些歐美品牌汽車來說，大家可能更傾向於外資品牌汽車。過去的一個世紀，是這些外資品牌主導汽車市場的發展，但是未來一個世紀，中國也許會成為引領汽車變革的中心，從中國品牌當中會孕育出世界級汽車巨頭。
比亞迪一直是以技術為核心的企業，但是這兩年比亞迪董事長兼總裁王傳福開始意識到，技術是比亞迪的硬實力；設計，以後將成為比亞迪的軟實力。技術和設計，兩手都要抓，兩手都要硬。而且他形象的比喻：要讓比亞迪的產品從‘技術’單輪驅動轉變為‘技術+設計’雙輪驅動。
自從艾格加入比亞迪，比亞迪的車型外觀開始有了很大的變化，以中國龍元素為設計理念，開始了比亞迪汽車不斷騰飛設計之路。
比亞迪全球設計中心的萌芽：
有這樣一個故事：2018年春天，艾格乘車途經設計中心選址，腦中突然閃現勾起人們無盡嚮往與探索渴望的“神秘黑匣子”。於是隨手拿到的一張餐巾紙上，用線條勾勒出了他心中的設計中心。
艾格所畫草圖
比亞迪全球設計中心建成：
十幾個月後，他畫下的草圖變成了現實：一座通體優雅晶瑩、宛若“黑水晶”的建築，在比亞迪全球總部“破繭而生”。這就是比亞迪全球設計中心。大家知道在神話傳說中，黑水晶被賦予聚集精華、激發能量的寓意。這與比亞迪全球設計中心的使命十分貼合：成為匯聚全球設計靈感的創意能量場，激發探索未來汽車設計的強大能量。
實體落成
比亞迪全球設計中心落成儀式：
2019年6月25日，在全球設計中心落成儀式上，王傳福發表了重要講話。為了能讓設計成為繼技術之後的又一“殺手鐧”，王傳福放出三個大招：新設計中心、新設計團隊和新設計作品，全球設計中心的落成將成為比亞迪開啟設計新起點。
王傳福講話
新的設計團隊：
艾格、洛佩茲、帕加內蒂三位領銜，比亞迪組建世界級的設計陣容。三位設計大師，以獨到審美和創造力設計了風靡世界的車型，被稱為“行走的設計教科書”。
比亞迪世界級設計陣容
第一位：沃爾夫岡•艾格（Wolfgang Egger）：比亞迪全球設計總監
艾格先後在阿爾法•羅米歐、奧迪等品牌擔任設計總監，操刀了“有史以來最漂亮的量產車之一” 的阿爾法•羅米歐8C Competizione，奧迪車系中最高檔的豪華車A8、以及被評價“全球車迷最想要得到的超級跑車”R8等車型。
第二位：胡安馬•洛佩茲（JuanMa Lopez）：比亞迪全球外飾設計總監
洛佩茲曾先後在蘭博基尼、奧迪、法拉利等任職，從事領域橫跨內飾與外飾設計，完成了“超跑三大神車”之一的法拉利La Ferrari、法拉利“自吸氣引擎最強者”F12 TDF、法拉利近期發佈的“典範之作”SF90 Stradale，蘭博基尼“最成功的車型”Gallardo Coupe，以及奧迪Allroad Quattro等車型的設計工作。
第三位：開勒•帕加內蒂（Michele Jauch-Paganetti）：比亞迪全球內飾設計總監
帕加內蒂先後在大眾和奔馳負責汽車內飾工作，主導了奔馳現款“領袖座駕”S Class，和V Class、C Class等系列，以及奔馳F800、F150，邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型。同時，帕加內蒂還是MERCEDES-BENZ STYLE的發起人和聯合創始人。
以上三位都是非常了不起的國際設計大師。 除了三位設計大師組建的“鐵三角”之外，比亞迪設計團隊已擁有來自意大利、西班牙、瑞士、德國等10多國家的200多名設計師，分佈在全球多地開展設計工作。在艾格眼中，這是一個“非常年輕、具有想象力和活力、創造力無限”的團隊。此外，來自英國帝國理工學院、考文垂大學、普爾斯海姆大學、Art Center College of Design等諸多著名學府的優秀學生也在比亞迪設計中心實習。
全球設計團隊
全新的作品
E-SEED GT，艾格、洛佩茲、帕加內蒂聯袂設計的第一款作品，在今年上海車展首次面世，當時引發巨大轟動，媒體評價其為“用中國文化演繹電動美學的典範”。
E-SEED GT
比亞迪新設計中心落成，擁有高效的設計團隊和頂級的設計中心，匯聚了全球創意，相信也能夠激發無限能量。比亞迪是否能成為中國自主品牌的佼佼者，讓我們拭目以待吧。
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