封面新聞記者 曹菲
“夏季降雨頻繁，在對綜合管溝內巡檢時，一定要仔細確認防洪水泵工作狀態，防止雨水沉積，消除電器線路故障隱患。”4月29日，成都動車段設備車間運用維修班作業小組長馬永華對組員說。
陳帝翰
“五一”期間，成都動車段動車組每日加開到120餘組，檢修任務量相應增加至每日70餘組，檢修庫裡的設備使用更加頻繁。為保障設備運轉正常，該段設備車間運用維修班“90後”動車組機械師馬永華、陳帝翰，提前對設備開展巡檢，當天檢查的是動車檢修庫地下的綜合管溝，由於作業時身著白色防護服，他們戲稱自己為“大白”。
馬永華
地面下管溝巡檢 保障檢修庫照明正常運轉
1994年出生的陳帝翰，已經在成都動車段工作了4年。工作之初，他負責的就是動車組檢修設備的維護。雖然不是直接檢修動車組，他也沒覺得遺憾，“兩者是相輔相成的，我們維護好設備，他們才能順利完成動車檢修。”
除了負責動車組吸汙上水設備、外皮清洗機等400餘臺設備的檢修，每年夏季來臨前，他們還要排查地面下的綜合管溝。
綜合管溝距離地面3-5米，管溝內佈滿線路，其主要作用就是為檢修庫內電管路供電，保障動車檢修庫內檢修地溝燈、頂燈、三層作業平臺燈等所有照明設備正常運轉。
由於夏季雨水較多，地坑低於地平線，一旦綜合管溝內沉積水水位過高，就會造成電器線路短路，導致動車檢修庫照明設備故障，動車組檢修將無法進行。
汙水、淤泥、老鼠 出來時“大白”變“大黑”
4月29日上午，陳帝翰和組員們開始了當天的管溝巡檢。
來到綜合管溝入口，他們提前穿好白色防護服和黑色雨靴，戴好防毒面具，用撬棍揭開地溝蓋板，通過步梯爬下黑暗幽閉的地下管溝中開始作業。
作業前，馬永華將陳帝翰和安全員3人組成一個小隊，其中1人負責在地面防護，2人到綜合管溝內對設備設施進行檢查。每條綜合管溝寬約50釐米，有的路段最低高度不足1米5，他們靠著手電微光躬身行走在50米長的黑暗隧道中，對沿線電路、管道進行排查，查看線路是否良好，防洪水泵是否正常運轉，發現排水泵損壞等重大設備故障，還要立即更換。
綜合管溝既黑暗不通風、又長期沉積雨水、汙水等，管溝內滿是淤泥、灰塵，還混雜著沼氣等刺激性氣味，在這樣的環境作業不僅需要技術過硬，還需要克服心理障礙。“下地溝時，面臨伸手不見五指的作業環境，偶爾還有老鼠竄過，內心十分恐懼，但想到自己是小組長，一定要衝在大家的最前面，所以總是第一個爬進管溝，幾年下來，也慢慢治好了我的‘潔癖’。”馬永華笑著說道。經過一天的作業，“大白”已經變成了“大黑”。
三人對每條綜合管溝排查至少需要1個小時。當天成都氣溫飆到了30度，管溝潮溼悶熱，他們脫下防護服時已是滿身大汗。
“五一”堅守在崗：“勞動節就該勞動嘛”
平日裡，這樣的“大白”還有17名，他們每天早晚2次巡檢兩次，確保設備運轉正常。他們24小時輪流值班，在設備出現突發故障時必須隨叫隨到，並迅速處理好故障，避免影響到動車組檢修進度。
今年“五一”是近幾年最長的假期，在這個勞動者的節日裡，“大白”仍然要堅守崗位。陳帝翰2日和4日值班，這兩天需要全天24小時待在段裡，一旦發現故障就要立即處置。面對又一個無法休息的假期，他打趣說：“畢竟勞動節，就該勞動嘛。”
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