環青海湖電動汽車挑戰賽完美落下帷幕。2019年環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽（CEVR）發車儀式在青海省大劇院舉行，進行了6天的比賽，最後落下了帷幕，在眾多車企中北汽新能源可謂脫穎而出。
北汽新能源公司總經理李一秀經理接受了採訪，經過這次採訪讓眾人對北汽新能源公司的未來發展有了更深入的瞭解。在此次挑戰賽中，充實展現了北汽新能源旗下的電動汽車隊伍的實力和水平，博得各位評委的一致好評。
這一次比賽中北汽新能源旗下的EX3、EX5、EU5、EU7這四款車紛紛得獎，都是由於達爾文人工智能系統打造的智能精品車。
北汽新能源在CEVR中表現很突出。
電動汽車最頂級的賽事CEVR，北汽新能源已蟬聯了5屆的冠軍，這也證明他們不僅是市場上的第一名，這些足夠證明了北汽新能源的實力。
今年CEVR，他們又帶來了四款實力電動汽車，讓賽事來驗證它們在智能科技方面的進步，讓大家瞭解到純電動汽車不僅是交通工具，更是智能出行的好朋友。
在挑戰賽過程當中，北汽新能源旗下的EX3、EX5、EU5、EU7在特技表演環節表現十分出色， 射擊第一名楊凌、跳水冠軍王鑫也對這幾款車的性能給予了很高的測評。
本年CEVR北汽新能源公司再創佳績，未來可期。開賽第2天，短道拉力賽及機能測評賽。北汽新能源EX3表現尤為出色。
在短道拉力賽上，EX3表現出了極致的性能，新一代永磁同步電機，配合EMD3.0智能電控，使其輸出功率高達160千瓦，峰值扭矩高達300NM， 最後駕駛EX3的參賽者桑雪和薛明分別獲得了明星組的第一第二。
性能評測賽，EX3面對專業嚴格的測評，展現出了極強的競爭力，最後獲得了操控機能、加速性能、制動性能及涉水機能等多項最佳獎項。
EX3可以取得如此優異的成績，離不開它超強的性能和配置。EX3基於北汽新能源公司旗下最新研發的純電動汽車專屬平臺，以電池排布作為主要思考原因來設計，佈局合理、前後軸荷散佈均衡，靠近1:1，整車的重心更低、行駛更穩，操控更隨心。
EU5的測評表現也很出色，配備了北汽新能源公司自主研製開發的新一代永磁同步電機，最大峰值扭矩可達300Nm。
EX5也很出色是北汽新能源旗下達爾文人工智能系統首款緊湊型純電動suv產品，採取先進的電控管理技術——EMD3.0智能電控系統、寧德時代三元鋰電池、高性能永磁同步馬達，實現最大輸出功率160千瓦，百公里加速大約僅需要8秒；融合one pedal單踏板能量回收功能，實現工況續航高達415公里，等速續航更是有520km的超長續航能力，具有堪比燃油車的性能。
EU7作為北汽新能源公司將推出的人工智能高端商務舒適型汽車，在達爾文人工智能系統下，具有超長的續航能力以及雙12寸液晶智能屏幕；同時擁有超大空間和全面的科技配置，在比賽中的表現更加超卓。
CEVR難關重重，全面考察車輛性能。
隨著發車典禮的進行，CEVR正式進入環湖測評階段，全程約886千米，海拔跨越2000米-3940米，共十二個賽段，均在原生態情況中舉行，地形複雜、氣候多變，將全面真實檢驗量產電動汽車的性能。
在環湖賽段，將評測全部車輛的續航、快充、節電、爬坡等各項能力是否合格。
以EX3為代表的北汽新能源旗下的四款智能車型面臨環湖賽段的各類檢驗都能從容應對，這一方面都是因為他們具有達爾文人工智能系統五智賦能，使駕駛質量有著質的飛躍。
另一方面，EMD3.0智能電控，全面監測整車近600個微電路、260個電子部件數值，智能管理電池，使續航里程更長；智能優化電機，使提速更快；智能調校，使操控性能更準確。
另外，寧德年代電池、新一代永磁同步馬達、專業的電動汽車底盤也都是硬核配置，另這四款車更加出色。
就全部參賽車型的表現來看，北汽新能源公司又蟬聯已結冠軍，EX3、EX5、EU5、EU7四款智能精品車型帶給了大家對電動車的所有期待。
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