说起氢燃料电池技术，我们就不得提到日本，而氢作为汽车的燃料确实不错的选择，不仅环保而且全球储备量多，只要有水的地方就能制造出氢燃料。如果可以广泛应用，就能缓解能源短缺的问题了；那么问题来了，氢燃料既然优势那么多，我国为什么不大力推广氢燃料汽车呢？
氢燃料电池的汽车具有零排放、零污染等优良特性，在此之前，国外的好几家汽车厂商就已经开始着力研发氢燃料电池的汽车了，至今日本和欧美部分国家在氢燃料电池的技术方面已经处于领先的地位了，我国车企在这方面涉及的关键技术较少，而且如果真的要发展氢燃料电池的技术，也很难赶上国外的发展。然而原因仅仅如此吗？
其实阻碍氢燃料电池汽车发展的因素还有很多，如氢燃料电池成本高、国内加氢站数量少、氢的运输补给困难、氢的制取困难。
成本原因：1、通过查阅资料，在氢燃料电池的内部需要采用铂金作为催化材料和电解质薄膜、石墨双极板等成本较高的材料，而且目前还没有找到相应的替代品，由于其电解质薄膜的材料生产困难且品质要求高，才能达到强的氧化和还原功能，据日本丰田车企报道，铂金属、电解质薄膜、石墨双极板三种材料占据氢燃料电池成本的80%。
2、既然发展氢燃料电池汽车，就要在国内建设加氢站，据计算我国每建设一个加氢站就要花费250万美元，而我们仅有的加氢站只有26个，完全不足以发展氢燃料电池的汽车。
3、氢气的制取是一大难题，正常的做法我们是通过电解水产生氢气的，在这个过程中就要消耗大量的电能，且电解得到的氢气需要进一步处理才能得到纯度达标的氢气；同样氢气的储存也是一大难题。
4、我们都知道氢气是易燃易爆的东西，其应用在车上的安全性使人们不得不担忧。
虽然欧美和日本等国家已经有氢能源的汽车投入生产并使用了，如丰田的Mirai、奔驰的F-CELL，根据数据显示，丰田的Mirai占据氢能源车市场90%以上，但也仅仅销售了5000多台，所以说氢燃料电池的汽车难以在国内发展。
目目前，研发氢燃料电池还是有很多困难需要克服的，如果氢能源可以代替石油、天然气等不可再生资源，能源问题和环境问题相信也能迎刃而解。在小编看来，氢能是一个发展方向，有了政策推动和大资金投入，我相信会有成果出现。
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