好的电影道具往往能给观众留下深刻的印象，但在设计上却极为考验美术指导的功力。
“《中国机长》制作了很多道具，大至飞机、塔台，小至机组人员的登机牌、笔记本都是重新制作的。至于跟民航相关的道具，可以说大部分在银幕上见到的场景和道具，都是我们根据剧情来重新设计和制作的。比方说管制中心内的控制面板、电脑屏幕画面，飞机仪表等，美术部门都会参与设计和制作。”
作为一名在电影行业服务了33年的“老兵”，谈及《中国机长》的道具设计，卓文耀说得最多的一个词便是——挑战。“与其他电影不同，《中国机长》是一部非常专业的电影，有许多专业的道具，拍摄的内容要跟真实状况一致，在短时间内要把需要的画面重新设计并真实呈现出来是一个很大的挑战，我们是在跟时间赛跑。”卓文耀坦言，在拍摄电影时，常常要搭建大型场景，在之前的电影制作中也曾有过搭建飞机的经验。但是这一次是把飞机搭建在活动平台上，这在电影道具设计界还是首次尝试，也为日后的道具设计提供了一个很好的借鉴。
作为国内首部由真实事件改编的民航题材影片，《中国机长》都有哪些值得称道的道具？
影棚内模拟民航空管局成都塔台，屏幕上数据均参考真实数据。
图为冯文娟饰演西南空管局塔台管制室带班主任
真实还原空中态势图
空管自动化系统是民航空管部门实时对空指挥的核心设备，是管制员最重要的辅助工具之一。系统将雷达信号、飞行计划等信息融合处理后显示在屏幕上，同时提供各种冲突的检测等辅助功能。管制员可以直观清晰地通过空管自动化系统了解掌握空中交通的实时态势，了解所管制航空器的方位、高度和预计飞行方向等。
“空管题材专业性很强，如果不注意细节，很容易遭到业内专家和观众的质疑，也会给电影拍摄带来不好的影响。与此同时，5·14事件发生或处置地点都在成都区域管制中心和重庆空管，两处均有民航二所空管公司的空管自动化系统运行。因此，在《中国机长》中，民航二所承担了为电影制作空中态势图的重任。”民航二所空管公司经理侯昌波介绍道。
模拟西南空管局
作为极为专业的内容呈现，《中国机长》中对3U8633航班还原的最大难点是数据的提取和处理。在5·14事件发生后，二所空管公司按照西南空管局的要求对系统进行了检查，确认了当时系统的处理情况和工作状态正常。但是按照民航对空管自动化系统的要求，原始数据记录只保留31天。这意味着在接到电影拍摄任务的时候，最原始的数据已经没有了。而理想的方式是通过回放原始雷达和电报数据来还原当时的场景，这种方式下演员能够对屏幕进行各种操作，是最接近真实管制场景的。幸运的是，当时的屏幕录像都得以存档，可以以此为依据进行场景还原。
“但是工程师必须记录当时3U8633航班在各时间段附近空域的所有航班情况，记录其出现特情的时间点、航空器姿态等，同时还要加入剧组增加的戏剧性场景元素。这个过程需要反复调整确认。”侯昌波感慨，虽然电影中空管屏幕的画面一闪即过，许多观众甚至都没注意到，但在拍摄和制作时却倾注了工作人员的大量心血。“电影道具要求专业、逼真，而真实的空管自动化系统却要复杂得多，涉及雷达、电报、气象等各类数据接入、后台服务器的配置以及几十个功能模块的部署和运行。”
阚清子出演西南空管局管制中心终端管制室管制员
1:1打造A319模拟机
模拟机1:1还原机舱内实景，仪表、设备、材质都和真正的客机一模一样。四川航空培训中心供图
拍摄《中国机长》时，出品方博纳影业集团斥资数千万，打造了1:1还原空客A319 飞机的模拟机。在一个电影特效可以“以假乱真”的时代，为何要花费如此大的精力搭建一架1:1 的模拟机？对此，卓文耀解释道：“虽然现在电脑特效出神入化，但电影拍摄追求真实感，特效仅会用来做辅助作用。若是全用特效，演员在拍摄现场就感受不到真实的场景。而搭建一个1:1 的机舱，在拍摄上就会对演员所演绎的角色有很大的帮助。现场就可以感受到飞机在飞行中的颠簸、晃动，以及各种危急特情，机舱内的乘客也可以有真实的感受从而作出反应，这是电脑特效所不能给予的功能。”
西安飞豹科技有限公司承担了为《中国机长》制造A319 模拟机的重任。飞豹科技模拟仿真产业部部长崔渊博说，在国内1:1 还原A319 飞机是首次尝试，“刘伟强导演明确要求要有驾驶舱和客舱穿插的戏份，只有这样设计是连贯的，也是最优的解决方案。”与往常飞行训练所用到的模拟机不同，电影中空客A319 的模拟机首次实现了三舱联动，可以俯仰、滚转。崔渊博透露，为精准还原当时的情况，此次运用了不少国内首创的技术，并且“误差不超过0.1 度”，首度实现用平板电脑控制飞机，实时响应速度不超过10 毫秒。
三舱联动的模拟机
“为了实现三舱联动时的8 度大俯冲角，在三舱同时运动时我们必须考虑单个舱的运动包线和三舱之间的防撞安全距离，这就需要在设计时，精确计算出单舱的运动轨迹和最小安全距离。”崔渊博介绍，为了实时监测安全距离数据，飞豹科技在每两个舱之间加装了拉线传感器，小于安全距离立刻急停，保证运行安全。
9.30 见证奇迹
我们不见不散~
敬请翻阅航班配本
閱讀更多 中國民航 的文章
