現在自主品牌在一些緊湊型轎車和緊湊型城市SUV領域，不論是技術層面還是銷量層面都取得了質的飛躍，有一些車企也隨之推出了一些自己品牌的中大型豪車，但是在市場的佔有率和銷量確實非常慘淡的，很多車型簡直是無人問津，那麼今天我們就來談一談自主品牌推出的一些中型豪車。
- 東風A9
東風指導價17.79-21.97萬元，作為東風乘用車嘔心瀝血打造的一款高端轎車，說起東風A9，用這句"心比天高，命比紙薄"來形容應該是最恰當的吧，這款一直自詡堪比A6L的自主品牌近兩年的銷量可謂慘不忍睹，根據統計，東風A9的銷量1---7月份僅售193輛，8月份的銷量僅12臺，而9月份就更厲害了，月銷量僅為1臺，10月份好像挽回些面子23輛，看到這些觸目驚心的數字讓人不禁想問，東風A9到底怎麼了其主要原因還是因為品牌的溢價能力不足？
2.眾泰Z700
眾泰Z700指導價10.58-16.58萬元，說起眾泰，又是一陣模仿秀。作為眾泰旗下高端豪華轎車眾泰Z700，擁有帕薩特的前臉，奧迪A6L的車身，一度以來還是吸引了不少泰粉，眾泰Z700一路從月銷近2000臺開始走下坡路，但是時間久了還是邁不過質量那關，2018年8月銷量為1輛、9月7輛、10月21輛全年累計2271量，這差距……….
3.北汽紳寶D70
紳寶D70指導價15.98-19.18萬元，紳寶是北汽收購薩博之後推出的品牌，看拼音就能明白，按照北汽的說法，紳寶源於薩博，高於薩博，紳寶D70就是北汽紳寶推出的一款高性能轎車，2018年8月僅僅賣出3兩，9月和10月相對好一點共計賣出2223輛
4.榮威950
榮威950指導價16.88-22.68萬元，榮威950與老款君越同平臺，整體做工用料具有很高水準，指導價也直指合資B級車大本營。但這個價位有太多合資品牌可以選擇，可靠性以及三大件方面都比榮威950更有優勢，2018年8月銷量為249輛、9月銷量為261輛、10月銷量僅為58輛。
5.奔騰—B90
奔騰B90指導價：14.58-19.98萬元，奔騰B90真是個冤大頭，雖稱是奔騰的高端旗艦車型，實際就是奔騰B70的加長版，同樣的平臺底盤動力組合，只不過把發動機改成了1.8T，價格卻高出太多了，消費者再人傻錢多也不至於當這個冤大頭。然後銷量奔騰上B90可謂是慘淡至極連續8月9月10月沒有任何銷量，就不多說了吧。
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