今天中午，喝了一點酒，趁著酒勁發了一條微頭條，吐槽一下自己做的汽車後市場業務情況，舉了一個小例子。閱讀量不是很大，決定刪除，在此處修改重發，算是做個筆記吧，抽機會回顧反思。
前段時間給外地客戶送了一臺設備，收款減去成本，1200的毛利潤看上去還算可觀。前後跑了兩趟，路費+加油費2×300＝600。第一趟去，客戶說先試試未定，失望而歸；第二趟去成交，因天色已晚，住當地賓館費用180，當天晚上高興，一人就餐+小酒約50，兩次差旅總費用約830。不算人工，實際獲利1200-830=370。本想著以後客戶滿意還有後續業務，誰知幾天後，客戶把我拉黑。他是不是嫌我賣的貴騙了他呀？灰心，不多解釋，一個老客戶就此丟掉了。
按說應該是人人平等，“客戶是上帝”又是各行各業的潛規則。你到汽車的4S店去看車，很快有人熱情地、禮貌地給你倒水喝。我的客戶，我是很用心地為他們服務。比如說送貨到外地，目的是把使用方法、注意事項給他們講得更清楚一些。還好，客戶沒有很搞價錢，要是討價還價，比如前面說的設備，客戶要說，這麼貴的東西，便宜三、四百不行嗎？怎麼辦呢?不賣就白跑一趟，賣了也太勉強了。
不同時期，利潤是不同的。比如，20年前去4S店買車，有的車型，加錢才能有現貨；10年前買車，和業務人員談好價格，託人找到他的經理，還可以優惠1000塊；現在這個形勢，估計優惠300都難！付出精力、陪著笑臉，誰不想掙點錢養家餬口。
我國的汽車行業經過高速發展，產銷量世界第一，可是這一兩年產銷量卻在下滑，是產品過剩了嗎？啥時候能夠止跌？關於行業，高談闊論者不少，大家都還沒有失去信心，可是總覺得缺少真正的高見。比如說，大家都看好新能源汽車，新能源汽車的生產廠家有幾家好過的？從業者不焦慮嗎？
汽車銷量下滑，汽修企業連帶著也不好乾，買東西討價還價更厲害了。
……
唉，酒醒了，不說了。
要是賣車還不如賣紅薯掙錢，改行算了。哈哈，開個玩笑。
願汽車行業早點好起來，做汽車後市場的也沾點光。
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