液貨船：處罰+拉黑 =不受歡迎！
常熟海事曝光臺
信用頻道
為積極防範液貨船安全與汙染事故風險，自2013年4月以來，常熟海事推動轄區散裝液體危險貨物貨主、碼頭實施液貨船（包括油船、化學品船和液化氣船）選船機制，旨在提高液貨船建造質量和管理水平。常熟海事積極暢通船舶信用信息共享，推動選船數據庫的更新。
特別曝光：通報三艘液貨船，被常熟港碼頭（貨主）移出選船名單！
案例通報
“阜航化1688”
2020年3月23日，常熟海事局執法人員檢查發現，散裝化學品船“阜航化1688”輪本航次於3月22日由太倉載運甲醇700噸開往常熟，當日靠泊東港化工碼頭。據調查，該輪涉及違法行為有：1.本航次內河二類輪機員未隨船，屬配員不足。2.《生活汙水排放記錄表》未填寫，構成船舶進行涉及汙染物排放的作業，未在相應的記錄簿上如實記載（該輪生活汙水均交由碼頭免費接收，未排放至長江）。常熟海事局依法予以罰款共計7000元，對責任船員扣4分。
“通達化0028”
2020年4月8日，常熟海事局執法人員水域巡查發現，散裝化學品船“通達化0028”輪本航次於3月11日由九江載運過氧化氫670噸駛往常熟。現場檢查發現：1.本航次內河二類輪機員未隨船，屬配員不足。2.該船油類記錄簿從2019年12月28日至今未記錄，屬未按規定記錄油類記錄簿。常熟海事局依法予以罰款共計9000元，對責任船員扣4分。
“蘇鎮江貨0068”
2020年4月1日，常熟海事局執法人員巡航檢查發現，一般液貨船“蘇鎮江貨0068”輪3月30日由鎮江載運1700噸鹽水駛往常熟，4月1日抵常熟。經現場檢查，該輪本航次三名普通船員(機工、水手）未隨船，屬配員不足。常熟海事局依法予以罰款2000元，對責任船員扣4分。
看起來情節也不是非常嚴重啊，怎麼直接淘汰了呢？！
再仔細看看，是液貨船。一旦發生問題對安全生產和環境影響很大的！
而且配員不足屬於常熟港液貨船選船機制負面清單列明的情形，一旦涉及，就應在選船機制中淘汰。
負面清單是什麼？一上負面清單就淘汰了，船舶可咋辦啊！
先別急，負面清單涉及九項禁止內容，稍後詳細說。按照貨主碼頭商定的選船機制，船舶出現了負面清單禁止的行為，在選船時會被淘汰。但也可以補救，在一定整改期內認真完成全部缺陷整改後重新申請複核，複核通過且無其它新增缺陷後可再被列入選船名單，到常熟港繼續開展作業行為。
常熟港液貨船選船機制
負面清單
1. 禁止未持有有效的船舶法定證書的液貨船進港。
2. 禁止未按規定配備合格船員的液貨船進港。
3. 禁止超載運輸貨物的液貨船進港。
4.安全防汙染設施設備缺失失效可能導致嚴重危及船舶安全和汙染防治的液貨船禁止進港。
5. 禁止船員不熟悉所裝載危險貨物應急處置方式的液貨船進港。
6. 禁止單殼化學品船及600載重噸以上的單殼油船進港。
7. 12月內連續兩次被滯留的液貨船原則上禁止進港。
8. 禁止未按照規定安裝和使用船載自動識別系統等船載設備的液貨船進港。
9. 禁止未按規定配備適合當前航行的紙質海圖或長江航行圖或電子海圖未更新至最新的液貨船進港。
常熟海事積極推進轄區“誠信+選船機制“ 模式建立，繼續暢通船舶風險因素、事故情況、處罰情況等涉及船舶信譽信用的信息共享，激勵貨主、碼頭、船舶積極配合選船檢查，切實做好選船機制實施的各項工作。
值此“五一”假期即將來臨之際，常熟海事重要提醒：請液貨船舶（船公司、船員）落實安全和防汙染管理措施，共同築牢安全生產防線，守護長江生態環境。
END
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