說起北汽新能源，大家腦海中浮現的畫面可能是大街上隨處可見的網約車，又或是傷痕累累的共享汽車。倘若它們造起高端電動車時，又會是怎樣一個場景呢？北汽新能源ARCFOX（極狐）品牌首款純電動中型SUV α-T已經正式進入了預售階段，預售價格高達28萬元。既然是北汽新能源ARCFOX品牌的“首秀”，α-T自然是不容有失的。集萬千寵愛於一身的α-T的確做到了亮點滿滿。這些亮點的背後到底有多強，今天就讓我們一起來解讀一下。
“自主三大件”，近年來我們看到不少自主品牌在宣傳自家產品時都用上了這樣的標籤以吹噓其原創性。但ARCFOX沒有盲目跟風，直接用上了“洋貨”來保證自己的性能。它的動力總成是由西門子、法雷奧、博格華納等國際零部件企業聯合打造。前面介紹到的這三位可都是世界頂級的汽車零部件供應商。α-T的雙電機四驅系統，前、後電機的最大功率均為218PS、峰值扭矩為360N·m。
而在電池組供應商的選擇上，ARCFOX α-T用的是韓國SK製造，最大容量為93.6kWh的電池組。根據官方公佈數據，該款車型NEDC工況續航里程高達653km。說到動力電池，出貨量排行榜前列的無非就是寧德時代、松下、三星 、LG以及比亞迪等。而韓國SK雖然在出貨量上比不過它們，但它更像是一位後起之秀。其子公司 SK Innovation 在 2005 年才殺入動力電池領域。
早在2013年，SK Innovation 就與北汽產生了交集。與北汽集團和北京電子控股有限責任公司三方共同組建了北京電控愛思開科技有限公司，早期的北汽新能源 EV200、ES210 所用的正是該公司生產的動力電池。所以說韓國SK與北汽新能源算得上是老搭檔了。如今該公司不僅在韓國和中國設有電動汽車電池廠，在美國和匈牙利也即將能看到它的身影。其中美國工廠投產初期年產目標為9.8GWh，而中國工廠年產能約為7.5GWh。加上韓國以及匈牙利工廠，SK Innovation的動力電池產能有望增加至20GWh。作為參考，LG化學2020年動力電池產能目標為90GWh。
為了讓大家更為直觀地瞭解到新車的厲害之處，廠家也喜歡把自家新車與一些名牌聯繫到一起：“保時捷團隊調校”“法拉利設計團隊打造”等等。而在ARCFOX α-T我們也看到了這樣的宣傳方式：麥格納百年製造。對汽車比較熟知的朋友應該都知道，麥格納是全球最大的汽車零部件製造商之一。豐田與廣汽合作、大眾與江淮合作，這些姑且都可以稱之為強強聯手。但一家車企與一家零部件供應商合作造車，又有什麼可驕傲的呢？
麥格納除了生產汽車零部件以外，它也有代工生產車輛的業務。至今為止，麥格納斯太爾已經為29款不同車型生產了總計超過 350萬輛汽車。其中還不乏奔馳、寶馬捷豹等知名品牌車型。這也說明麥格納不僅擁有老道的造車經驗，同時還有值得大廠信賴的品質保證。麥格納斯太爾亞洲區副總裁Klaus Drobnak說到：“麥格納目前是全球唯一可以在同一個製造工廠，共線生產不同驅動車型的汽車供應商，其中包括高端電動車型。”這種強大的拓展性也是北汽新能源所看重的。
根據官方介紹，北汽藍谷麥格納智造基地可以實現軸距在2.5至3米之間的A0到C級，Sport sedan、SUV和Cross車型的全覆蓋。標準化全氣候電池包可以實現全系車型500-700km的續航里程；支持100-600KW多電機四輪驅動，實現動力輸出100-600KW全覆蓋。所以說麥格納不僅僅只是起到“冠名”的作用，而是實打實地給到北汽新能源技術的支持。而對於麥格納來說，ARCFOX α-T的推出也是打響頭炮的絕佳機會。畢竟這也是麥格納首次在奧地利格拉茨以外的地區設立整車製造工廠。
官方在介紹ARCFOX α-T時，特地說到新車搭載了α-Pliot超級自動駕駛系統。智能輔助駕駛系統我們聽得還是比較多，但超級自動駕駛系統卻是少有聽聞，給人一種非常高端的感覺。但當你看到它能實現的功能時，可能會感到些許的失望。ARCFOX α-T所搭載的α-Pilot智能駕駛系統實際上還處於L2級ADAS水平，能實現自動跟車、車道保持、自主避障防撞、交通標誌識別以及車輛泊車輔助、駛出等功能。市面不少量產車都可以實現這樣的功能，對於一款新車來說似乎並不是什麼新鮮事，也並不“超級”。
雖然目前還不具備L3級自動駕駛的能力，但官方認為ARCFOX α-T可以憑藉所具備的5G基礎能力，未來將能更快、更輕鬆地“解鎖”L3。而ARCFOX α-T所搭載的正是基於華為新一代5G芯片的MH5000 T-BOX，華為稱，MH5000是業內首款5G-V2X車載模塊。不得不說，如今不少主機廠都樂意去宣傳自己的輔助駕駛系統，同時還生成一些“L2.5+”、“L2.99”等顛覆消費者理解的概念。其實在輔助駕駛系統的等級劃分上，並不存在加小數這樣的說法，消費者還是要有理性的認識。
今年4月底北汽新能源ARCFOX α-T已經下線，但圍繞在它身上的迷霧卻仍未散開。實車究竟長什麼樣，真實性能又如何目前還不得而知。可以肯定的是國內高端電動車市場宛如四戰之地，想一拳KO像特斯拉、蔚來、小鵬等強手絕非易事。我想如果真能像宣傳所說，ARCFOX α-T在高智能之餘還有極好的品控，那在細分市場分一杯羹也並非是不可能的任務。
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