借風“新基建”充電樁市場迎來高光時刻

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借风“新基建”充电桩市场迎来高光时刻

北極星儲能網訊:充電樁,這個新能源車離不開的基礎設施,正在迎來自己的“高光時刻”。疫情下,國家提出要發力於科技端的基礎設施建設,充電樁作為新基建七大板塊之一,開始廣受關注。地方政策不斷出臺、龍頭企業紛紛加碼,充電設施建設明顯加速。

充電樁建在哪?建多少?誰來建?消費者對現有充電樁如何評價?對充電設施建設運營有哪些建議?

基於對以上問題的思考和調查,電車資源推出“風口上的充電樁”專題,從政策、企業、消費者等角度,審視當前的充電設施建設,希望對大家有所幫助。

以下為政策篇:

《借風“新基建” 充電樁市場迎來高光時刻》

充電樁作為新能源汽車推廣的重要基礎設施,在行業發展中扮演著重要角色。

近些年,由於國家政策的扶持,我國的新能源汽車保有量持續上升,截止2019年12月我國新能源汽車保有量高達381萬輛,然而充電樁建設卻遲遲跟不上腳步。

數據顯示,截至2019年12月,中國充電樁保有量為121.9萬臺,其中公共充電樁51.6萬臺,私人充電樁70.3萬臺,車樁比約為3.4:1,離《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃的1:1要求相差甚遠。充電設施無法滿足充電需求,嚴重製約著新能源汽車的推廣和發展,為解決這一問題,年初,全國各省市紛紛加碼制定了相應的補貼及獎勵政策,以鼓勵和促進新能源汽車充電樁的建設及運營。

新基建及時登場

2019年由於補貼退坡,我國新能源汽車銷量連續7個月出現下降,整體形勢嚴峻。2020年突然爆發的疫情更是加重了這種局面,2020年1季度我國新能源汽車銷量同比大幅下降。

在全國面臨整體經濟下行與疫情困擾的雙重形勢下,“新基建”適時登場,給行業注入一支珍貴的強心劑。

2020年3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,提出要發力於科技端的基礎設施建設,包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、工業互聯網等七大“新基建”板塊。繼2018年後會議再次明確提出充電樁基礎設施建設,前瞻性的全面佈局,長年以來增長乏力的充電設施行業迎來發展風口。充電樁納入“新基建”,將有效緩解充電樁不足導致消費者充電難的問題,有效的促進新能源汽車推廣和應用。

隨後,4月9日,國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會,會上國家發改委指出國家將繼續加大充電基礎設施建設力度,預計2020年全年完成投資約100億元,新增公共樁約20萬個、私人樁超40萬個、公共充電站4.8萬座。

同時,財務部指出將優化充電設施建設獎補政策,進一步調動地方積極性,加快建設進程,儘快改變車多樁少的局面,為新能源汽車消費創造良好的環境。

2020年全球經濟形勢受疫情影響嚴重,我國疫情雖得到有效控制,不過預測疫情帶來的影響將會持續很長一段時間,此時充電樁能夠成為新基建七大重點領域之一,將為新能源汽車發展注入活力,託底國家經濟。

地方政策紛紛出臺

新基建方向確定,不少巨頭紛紛湧入充電樁領域,與此同時不少省市接連推出相應的補貼及獎勵政策,以鼓勵和促進新能源汽車充電樁的建設及運營。

3月6日,海南發改委發佈《關於做好電動汽車充電基礎設施建設運營補貼工作的函》,指出從2020年開始,對海南省電動汽車充電基礎設施分批給予建設運營補貼。從明年開始至2025年,充電基礎設施建設運營補貼每年申報一次,進一步落實了充電基礎設施補貼工作,有序推動充電樁建設。3月11日,天津市發改委發佈關於徵求《2020年居民小區公共充電樁建設實施方案(徵求意見稿)》意見的通知。意見指出2020年,全市各區確保完成1000臺公共充電樁建設。充電服務費按不高於0.4元/千瓦時優惠價格收取。一個月後,天津市政府與國家電網公司“雲簽署”了《合作框架協議》,將加快新型基礎設施建設,支持電動汽車充電設施建設以及配套電網工程建設。

隨後,越來越多的地方政府出臺充電樁獎補政策,地方政策能夠激發地方充電樁市場的潛力,為地方建設充電樁助力,並能促進地方新能源汽車的推廣和應用,解決用戶充電難等問題。

能源網絡大變革

從中央層面的部署,到各地的積極推動,充電樁行業備受重視。

隨著電動化趨勢的發展,未來出行市場必將是新能源汽車的天下,而充電樁作為新能源汽車普及的重要基礎設施,便起著舉足輕重的作用。

事實上,充電樁不僅只是供充電的樁體,更是使信息、數據實現互聯互通的平臺和載體。

充電樁建設完成後有利於實現以充電樁為中心的網聯化信息網絡,可以實現消費者從人找充電樁,到查詢導航找到充電樁,再到數據算法推薦找到充電樁,再到無人駕駛的智能能源補給的發展過程,將推進未來智能化出行發展。而單一充電樁就如同單一的數據庫,是能源交易必須進行的過程之一,以充電樁為主體的充電網絡將是充電物聯網的概念,數據在其中的價值不可估量。

業內專家表示,充電樁最大的價值在於一頭連接汽車強國戰略,一頭連接能源安全新戰略。

據賽迪發佈的研究報告顯示,到2030年,中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛,根據車樁比1∶1的建設目標,未來10年,中國新建充電樁將達到6300萬個。

面對如此巨大的發展機遇,國內龍頭企業紛紛加碼,而它們又是如何佈局規劃的呢?敬請期待“風口上的充電樁·企業篇”。

原標題:借風“新基建” 充電樁市場迎來高光時刻

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