隨著中保研公佈了帕薩特的碰撞測試成績，A柱90度、氣囊不接臉的表現讓“德味兒”這個詞的諷刺意味更加明顯。隨後而來的不是改進措施，而是很多被推上首頁“邦邦硬”的洗地軟文，令人不忍直視。
但是我們今天不吹不黑，來聊一聊大眾的另一款車——開迪caddy。說到這款車很多人既陌生又熟悉，說陌生是因為它不是“騰”字輩，和近些年的大眾系列肯定不是一個路子；說熟悉是因為早在2005年一汽大眾就曾國產過這款“小麵包”。
國產第三代開迪
第三代中期改款版
第一代大眾caddy
03年誕生的第三代開迪基於當時鼎鼎大名的PQ35平臺，17年後才正式換代的第四代車型則是基於和高爾夫一樣的MQB平臺。（什麼是汽車平臺？戳這裡瞭解： ）根據用途的不同，新開迪分為Cargo（盲窗版）、Maxi Cargo（長軸盲窗版）、Life（客貨兩用版）和Pan Americana（跨界版）四大系列，後續可能還會有電動版。
第四代大眾caddy家族
盲窗版
車身的整體造型風格沒有大的變動，仍然保持廂式車的風格。但是外觀和內飾細節有了很大的改動，增加了很多時尚流行的元素，大燈、格柵、進氣口等處變成了大眾最新的家族設計。配置方面，電子手剎是全系標配；中控屏根據車型不同，有6.5英寸、8.25英寸和10英寸三種尺寸，全液晶儀表盤為10英寸。此外新車還可選裝電動側滑門、1.4平米透光面積的全景天窗、18英寸輪圈、無鑰匙進入/一鍵啟動，以及多達19項的駕駛輔助功能等。
座椅佈局方面，新車依然提供2座、5座和7座三種。其中盲窗箱貨版為單排2座，帶全封閉隔斷；非盲窗版可選兩排5座或三排7座，但受制於成本，座椅摺疊方式簡單粗暴，只能放倒靠背或整體拆卸。（座椅收納方式有哪些？戳這裡瞭解： ）
動力方面，全新開迪將搭載擁有三種功率輸出的1.6TDI和2.0TDI柴油發動機（75馬力/102馬力/122馬力），以及一款1.5TSI汽油發動機（116馬力）；部分市場還將提供天然氣版本車型，其搭載1.5TGI機械增壓天然氣發動機，最大功率130馬力。
會有GTI版本嗎？
開迪這一類車被叫做cMPV（緊湊型多功能車），或者緊湊型VAN，或者CDV。總之，它通常是基於轎車平臺，但是針對貨運需求進行了改進，承載力更強、空間更大，舒適性相對較弱。這類車型在歐洲非常流行，扮演的角色可能相當於國內的五菱。
那麼它會被引入國內嗎？大概率不會，試問誰能撼動五菱在國內的地位？2005年引入的第三代車型由於銷量難看，早早就停產了。售價一二十萬，在回本方面幹不過便宜的五菱，而作為家用，相對於呆頭呆腦的貨車造型，國人大概會扭頭選擇一款真正的MPV。同樣是CDV，日產NV200的表現大家也看到了。
這款車實用嗎？答案是肯定的。但是它適合現在的國內市場嗎？答案是否定的。你對這款車有什麼看法，歡迎留言討論。
雪鐵龍的CDV車型berlingo
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