在我們前兩年的市場當中，可以稱得上是緊湊型SUV車型百花齊放的時期，而且在現在來說緊湊，下次優惠這些依然比較主流，但是又有一個細分領域的車型百花齊放了，那麼就是MPV領域的車型。
在市場當中，豐田旗下的MPV確實比較多，比如說豐田埃爾法，威爾法，雷克薩斯lm都是進口車型，而且在市場當中都是要加價才能提到車的。
豐田“小霸王”全能車到港，造型還是那麼經典，商務家用兩不誤！今天我們所說的這款車，她依然是豐田旗下的一款車型，而且曾經也是在我們國內擁有的這臺車就是普瑞維亞，他在2004款一直到2016款都是有的，但是在2016款之後就沒有了，而如今重出江湖。
這臺車他在曾經的版本當中，在曾經的時期當中，他在價格方面也並不是特別便宜，整體上來說是一個30萬至62萬的售價區間的一款車型。同時，這臺車也並不是一個國產的車型，跟豐田埃爾法威爾法雷克薩斯lm是一個德行的，都是屬於進口車型。
如今全新2020款的這臺車型已經要跟大家見面了，而且已經是出現在了個別地區。對於這臺車很多朋友也都是比較關注的，一起來看一下這款車型，如果它的價格還是能夠以30萬開始起步的話，還是有著較好市場的。
這臺車它定義為是一款MPV類的車型。同時跟豐田埃爾法是一模一樣的，相信對於我們國內來說給的量並不是特別充足，在車身尺寸方面，車長4795mm，車寬1800mm，車高1750mm，軸距2950mm，當然這個車身尺寸並不是現款車型的尺寸，它是2012款的車身尺寸相對來說新款車型並不是特別清楚。
但是由於這臺車的定位可以感受得到，它整個車身尺寸方面跟老款車型不會有特別大的變化。在整個外觀造型方面，前臉的設計是採用了子彈頭的設計方式，這一點還是比較還原，曾經經典版的設計原則整個前臉非常的尖銳化。
車的側身以及車身的尾部亮點並不是特別多，但是這臺車還有一個亮點，就是它的開門形式並不是側滑門，而是採用對開式的設計。
再來看看這臺車在整體內飾方面的整體設計感，相對來說這種設計確實提不到什麼設計感給人的感覺就是一種耐看而且比較有質感的一種設計方式，顏色上的配置也顯得比較溫馨。比較官方的一些加入了大面積的軟質材料覆蓋，同時還有木紋裝飾，然而這臺車顯得更加具有商務氣息。都是簡約式的設計風格也會顯得略微大氣一些。
在動力系統方面的表現，這臺車也是延續了老款車型的配置，依然是3.5升自然吸氣發動機匹配6at手自一體變速箱，最大馬力275匹，峰值扭矩340牛米，同時還具備了2.4升自然吸氣發動機，匹配ct無級變速箱，最大馬力170匹，峰值扭矩224牛米，均採用凱美瑞的VVT-i技術的16氣門4缸直列 DOHC發動機！
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