滴滴又出事了。和上一次空姐案一样，作为平台的滴滴公司，负有不可推卸的责任。而且，这一次的责任显然比上一次更大。新闻说到，这个凶手在作案前一天，也对一名女乘客图谋不轨，幸好，那位女乘客最后逃脱了他的魔爪。这位女乘客在逃脱后，立即向滴滴公司投诉了。而滴滴公司的客服，却没有及时介入处理，也没有停止凶手的接单资格，这才导致了这次悲剧的出现。假如滴滴公司当时能够及时的处理，在没有调查清楚前，停止凶手的接单资格，那么这一次的悲剧，显然可以避免发生。
一个年轻生命的意外消逝，结果让人惋惜，也令人愤怒。所以，现在很多人将怒火烧向了滴滴公司。这些可以理解，毕竟他们存在过错。
我不能理解的是，在很多新闻网站，相关新闻的评论区里，干掉滴滴、我们不需要滴滴，类似这样的都被顶到了前列，甚至第一。而在前列还有这样的“还是出租车安全一些”。
出租车真的比网约车安全吗？我在这就不一一列举了，如果你想知道答案，你可以将这几个字“出租车司机杀人案例”复制百度一下，答案就会出现在你的眼前。
其实，我更想说的是，无论是出租车，还是网约车，在当下都不可能杜绝这种事情的出现。要杜绝这种事情的出现，网约车也许只能等到真正的无人驾驶汽车的出现，而出租车则永远不可能做到。
其实这个问题，根本不是什么车安不安全的问题，而是人安不安全的问题。说到底，这就是一个关于人性的话题。有人的地方就会有江湖，有江湖的地方就会有凶杀案，就是那么残忍，而这种残忍还永远没有解决方法。
现在，滴滴公司又再一次宣布下线顺风车业务，再一次承诺改进，我将这些看作是危机公关。这种危机公关已然成为了这种事情的标配。但是，我还是觉得这样的公关过度了。如果再有下次，而且发生在快车和专车里，难道也要将快车和专车下线吗？
这一次，相关部门也介入处理了。我希望的是，如果出租车再出事，希望相关部门也能够介入处理。
其实在网约车刚出现时，我记得是好评如潮的，类似“可以和脏乱差的出租车说再见了”的评论在网上随处可见。而无论是快车，还是顺风车，都给我们的出行带来过便利：当你住的地方是比较偏僻的，你通过手机很轻松就可以叫来快车；当你在春运买不到票时，也许顺风车可以带你回家过年。
为何短短的几年时间，会有这样的反转呢？我想无非是那两个字：垄断。从滴滴和快的合并，再到吞并优步，现在的滴滴和线下的出租车公司一样，处于绝对的垄断地位，价格想调高就调高。其实任何行业被一家公司垄断后，无论对消费者，还是从业人员，都不是好事情。我想现在那些在网上说不需要滴滴的，至少有部分是被垄断后的滴滴伤害过的人。
还有，让我觉得奇怪的是，我们国家明明有反垄断条例，我记得当年可口可乐收购汇源果汁时，相关部门就动用该法阻止了可口可乐对汇源果汁的收购。为何他们两家合并时就没有阻止呢？
垄断是我们无法改变的，现在我们还有线上和线下两种被垄断了的出行选择。我想告诉大家的是，千万不要以为干掉滴滴，天下就会太平。而出租车一统江湖时期，我们的出行也没有比今天更加方便和安全。
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