要想富，先修路。老青島都知道有一條臺柳路，這也是中國有史以來的第一條"公路"，修造年代是1904年至1907年，尚在清代末期。"臺柳"名稱之來源，按照道路命名的慣例，取自起終點的地理稱謂，"臺"指的是臺東鎮，"柳"是南九水的柳樹臺。
可想而知，在百年前封建王朝末期，修築一條三十餘公里的"超級公路"，是怎樣的難度，當然這也是德國殖民者的手筆。毋庸置疑，這條道路為打通青島市區至嶗山提供了便利交通條件，許多人進出山水間，不再通過海上交通。
如今的臺柳路，在城市化大進程中，已經被割裂為幾段，仍然存在的"臺柳路"只剩下五公里多點，即便行走在這條百年道路上，對於它與臺東和柳樹臺的關係，新一代市民中，知之者甚稀了吧。
今天來說說，與中國第一公路"臺柳路"相關的那些事情。
柳樹臺和竹窩村，大詩人的幽默感
著名詩人郁達夫先生，曾經在1934年夏，被杭州的暑熱"逼"到渤海之濱的青島（筆者：此處訂正為‘黃海’，應看官提醒修改）。應友人汪靜之、盧叔桓之函邀，大約一個月的居留，郁達夫先生把青島的山水名勝大半走遍。他在日記中這樣寫道，"（青島）比無論哪一個港市，都要清新些，美麗些。"關於青島的最終評價，大詩人用了這樣的比喻，"以女人來比青島，她像是一個大家的閨秀；以人種來說青島，她像是一個在情熱之中隱藏著身分的南歐美婦人。"
在遊覽嶗山蔚竹庵時，郁達夫由雙石屋村一路北上，途中經過了"柳樹臺"和"竹窩村"兩個地方，這裡還存有一方"段氏婦之節烈碑"，系同治四年所立。詩人更感興趣的，卻是這兩處奇特的地名，他在日記中專門提及，"柳樹臺無柳樹，竹窩中不見竹，尤覺可笑 "，感到甚是有趣。
竹窩村的名稱，是市長沈鴻烈所改
關於竹窩村，其實原本不叫此名。據史料，清初康熙四十年（1701），有嶗山段家埠村的段氏兄弟遷居到"北崖子"戴家埠定居。後第十世孫段雲山，自戴家埠村遷居至蔚竹庵附近重新立村，見此村西北山上多野豬獸穴，遂稱此地為"豬窩村"。
1936年，時任特別市市長沈鴻烈來到此地，聞聽有村名"豬窩"，感覺實在不雅，恰好看到村子不遠處有一片翠竹掩映，當即改名為竹窩村，沿用至今。不知郁達夫知此典故，會不會大跌眼鏡。（此處時間存疑）
按：此處沈公更名豬窩時間，與郁達夫遊嶗存在衝突。查資料並無引用錯誤。所以或許其中之一有記載問題，個人以為，郁達夫來青有明確記載，或許沈公傳聞時間點存在誤差。
其實老青島很多地理掌故，都與這位沈市長有關，如今，像這樣實心經營城市的長官實不多見。沈公1931年末到1937年在青執政六年，沒有什麼"比學趕超"的口號標語，卻做了許多實實在在的事情。至今青島人仍認可他是歷史上最好的少數幾位青島市長之一。
柳樹臺上無柳樹，即墨學者早有疑問
柳樹臺在折崮頂西北，竹窩村的北邊，海拔五百餘米，東西有山峙立，中間存有夾口。《膠澳志》記載，"
柳樹臺為入山之孔道，南赴巨峰，東往北九水，於此分道"，是嶗山一處重要交通道口，從這裡東行十二公里，可至嶗山最高點巨峰，往北一公里可達北九水。舊青島時，但凡到嶗山旅遊的客人，去北九水景區，多選擇由南九水入山，經柳樹臺至北九水，也就是當年沈鴻烈走的路徑。據傳柳樹臺立村之時，村子周圍確有柳樹，在附近山巒平臺之上，所以得名，後被併入竹窩村管理。即墨學者藍水曾有《柳樹臺》一詩，其中有"青楊無一樹，何以柳名臺"一句，可見至藍水先生來此時，柳樹臺已經沒有柳樹存活了。而此地附近尚有德國人、俄國人所建宅邸、院所，如今也淹沒於荒草中。
德國殖民者的大手筆，四分五裂的臺柳路
德國殖民者經營膠澳（青島舊稱）還是比較用心的，他們在嶗山擇地修建了度假區和療養院，眼光確實不錯，但交通成了問題。為了解決這個困難，他們規劃了自市區北部到嶗山中部的公路，起點是臺東鎮，經過李村直達柳樹臺的兩山夾口，全長33.5公里。
從1904年立項，至1907年正式通車，規劃可以行駛汽車，是山東乃至中國歷史上的第一條能夠通行汽車的現代公路。如今的臺柳路，早已不復當年，從李村往東一段，已改稱九水路；山東路往西則稱為西吳路；鞍山路到海城賓館的一段，更名為哈爾濱路了。在新都心一段，更搞出個"1907文化街"，用來紀念曾經的百年老路。
臺柳路之繁忙，是老青島的景區必經道路
民國教育總長、近代學者傅增湘先生，在1932年八月遊嶗日記中寫道，"自青來遊者，車行至此止。有德人舊時病院樓房兩所，荒涼壁立山阿中。有新屋數楹，俄人所建客邸也"舊青島入嶗的客人，經過臺柳路至柳樹臺，到此車止，剩下的道路只能步行。這裡耳熟能詳的地名，尚有彈月橋、王子澗等。
當年在彈月橋，還有許多轎伕在此等客，專為遊玩的達官貴人，賺幾個辛苦錢。大作家王統照先生，在他的《轎伕的話·嶗山道中》一文中，描述三十年代嶗山南九水山民以抬轎為生的生活窘況，詩中寫道，"你看這荒山薄嶺，瓢大的地，碗大的田。在山坳裡和山溝裡才有人煙。扛轎、砍柴，靠山吃山，哪裡來你們吃絮了的白米、面"。對高居社會頂層的達官顯貴們發出強烈質疑。
嶗山多山石，少田地，鄉民的主要職業是扛轎、砍柴。臺柳路是當時青島唯一一條公路，遊玩的人也很多，更是催生了抬轎這個行當。藍水先生在《嶗山志·南九水》一篇中所記的入山道路，是百年來無數遊客所必經鎮，如今許多已被攔上鐵網，遊客穿行如在"囚中"，頗失意境，文旅之過也。
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