提及IWC萬國，懂表的人心知肚明，這是一個絕好的牌子。萬國的“葡萄牙”早在19 世紀30 年代就誕生了。上世紀90 年代的時候，萬國復刻了一批，在表壇上迅速掀起了至今依然強勁的大表風潮。之後，萬國的葡萄牙系列越做越全，算一算，至今已經近90年了。
這次維修的一塊萬國葡萄牙航海精英計時錶，是一位學生的送來的。“航海精英”曾經是當年深受表迷狂熱追捧的對象，現在早已是市場上難得一見的收藏珍品。新一代的航海精英表絲毫沒有照搬過往的設計，其實外在的視覺形態只是設計的表現形式，最重要的是它抓住了設計的精髓——沿襲“航海精英”的運動精神。也正是因此，這款表不僅忠實地保留了葡萄牙系列的風格，而且在技術上又增加了不少創新。
萬國葡萄牙 IW390209
表主描述
“把頭怎麼拔都拔不動，日曆什麼的也調不了了...”
拿到手之後，師傅首先檢查整表外觀情況。
這塊腕錶是葡萄牙系列腕錶中最具運動風範的錶款，也是最受歡迎的葡萄牙錶款之一，美中不足的是，45.4毫米*14.5毫米的錶殼直徑對於大多數人而言偏大了一些。
這款表的計時功能十分有特點，分鐘與小時顯示共用同一個計時盤。雖然計時錶的積分盤的樣式有很多，但能夠像這款表一樣具有如此方便、清晰的視讀性，還不多見。經久耐用、佩戴舒適的橡膠錶帶搭配完美地襯托出這款腕錶修長、運動的特質。
（錶盤）
錶盤設計是花了許多心思的，深灰色錶盤搭配18k玫瑰金錶殼，上下兩個小錶盤遙相呼應，左邊的IWC標誌與右邊的日期顯示窗口也在忙著一唱一和，上面的小錶盤有時分指針與刻度，下面的小錶盤還有秒針與刻度，取時與計時，各自獨立。
（表背）
搭載堅固耐用的89360型自制計時機芯，上滿鏈可提供68小時動力儲備，機芯配備飛返功能以及指針式計時時間顯示，防水深度達60米，是航海的最佳伴侶。背透設計風格，閒暇之中倒是可以悠閒的品一品這機械運轉的魅力。
機芯情況
89360絕對是2007年非常重要的計時機芯之一，它是IWC萬國表計時碼錶的新血，甚至可能是一個全新的IWC萬國表的開始，站在改朝換代的轉折點上開響了第一槍。
卸下的機芯橋板
新式的比勒頓（啄木鳥）上鍊系統，利用了傳統啄木鳥系統的空缺，將一對鳥嘴都改成了“V”形的槓桿，這對槓桿的一端和原來的鳥嘴一樣，另一端則從倒鉤改成向前送，這樣它在「來」的時候鳥嘴同樣會勾動齒輪，「回」的時候另一端也會向前送進一格輪齒，來回一個行程能讓齒輪轉動二格，整個行程裡沒有多餘的動作，上鍊效率的官方數據更足足提升了30％。
卸下自動上鍊系統後，要擰下把頭與把心分離，才能夠取下機芯。
細看可以看出，手錶進過水，指針有氧化痕跡。
（時分計時小錶盤）
盤面中間加了一個玫瑰金金屬圈，與指針顏色一致，沒有縫隙看起來更加美觀和諧，這也是大多數腕錶沒有的。
（盤面正反面）
卸下盤面
繼續拆解
下面可以看出菱角和把心，有明顯的摩擦殘渣。
（菱角）
表主之前描述把心拔不出來的疑團也破案了，原因是把心生鏽導致拔不動，把頭也不能順利取出。
順著機芯主體往下拆
（擒縱系統）
（擺輪）
機芯主體結構——原動系統
完全拆散的機芯零件
機芯保養後
零件清洗好，點油裝回
處理後的指針，氧化痕跡無影無蹤
裝回後蓋和表鏡
最後檢測與調試，測試一星期後沒有問題，便可以取走表了。
（防水測試）
（走時測試）
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