我們去到修理廠更換機油時，為什麼修理工不建議我們更換全合成，而是推薦使用半合成呢？真的是20萬以下的車配不上不全合成機油嗎？
我們說一下全合成和半合成油的區別，全合成採用的三類或四類基礎油，三類基礎油經過加氫異構處理後，分子排列更加整齊、緊密；而半合成的油是二類和三類基礎油混合調製，三類基礎油的含量高低，就要看廠家的良心了。機油的組分中基礎油佔了7-8成，基礎油的類別直接決定了機油的好壞，全合成機油相比半合成油擁有更好的化學穩定性、耐久性、抗氧化性；在同等粘度的條件下，全合成的高溫抗剪切能力更好、流動性更好，從而對發動機的保護也更好。舉個例子：全合成油的基礎粘度更低，低溫流動性更好，發動機的主要磨損來自啟動時的磨損，而全合成機油的泵送能力更好，能更好保護髮動機。
為什麼修理廠不建議使用全合成機油呢？
1、 更換全合成機油，價格高，怕顧客接受不了，不如直接推薦價格更便宜的合成機油和礦物油，更能留住顧客。普通一次機油機濾，全合成機油需要400塊，而礦物油不到200塊，差距大，不懂車的顧客大多會選擇200塊的礦物油。
2、全合成機油進貨價格高，利潤少
對於一些低端車來說，使用全合成機油就意味著“直接保養價格”的上升，而這將降低一般的修理店的利潤。此外，全合成機油的保養週期相對較長，這將減少保養次數，間接的減少汽車修理店的收入。很多人覺得用全合成比礦物油貴，我們來算一筆賬：嘉實多磁護全合成一般430元一桶，礦物油金嘉護在240元左右。按全合成一年或10000公里更換，礦物油半年或5000公里更換計算。礦物油更換兩次 全合成只需要更換一次，少換一次機油意味著節省一個機油濾芯和一次工時費，算下來全合成反而更省錢。而且全合成對發動機的保護更好。最後，並不排除修理工本身也不懂機油。
20萬以下能買到哪些呢，基本國產車，合資車，一些合資的B級車，帶渦輪不帶渦輪的都有，其實就機油本身而言，這樣的車，質量過硬的半合成機油完全滿足需要，只是很多人都會給你說帶渦輪的要全合成，全合成而已。除了大幅打折接近20萬的某些豪華品牌外，半合成機油真的夠了，更便宜的車礦物質油也夠，這本身推薦也沒錯，也是用不壞車的，但駕駛感受會差一點。
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