1、單方向不能迴轉
若平臺單方向不能迴轉，一般為對應不能迴轉的二次溢流閥壓力失調所致。此時，可將對應不能迴轉的二次溢流閥調整並帽擰鬆，在迴轉油路中安裝壓力錶，讓司機操作控制迴轉的先導手柄，維修人員一邊左右調整二次溢流閥，一邊觀察壓力錶顯示值有無變化。
若有變化，可將壓力值調至設計溢流值。
若無變化，則可能是以下原因所致：
- 對應不能迴轉的二次溢流閥擰緊扭矩不夠；應進一步擰緊。
- 二次溢流閥失效；應更換修理二次溢流閥。
- 對應不能迴轉的二次溢流閥殼體有砂孔串油；應更換有砂孔的殼體。
2、左右方向都不能迴轉
若左右方向都不能迴轉，首先需檢查迴轉平臺定位銷是否已拔出。 迴轉前應先拔出平臺定位銷。
若平臺定位銷己拔出，仍不能左右迴轉，此時可開動機器，使鬥杆、剷鬥油缸全伸，且剷鬥離地 1. 5m 左右再停機，在不操作先導手柄情況下，由若干人順平臺迴轉方向推剷鬥，此時若平臺能作小角度迴轉，說明迴轉減速機並未損壞，而是其他故障引起平臺不能左右回 轉。
若干人推剷鬥時如平臺不能迴轉，故障則是因迴轉減速機損壞引起的。對此應分解迴轉減速機，進行檢查排故。
3、平臺不能左右迴轉若非因減速機引起的，則應再按以下順序分析排故：
①.檢查控制迴轉的先導閥芯能否被壓到位或被堵塞。若迴轉先導閥芯不能被壓到位， 則應修理或更換；若先導閥芯被異物堵塞，則應清除異物，使先導閥芯上下活動自如。
②.檢查迴轉制動閥是否完好，迴轉制動機構是否調整適當。若迴轉制動閥損壞或回 轉制動機構調整得不適當，迴轉減速機一直處於被制動狀態，平臺便不能左右迴轉。此時應 修復迴轉制動閥或合理調整好迴轉制動機構。
③.檢查多路閥的迴轉換向閥杆能否靈活換向。若不能靈活換向，則可能是以下三個原因所致：
- 迴轉換向閥杆的回位彈簧折斷；
- 迴轉換向閥杆粘結或被異物卡結；
- 進入迴轉換向閥杆先導控制室的壓力小，不足以使閥杆靈活換向。
4、測量回轉馬達進油口壓力是否正常。若進油口壓力一直很低或無壓力，則可能是以下原因所致：
①.對應的主安全閥溢流壓力低。此時應調整對應的主安全閥，使其壓力達到規定值；若 主安全閥失效，應修理或更換對應的主安全閥，並將壓力調整到規定值。
②.迴轉二次溢流閥溢流壓力低，有下面幾種情況，
- 迴轉二次溢流閥性能良好，只是壓力調整值偏低；應將溢流壓力調到規定值。
- 迴轉二次溢流閥擰緊扭矩不夠；應按規定
- 迴轉二次溢流閥失效；應修理或更換二次溢流閥，並按規定值調整其溢流壓力。
- 迴轉二次溢流閥閥體損壞，使高低壓腔油液相通；應更換損壞的閥體。
③.多路換向閥迴轉控制閥杆與閥體配合間隙過大，內洩漏嚴重；應單配閥杆。
④.在迴轉馬達進油口有較高壓力的情況下，平臺若仍不能迴轉，維修人員應用手摸馬達回油管。若感覺不到管內有油流動，而感覺到馬達振動，可判斷是馬達內部損壞。若維修人員感覺到液壓馬達回油管內有油流動，平臺仍不能迴轉，則可能是以下原因所致：
- 迴轉液壓馬達輸出軸頸折斷；應更換或修復液壓馬達。
- 減速機輸入軸內花鍵被剪切；應更換損壞件。
- 由於在長期使用中未對迴轉支承加黃油，使迴轉支承咬緊；應加黃油，使其得到較好 的潤滑。
- 迴轉支承隔離體或鋼球損壞且咬緊；應更換損壞件並加潤滑黃油。
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