国内的汽车市场，向来是合资、自主的兵家必争之地，毕竟谁能率先抢占这块高地，谁就掌握了主动权。合资一直紧盯着这块香饽饽，早已在各个阵局布下重兵，在前景光明的新能源领域自然也不例外。那么在如今购置补贴和免征购置税延长2年的利好政策下，无疑是自主大显身手的好时机，毕竟新能源领域现在已聚焦多重目光，若能抓住时机，必能打破合资的布局。
【图注：WEY VV7 PHEV】
代表着自主插混车型的最高水平
自主品牌派出的选手是中国首款挑战阿拉善沙漠、征战天马山赛道、跨越中国南北两极的PHEV车型——WEY VV7 PHEV。它厉害到哪种程度？网友曾这样评论：“唯一一款能够与百万级合资插混车同台竞技的自主车型”。
【图注：WEY VV7 PHEV】
这样的评价并非空穴来风，就以百万级插混车型2020款保时捷Cayenne新能源为例，动力方面，2020款保时捷Cayenne新能源搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成的混合动力系统，电机部分使用了14.1kWh的锂离子电池，纯电续航里程为51公里，称得上插混界的佼佼者。
【图注：保时捷Cayenne新能源】
而WEY VV7 PHEV搭载了高效插电式混合动力系统，E20CB电控双流道涡轮增压发动机负责驱动前轮，永磁同步电机负责驱动后桥，同时在全油门加速时，BSG电机也可提供动力输出，三者协同工作瞬间释放强劲动力，匹配世界十佳7速湿式双离合变速箱，在有效减少油耗同时，提升续航里程。
【图注：WEY VV7 PHEV】
为了达到更长的纯电续航，WEY VV7 PHEV采用17.7kWh的动力电池包，防护等级达到IP67，并满足严苛的北美80km/h后碰撞标准。这使得VV7 PHEV实现“超长待机”，纯电动续航提升到70km，性能超越百万级的2020款保时捷Cayenne新能源。
【图注：WEY VV7 PHEV】
搭载多项硬核智能安全配置
除了续航，在智能当代的今天，想必很多车主更关注插混车型的高科技性能配置，WEY VV7 PHEV在这方面称得上打遍国内PHEV无敌手。其除了拥有全景天窗、座椅加热、主动刹车、车道保持等基础科技功能，更有AI面部识别、流媒体摄像头、全自动泊车等硬核智能安全配置，以及激光大灯和主动降噪系统等越级配置。
【图注：WEY VV7 PHEV】
其中，全自动泊车系统可通过12颗超声波雷达扫描车辆两侧的停车位，及车辆周边障碍物情况，可识别大于车长80cm的车位，并自动规划泊车路线，无需人为干预即可自动完成转向、加减速等操作，泊车过程一气呵成；激光大灯可在车速超过70公里/小时后实现自动照明，智能调节照射范围并且避开对向车辆；主动降噪系统可以根据车辆行驶状态，同步调整车内降噪幅度。
【图注：WEY VV7 PHEV】
反观2020款保时捷Cayenne新能源，百万级的身价，却处处需加装。WEY VV7 PHEV自带的车道偏离预警（保持辅助）系统、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航等智能驾驶辅助配置，2020款保时捷Cayenne新能源均需要额外投入才能获得。
【图注：WEY VV7 PHEV】
经过以上几重比较来看，WEY VV7 PHEV虽然只有20万+出头，但综合性能却丝毫不输百万级的2020款保时捷Cayenne新能源。而且现在入手这台车，还能享受包牌免税、首付低至3.3万起，至高36期0息等福利。所以，论品价比，同样是WEY VV7 PHEV占上风，不知大家有什么看法呢？
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