這期內容我們聊一下推遲實施國六標準這個話題。
之前，我就分享過一篇文章，就是說在國六標準實施的這些地區，國五標準的車是無法上牌照的，即便是你買了國五標準的車，也等於買一堆廢鐵，因為在當地已經實施了國六標準，那麼國五標準的車，就不符合國六標準的這種要求。所以，國五車就無法上牌。
在這期情況下，建議大家不要貪小便宜，去買那些已經淘汰的國五車，那這裡我所說的就是已經實施國六標準的地區，如果沒有實施國六標準呢，你還是可以買國五標準的車的，購買之後也是可以上牌的，也能正常使用。
目前，我國實施國六標準的省份和地區主要有十七個，都是一些經濟發達的城市，從去年七月份就開始實施了，例如北上廣深、重慶、河南、山東、山西、海南等等，十七個省份都已經在去年7月1日實施了國六標準。
其他省份目前來說，還沒有實施國六標準，按照正常的情況下，國家規定的國六標準實施時間，也是今年的7月份，也就是,2020年7月1日，那目前還沒有實施國六標準的這些省份，因為受到疫情的影響，中汽協就建議國家推遲延期實施國六標準。
目前，相關部門也表示：會考慮在全國尚未實施國六標準的地區，適當的延期實施，那延期之後有什麼好處呢？可以讓車企有一個過渡期，適當的延長國五庫存車的銷售期。
對於我國的車企來說，國六標準被稱為“史上最嚴排放標準”，這麼說也是有道理的，為什麼說是最嚴的排放標準呢？
國六原本是有國六a和國六b兩個排放標準的方案，按照相關的條例，分別在2020年和2023年實施，那按照這個時間來看，也就是在今年會在全國範圍內實施國六a這個方案。
目前來說，很多省份已經在去年就開始實施國六a這個標準了，而且北上廣這些經濟發達的地區，還跳過了國六a直接實施國六b這個標準。
目前國內還有一些省份沒有實施國六標準，依然實施的是之前的國五標準，在這種情況下，也就是說這些地區還可以銷售國五標準的車，也是國家為這些車企提供的一個過渡期，讓這些車企將庫存的國五標準的車銷售出去，那一旦國六標準實施之後，那這些國五標準的車就不能再去銷售了，即便是銷售了，按照國家的政策，也不能給國五標準的車去上牌照。
在這種情況下，車企就非常害怕國六標準的實施。那國六標準的威力有多大呢？
我們可以從已經實施國六標準的這些省份來看一下它的威力，在這些已經實施國六標準的省份，在實施國六標準的第一個月，就導致了全國汽車銷量環比上個月大幅度下降20%，隨後幾個月車市萎靡不振，同時，也導致了全年汽車銷售量出現了8.2%的下跌幅度，那這種情況已經在去年就得到了證實。
如果今年其他省份再實施國六標準的話，依然會對汽車市場造成巨大的影響，不過就目前來說，一場疫情打亂了原來的計劃，在這種情況下，國家就責令各級政府要穩定汽車消費、要出臺救市政策，而中，汽協也向生態環境部、工信部提出建議，要推遲全國範圍內實施國六標準。
這種建議相關部門也在考慮，但是即便實施了，也只是在還沒有實施國六標準的這些省份去實施，已經實施國六標準的這些省份，還維持不變，那這種情況下，國六標準推遲實施，對我們來說有什麼好處呢？能給我們帶來多大的利益呢？
比如說大家想要買車，如果你現在所在的地區沒有實施國六標準的話，按照今年的這種情況，一旦國六標準這個政策推遲實施，那麼在國六標準實施之前，這段時間車企會瘋狂的甩賣國五標準的車，去年其他省份實施國六標準之前，也出現過一波車商瘋狂甩賣國五標準車的這種現象，如果大家抓住機會，是可以省上一筆購車費的。
好了，這期內容我們就到這裡，如果大家還有其他的問題，可以在下方的評論區留言，如果大家想要學習更多的金融知識，就點擊關注，我們下期再見。
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