2018年，南京發佈主城跨區斷頭路建設三年行動計劃，明確要用3年時間打通全市48條跨區斷頭路。其中，南部新城中片區有兩條斷頭路位列“打通計劃”，分別是國際路和北片區的明賢路（明匙路）。如今這兩條路的建設情況如何？4月12日，記者走訪現場瞭解到，預計今年年底，兩條斷頭路就將貫通。
國際路施工現場
國際路年底貫通，到南京南站更便捷
在國際路中片區施工現場，機械轟鳴聲不斷。“這是旋挖鑽機正在鑽孔，另外一邊在下鋼筋籠。”中鐵十四局南京南部新城項目二分部書記杜志昌指著一臺開動的旋挖鑽機告訴記者，目前，中片區工程正在進行基坑支護、地基加固以及立柱樁、抗拔樁施工。據介紹，國際路北起石楊路，南至繞城公路，貫穿南部新城北、中、南三個片區，道路全長約為3393.3m，建成後為雙向六車道標準，機非分行。
南報融媒體記者 馮興攝
國際路最具施工難度段
過去，國際路被大校場機場阻隔，到中和橋路後即止，再往南就走不通了。住在大校場以西以北片區的居民，雖然與南京南站直線距離不遠，但要開車前往，必須得繞行繞城公路或者雙橋門立交。記者通過電子地圖導航發現，從原國際路段前往南京南站，不堵車需要15分鐘左右，堵車的話需要25分鐘左右。打通後的國際路將下穿機場跑道與佳營南路相連，同時穿過中和橋路一直延伸至石楊路。未來，從國際路下穿繞城公路到達南京南站，屆時僅需約5分鐘，而且從主城直達江寧也多了一條主幹道。
原南部新城內部道路圖
杜志昌介紹，國際路的施工分為北、中、南三個片區進行，南片區範圍為繞城公交——機場大道，中片區範圍為校場大道——機場大道，北片區範圍為機場大道——石楊路。打通的關鍵環節在於中片區下穿大校場機場跑道這段，雖然只有短短約400米，施工難度可不低。這一段設計有80m的明挖隧道段，隧道南側還與規劃中的地鐵10號線二期相交，10號線機場路站緊鄰國際路下穿隧道的東側，共構段項目的建設受到地鐵進度的制約。“目前，我們已經完成了約四分之一的年度任務，預計到今年年底，就能實現隧道段的貫通。” 杜志昌說。
上繞城不再繞路，方便20萬居民出行
南報融媒體記者 馮興攝
距離國際路不遠的另一條斷頭路明賢路（目前也稱明匙路）也在施工當中，中建八局該項目經理李勝華介紹，等原來的大校場機場宿舍搬離後，才能進入到全面施工階段。明賢路的前身明匙路位於大明路和龍蟠路之間，是與永樂路平行的一條斷頭路，無論是上雙橋門高架還是上繞城公路，都需要繞路。打通、新建後的明賢路（含繞城公路匝道）北起大明路、南至繞城公路，規劃為城市主幹路，雙向6車道，長約1.8公里，同樣跨越秦淮、江寧兩區，年底有望實現貫通。
南報融媒體記者 馮興攝
李勝華介紹，待明賢路通車，南部新城及江寧區周邊預計20萬左右居民的出行更加方便，從明賢路出來可以直接上繞城公路，往東上高橋門立交也無需再繞路。
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