奔馳G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務，是世界上性能最強的全地形越野車之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能，也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標準版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。
男人的頭號選擇
巴博斯G350,3.0T 245匹馬力 V6 7速手自一體 全時四驅，整體橋非獨立懸架，電子液壓助力，非承載車身 8氣囊 防抱死制動系統，電子制動力輔助系統，車輛動態控制，防滑差速器，陡坡緩降系統，坡起輔助系統，前中後三差速鎖，前後雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停，盲點監測系統、數碼收音機（DAB）、限距限速系統增強版、駐車預熱系統，駐車組件、鍍鉻組件 黑色金屬漆，天窗，20寸巴博斯R型鋁合金輪轂，巴博斯後尾翼，全新鍍鉻前中網，尊貴版組件，運動組件，腳踏板，深色後排玻璃 電動調節真皮方向盤，藍牙電話 黑色真皮座椅，前排電動座椅，後座椅加熱 多碟DVD,收音機及音頻接口，哈曼卡頓音響，6-7喇叭 雙氙氣大燈，LED日間行車燈，自動頭燈、前霧燈、後霧燈，大燈清洗。
對比一下，兩款車型外形基本相同，但是完全不是一個層面的車型。
啟動差速鎖1(中央差速鎖)：使前後軸轉速相同，適用於有碎石或輕微坑窪路面、坡度較小路面等容易產生前輪或後輪單一車輪打滑的情況，但不適合交叉軸路況;
啟動差速鎖2(後橋差速鎖)：使兩個後輪與前軸的轉速都相同，適用於遇到較大石頭或坑窪較嚴重的路面等只有一個後輪還擁有抓地力的情況;
啟動差速鎖3(前橋差速鎖)：使所有車輪擁有相同動力，適用於極端惡劣的路況或同一側車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，適用於沙漠駕駛或雪地脫困。
綜上所述性價比還是選擇巴博斯G系比較高。
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