靜岡縣處在日本東京和大阪之間，是日本的主要交通要道。靜岡縣內以靜岡市和濱松市為中心，構成了日本三大都市圈之外的“靜岡濱松都市圈”，屬於日本地域中的中部地方。境內有富士山，有愛鷹山、遠笠山等火山所在的富士火山帶，山地一直延伸到伊豆半島；
有豐富的溫泉資源，有“溫泉半島”之稱；有駿河灣、遠州灘、浜名湖等海、湖，天龍川、大井川河流以及位於河口的平原等。自然環境極富變化，氣候溫和，雨量充沛。對外貿易發展很快，主要出口產品有汽車、摩托車、動力機械、樂器、辦公用電子器具等，已形成區域化、集約化、機械化、專業化、商品化的生產、經營、銷售體系。清水港是該縣最大的國際貿易港，是日本十七個定點港口之一。
地理
靜岡縣大致位於日本的中央部，處在日本東京和大阪之間。面臨太平洋。東西長155公里、南北寬118公里。東西方向呈長形的靜岡縣沿遠州灘、駿河灣和相模灣伸展開、處於約500公里長的海岸線及富士山與南阿爾卑斯山等3000米級高度的北部連綿山嶽地帶的環繞之中。在歷史上曾被分為伊豆國、駿河國和遠江國三個令制國，縣內一體性較低。全縣山地面積佔65%，平原32%，河湖3%。發源於北部山區的幾條河川形成了富士川、大井川町和天龍川等，縱貫於境內。東南的伊豆半島，山海相連，海岸線曲折，島上溫泉眾多，有“溫泉半島”之稱。
氣候
靜岡縣的年平均氣溫為17.5℃，年降雨量為3,391.5毫米，除北部山區以外，屬於溫和的海洋性氣候，在平原地區冬天很少下雪。春天溫暖；夏天的是前半期梅雨季節，後半期多晴高溫；秋天涼爽，晴朗無雲；冬天乾燥多晴，屬於四季分明的地區。
人口
截至2005年10月1日，靜岡縣人口3,792,377人，佔日本總人口的3%，在全國47個都道府縣中是人口較多的一個縣，居第10位。
人口中的大部分集中在沿海岸線的1號國道和日本鐵道東海道線的沿線地區。但在2009年之後人口開始出現轉增為減並且不斷迅速加快減少，人口還在增加的市町僅剩5座，分別是長泉町、菊川市、袋井市、掛川市、清水町。
交通
靜岡縣地處東京、大阪之間，交通發達，主要交通幹線為東海道，是連接日本東西的要道，特別是以東海道新幹線、東海道線、東名高速公路和國道1號線等為主線的交通網已成為日本產業的中心。縣內有六個新幹線停靠站，全縣公路總長3.8萬公里，東名（東京——名古屋）高速公路路段186公里。 東京——熱海：東海道新幹線，約40分鐘。靜岡機場及第二東名高速公路已經開始建設，今後靜岡縣的交通將會進一步得到發展。富士山靜岡機場已於2009年6月4日完工。
工業
靜岡縣是日本的先進工業縣之一，工業水平居全日本第四、五位，全縣的企業數及產值均名列前茅，尤其是製造業在工業中所佔比例最高，有“製造之鄉”的美譽。工業產品品質優良，性能卓越，機械（運輸機械和電子機械）和電子業是全縣經濟的骨幹，樂器和摩托車已打入國際市場，為日本有代表性的產業之一，其它如紙張、醫藥品、傢俱等產品名列全國第一。以運輸、電氣、精密類等機械和用於製造醫藥品的精密化學及食品工業為中心，也不斷向國際化靠攏，企業也在不斷強化新產品的研究和開發。
靜岡縣90%的企業是中小企業，是地方經濟支柱。大企業有：本田技研工業株式會社浜松製作所、雅馬哈發動機株式會社、鈴木汽車工業株式會社、日本樂器株式會社、浜松光電子株式會社、大昭和造紙株式會社等。
自然災害
2009年8月11日早晨，日本東部靜岡縣駿河灣海域發生里氏6.5級地震，造成110人受傷，其中數人傷勢較重，共約3340所住宅受損。
2010年3月20日，日本靜岡縣御殿場市一陸上自衛隊訓練場在舉行“控制燃燒”活動。上午9點左右，約1000名當地居民和陸上自衛隊成員參加了活動。9點45分左右天氣突變狂風大作，風速最高時達到60千米/小時。隨後火勢難以控制，造成3人遇難。2011年3月15日夜間，包括首都東京在內的日本靜岡縣周邊地區發生強烈地震，震級初步報告為里氏6.0級，後調至6.4級。地震造成3人受傷，2處住宅起火，富士宮市有2萬戶人家停電。連接東京與大阪的東海道新幹線也處於停駛狀態。2011年8月1日日本時間23：58分（北京時間22：58分），日本靜岡縣附近海域發生里氏6.1級地震，地震沒有引發海嘯，震源在北緯34.7度，東經138.6度，震源深度為20公里。震感最強烈的地區為靜岡縣中部和伊豆市，達到了震度5，東京及首都圈地區震感明顯。靜岡縣內軌道交通全線停運進入檢查狀態，靜岡縣內的高速公路東名高速部分路段通行停止。
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