我國“一五”期間第一個規劃沿江複線無軌電車的城市

1953年是國家第一個五年計劃的頭一年,國家將當時的吉林省省會吉林市列為僅次於重點建設八大城市外的第二類城市,決定將奠定共和國工業基礎的156項重點工程中的吉林染料廠、吉林化肥廠、吉林電石廠、吉林熱電廠、豐滿發電廠擴建、吉林鐵合金廠和吉林炭素廠七項工程放在吉林市建設。同年3月,為配合七項國家重點工程建設,在國家城建部規劃工作組的具體指導下,吉林市規劃了我國“一五”期間第一條城市沿江複線無軌電車線路。

1953年3月,吉林市人民政府制訂了《城市規劃設計程序試行辦法》,並開始籌備新中國成立後的第一個城市總體規劃。在國家城建部規劃工作組藍田、趙士修、徐寶春、高繼忠、朱簡松等同志的具體指導下,12月12日由吉林市人民政府城市建設委員會辦公室編制完成了《吉林市城市現狀及發展計劃(草稿)》。根據《東北城市規劃史》記載,該草稿規劃主要內容的第六條就是“規劃城市公共設施。沿江道路及南北幹道建成後,設複線或無軌電車”,由於新中國成立初期,百廢待興,該規劃只停留在方案階段。

吉林市無軌電車真正放到日程上來是在上個世紀50年代末。第一個五年計劃開始後,國家156項重點工程中的三大化工廠和熱電廠在江北建設,鐵合金廠和炭素廠在哈達灣建設,形成了江北化工區和哈達灣冶金爐料兩大工業區。隨著這六個大項目建成投產,來自全國各地支援建設的工程技術人員和新建項目招收職工,使兩大工業區及附屬居民區人口呈爆炸式集聚增長。

為解決江北工業區和哈達灣工業區職工乘車問題,在1959年召開的吉林市第三屆二次黨代表大會上,決定興建通往兩大工業區的無軌電車,成立了由市委第一書記和市長任主任的吉林市無軌電車籌建委員會,由無軌電車沿線的吉化公司等單位抽調工程技術人員組成籌建辦公室。

1960年,國家正處於經濟困難時期,在中共吉林市委的領導下,在全市人民齊心協力下,駐吉很多單位拿出了設備、材料,主動為無軌電車加工部件,成千上萬的人參加義務勞動搶修電車道,幫助豎立基柱,並從哈爾濱市購進三臺無軌電車。當時的《松花江日報》在報道這一情況時是這樣寫道:“無軌電車的建設工程,像一張特殊通行證,它到哪裡,哪裡就為它開綠燈”,正是由於全市人民的共同努力,用了不到兩個月的時間,吉林市的第一條無軌電車在1960年8月18日正式通車了。

我國“一五”期間第一個規劃沿江複線無軌電車的城市

圖為:吉林市第一條無軌電車通車剪綵

吉林市的第一條無軌電車發往江北化工區方向。從吉林火車站始發,經吉林鐵路局宅、松江影院、熱電廠、造紙廠、江北百貨大樓、化工醫院為終點,共7站,長度7.5公里,編號為4路。線路開通時共有電車7輛,車身長14米,可容納80人乘坐。該線路的開通,標誌著吉林市的城市公共交通進入了一個新的階段。

我國“一五”期間第一個規劃沿江複線無軌電車的城市

圖為:通往江北化工區的4路無軌電車

吉林市的第二條無軌電車發往哈達灣工業區方向。在第一條無軌電車建成第二年,開工建設吉林火車站發往鐵合金廠方向的第二條電車線路。該線由吉林火車站始發,經由吉林鐵路局宅、山頭、造紙廠宅、哈達灣、炭素廠西門、和平廣場(鐵合金廠)為終點,共7站,編號為2路。這條線路利用4路無軌電車原有部分線路,新架設線路3.6公路。在建設工程中得到了鐵合金廠材料科和炭素廠材料科的大力支援,於1961年9月30日建成通車,為中華人民共和國成立十二週年獻禮。

我國“一五”期間第一個規劃沿江複線無軌電車的城市

圖為:通往哈達灣工業區的2路無軌電車

1962年,吉林市人民政府投資在吉林炭素廠松江住宅東側的通江路6號新建電車庫。1964年3月21日,吉林市公共交通公司委託吉林省建築設計院出施工圖設計電車保養廠,與電車庫同院,當年竣工驗收並交付使用。

我國“一五”期間第一個規劃沿江複線無軌電車的城市

黑色線路為通往江北工業區和哈達灣工業區的2路4路無軌電車線路

根據吉林鐵合金廠、吉林炭素廠職工的要求,利用通江路進庫線和4路、2路線路,1966年12月1日,開闢通江路(鐵合金廠機場住宅和炭素廠松江住宅)至和平廣場(鐵合金廠)的電車路線。該線路由通江路無軌電車保養廠對面的吉林市第二人民醫院始發,經由七一住宅、吉林四中、松江電影院、山頭、造紙廠、哈達灣、和平街、炭素廠西門,和平廣場(鐵合金廠)為終點,共10站,路線長度為6.7公路,編號為14路。此線1967年8月30日停運。

“一五”期間,經國家批准的15個重點城市的城市初步規劃方案中,東北地區有4個城市,吉林市方案是其中之一,因此蘇聯式特徵明顯。2路、4路和14路無軌電車沿線兩側,大部分建築為2-4層同坡屋頂的仿蘇式的紅磚單元住宅建築。如1954年在通江路建設的蘇聯專家樓,樓後有網球場游泳池,房間舉架高地板地蘇式木門,屋內有壁櫥廚房有倉庫和洗澡間。樓梯是大理石扶手和水磨石樓梯。每個樓門頂端有徽章。路旁蘇式建築加上無軌電車,形成了當時那個年代特有的一道靚麗城市風景線。

2001年3月16日,無軌電車完成了它的歷史使命,吉林市一道亮麗的城市風景線從此不復存在,成為人們美好的回憶。

新中國第一個五年計劃156項重點工程,配套設施不僅有市政道路橋樑、醫院、學校、文化宮等等,通過項目的延伸可以說是改變了一個城市格局。

我國“一五”期間第一個規劃沿江複線無軌電車的城市

本文為吉林輕苑原創文章,其他自媒體轉發需經作者同意。行文中如有疏漏或不妥之處,敬請相關專家和學者不吝賜正。


分享到:


相關文章: