大东北人李哥
嗨喽我是兜兜，很高兴能够回答您的问题，疫情过后出租车行业其实跟很多行业一样遭受了低迷的经济打击，但这只是一时的；
首先出租车的某些所属公司会采取减免一半的出租车缴纳管理以及税费金，缓冲出租车行业的经济压力；
其次针对因为企业的陆续复工或者未复工的现象，导致城市的人流热潮以及消费需求没有疫情前的高涨，目前疫情得以控制，国家把控的经济也在慢慢复苏的阶段，政府也下发各项补贴政策文件，为的是刺激疫情过后的消费，并且带动经济复苏增长！
所以出租车行业低迷也是一时的，往后会慢慢变好，希望我的回答能够对您有帮助，谢谢！
兜兜星人
这几年随着国家的经济高速增长，大量及各种方式交通出行方面的增加，出租车承载的作用在不断缩小。人民群众的收入增长，私家车也极速发展。网约车、地铁、共享汽车、共享自行车等等出行交通工具的增加，使人民群众在出行方面有了更多诉选择。
在有着多种选择出行的方式下，出租汽车行业面临着巨大的压力。过去出租汽车是由国家宏观调控，进行车辆数量的调控增长。随着时代的进步、网络的发展，网络叫车也孕育而生。在方便人民群众的同时，网约车的增长数量也无序增长。而形成了整个运输行业，怎样发展的一大课题。
这次的疫情，无论是国家、还是个人，都承受了巨大的损失。国家方面投入了巨大财力、各行各业都响应国家号召，停止了一切经营活动，并进行自我隔离阻断疫情。在全国人民的共同努力下，我们战胜了疫情。道路及各行各业在逐步恢复，但作为出租汽车行业还有着漫长的阵痛期。其中有各种导致出租行业运营低糜的外部因素，其次疫情的彻底结束还有一个过程。所以大家还是要有个思想准备，在国家提倡减免一定费用，关注出租汽车行业发展的同时，也要有众志成诚、勇抗疫情的勇气利耐力。在运量低糜中也不断转变自身的不足之处，热情待客、诚信经营。成为大家出行的首选交通工具而努力！
老倌倌
谢答 疫情接近尾声，每个行业都会像以前一样步入正轨，出租车行业也是一样，但是随着时代步伐的加快，有些行业必将走向没落，个人觉得，出租车行业虽然不会淘汰，但前景不是太好，也会在夹缝中苦苦生存。私家车的增多，人们环保意识的提高，发达的地铁，公交，便捷的网上打车软件都是制约出租行业的发展的关键因素。
吃葡萄不吐葡萄皮123
受疫情影响，多地出租车行业受到冲击，近日，某出租车公司出现集体“退车”潮。为了缓解压力，不少出租车公司对驾驶员的承包经营费进行减免，一些出租车公司已采取不出车不收费，或者出车只收一半费用等方式运行。3月份，虽然很多企业已复工复产，但由于大多数人依然尽量减少出门和减少出差。出租车行业并未立即呈现复苏现象。
随着国内疫情的逐渐稳定，以及中美新冠疫苗已进入临床试验阶段，相信出租行业会逐步走向疫情前的景象。经历了疫情期间的萧条期，待疫情过后，出租车公司在竞争激烈的出租车行业更需紧盯“安全出行”。在出租车界，司机和乘客基于各种原因有时会产生争执，在证据不足的情况下一时难以评判对错。出租车司机有时会遇到难以避免的交通事故，走保险过程又需要取证等等。此时就需要一个强大的设备助力出租车公司更快解决这些问题。
乡村叔式生活
前两天出租车司机过来咨询，出租车行业持续低迷，2月份基本没有业务，3月份恢复部分业务，但非常少，不够每个月交租金的，大多同行欲解除合同，重新找事情做，其中有一部分人已经向出租车公司缴纳了违约金解除合同了，还有一些人在谈，期望减少或免除违约金。
梧桐律
你出这问题纯粹是……我们相信国家！相信党！相信依法治国！国家不会任由某些网上的非法营运，挑战国家法律而不顾的行为永久存在！在北京，京人京牌，双证合一是国家制定的政策！至于某些人至国家法律法规而不顾。打擦边球！国家一定会出手的！不会任由这种乱像存在的！在北京的马路上到处都是等车的黑网约车！本来宽敞的马路能停上3排车！没有营运资格的车满街跑！出租车师傅们付出的代价太大了！某些平台利用技术手段牟利！组织非法营运！相信党和国家制定的法律法规！
jgdgmtmtmpm
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牛小伍LWX
出租行业应该在疫情过后，逐步恢复出来，因为出租行业人民出行的必须交通工具，只要做好服务顾客需求，觉得没有什么是不可以发展起来的，得相信社会会越来越好，更有规范化。
