在任何一個領域似乎都存在所謂的鄙視鏈，首先在這裡我們不提地域黑這樣低端的情況。就說在遊戲圈裡面，端遊玩家看不起手遊玩家，而手遊玩家自然也不待見端遊玩家。在運動品牌領域，耐克阿迪看不上匹克。而在汽車領域來說的話，開進口豪車的看不上開合資車的，而開合資車的又覺得開國產車的低端。當然開後驅的也看不上開前驅的，總之只要是自己的比較牛，那麼就會存在鄙視鏈。而在豪車領域，鄙視鏈也是存在了，買了豪車的先看看你在第幾層吧。
終於開上BBA，才知道自己在金字塔底部，“豪車鄙視鏈”知道嗎
在汽車領域來說，汽車品牌越是高端那麼其售價也就更加的昂貴，對於我們普通人來說，很多頂尖豪車都差不了太多，但是對於豪車車主來說，差別還是比較明顯的。比如說邁巴赫和勞斯萊斯以及賓利是同一個級別的，雖然說從品牌定位上以及售價上來看這幾個品牌都差不多，但是一般坐勞斯萊斯的人往往都看不上開賓利的。
而之所以如此，是因為勞斯萊斯車主覺得勞斯萊斯比起賓利要穩重，同時勞斯萊斯的價格和檔次確實要稍微高於賓利，但是如果你真的加入了勞斯萊斯的車主群裡面（如果真有群的話），你們想要看到的車型討論是很少的，基本上說話的也都是談論的投資和理財。
而開賓利的也看不上開邁巴赫的，那是因為邁巴赫被奔馳收購之後進行了換標，因此賓利覺得邁巴赫本身就比他們要低端一些，自己和勞斯萊斯才是一個段位。
而價格再低一檔的品牌，保時捷首當其衝算是在國內很受歡迎的品牌，而開保時捷的車主最先比的就是同為進口的雷克薩斯了。保時捷車主肯定是自認要比雷克薩斯高端的，保時捷的四個輪轂選裝高配加價2.4萬大家覺得不算什麼，但是如果雷克薩斯要是漲價的話，那麼很多人可能就看不慣了。從這一點來說，這兩個品牌本身給人一種有差別的感覺。
而雷克薩斯和BBA相互之間又誰都看不上誰，這一點相信很多人也都清楚。雷克薩斯看不慣BBA的促銷。而BBA則嘲笑雷克薩斯沒有德國血統。總之兩者之間還是存在互相鄙視的情況的。
豪車鄙視鏈確實存在，相信大家也有些瞭解，不知道你們處在第幾層？
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