在國外豐田只有一家，但引入國內則分為了廣汽和一汽。同樣的情況，大眾在國外也只有一家，但是在國內也分為上汽和一汽，雖然他們同根同源，但是在中國市場的關係還是非常微妙的，當然相互之間也存在著競爭關係。
當上汽的途觀L銷量如火如荼的時候，一汽大眾也不甘示弱，推出了同價位的探嶽競爭車型。雖然探嶽車型的推出，不一定是針對途觀L，但是探嶽車型的推出，確確實實影響了途觀L的銷量。當途觀L銷量較高，探嶽就萎靡了，反之亦然。筆者認為這可能也是大眾集團應對汽車銷量下行的最好辦法之一，就是推出姊妹車型，比如豐田的卡羅拉和雷凌，這一招豐田運用得得心應手，放在大眾車型上也奏效了。
其實探嶽SUV採用的是與途觀L同樣的MQB平臺，基本上兩者的三大件如出一轍，僅僅在一些個別細微的外觀方面做出了相應的調整，我們一起來了解一下探嶽這款車型。
探嶽這款車型的官方售價為18.59萬元到31.39萬元，筆者當地的終端優惠在3萬元左右，當然每個城市的優惠不同，具體優惠詳情以當地的經銷商為準。這款探嶽車型的入門價為15.6萬元左右，其實和途觀L的價格還是重疊的。
外觀方面，探嶽這款車型是一汽大眾推出的第二款全新的中型SUV，定位偏年輕化。途觀L設計得相對穩重，而探嶽的定位則是時尚和運動，這是兩者最主要的區別了。
前臉部分，這款探嶽車型的中網採用了大面積的鍍鉻飾條進行填充，並且與大燈相互搭配，前臉的一體感較為強烈。其中前保險槓下部設置了銀色的下護板，這一點提升了探嶽車型整個前臉的精緻度。
車型側面，探嶽這款車型的側面設計得較為野性，腰線非常的立體和粗壯，從車頭部分一直貫穿到車尾，搭配上烏光的輪轂以及下護板處的鍍鉻飾條，車型側面的整體視覺效果還是比較不錯的。
這款車型的車尾部分和途銳車型的車尾設計得十分類似，整個車尾部分設計得較為飽滿，雙邊共雙出的排氣管彰顯動力強勁，夜間的識別度很高。
筆者認為，探嶽車型的推出，彌補了大眾運動SUV的空白市場，它的外觀更受年輕消費者的追捧，所以月銷 達到2W，也在意料之中了。
再來看內飾，探嶽這款車型的內飾使用的是淺色調，整體設計得比較溫馨。中控部分使用的是9.2英寸的中控屏，整體向駕駛側進行傾斜；空調出風口則是設置在了電子屏幕下方，採用的是實體物理按鍵。現在同價位的車型採用的一般都是電子按鍵或者空調面板觸屏，筆者認為這一點相對還是稍顯落後了。
筆者個人十分喜歡探嶽的方向盤，其延續了大眾家族式的設計，粗中有細，並且支持四項手動調節，很容易找到自己合適的角度，非常便捷。
車型後排，探嶽這款車型的後排座位還是十分寬大的，乘坐上去具有較高的舒適度，並且設立了三個獨立的頭枕。同時這款車型也配備了中央扶手，中央扶手的寬度還是不錯的，而且不容易晃動，效果不錯。後排座椅可以前後滑動，並且可以調整靠背的角度，這一點筆者確實非常實用。整個後排空間舒適度相當不錯，就這種舒適度在同價位中屬於上游的水準。
車身數據方面，這款探嶽車型的長寬高尺寸分別為4586/1860/1660mm，軸距是2731mm，官方對其的定位為中型的SUV，但是筆者認為距離主流的中型SUV，車身的尺寸還欠缺一些。
底盤懸架方面，這款探嶽車型的底盤懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的多連桿式獨立懸架，和途觀L如出一轍。經過我們的實際體驗，筆者覺得探嶽車型的調教相對於途觀L更加的活潑偏運動。
動力方面，探嶽這款車型採用了1.4T和2.0T的動力，與這兩款發動機相匹配的變速箱為七擋雙離合的變速箱，這款變速箱採用的是代號dk500的七速溼式雙離合的變速箱，比途觀L還略勝一籌。當然燃油經濟性和途觀L如出一轍，2.0T的百公里油耗8L，很不錯。
其實總的來說，這款大眾探嶽車型以現在的優惠幅度，加上如此不錯的外觀顏值以及動力，整體性價比還是非常不錯的，那麼您覺得呢？歡迎留言區留言評論。
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