在戰機發動機方面，一直都是我國的一個短板。而航空發動機作為工業皇冠上最亮的那顆明珠，對於一個國家的戰略空軍作戰能力具備著決定性的作用。因此，研發先進的航空發動機，是我國當前首要必須推進的任務。
AEF3500發動機
最近我國的航空發動機傳來了令人驚喜的好消息，我國AEF3500發動機，也就是長江2000發動機項目取得了重大突破。其核心機C2XC-101實現了點火一次成功，以1.0正常的轉速運轉.在進行大氣進氣穩定性實驗中，其最高轉速已經達到了預定值的100.6%，圓滿完成甚至超額完成了任務。並且在整個實驗過程中，C2XC-101核心機並沒有喘振和超溫等現象，比原計劃提前完成了集團的責任令目標。
AEF3500發動機
本次我國長江2000項目的核心機實驗，是在心冠肺炎疫情的嚴重情況下積極復工後的成果。作為我國首臺寬體客機發動機的核心機，第一款寬體客機核心機，其系統和配件的整體匹配性能是非常重要的。它是我國驗證關鍵技術攻關成果的重要平臺，順利完成大氣進氣狀態實驗，標誌著我國在寬體客機發動機方面的設計已經初步達到了預期目標，為後續進行這款發動機的高空臺實驗、整機實驗，打下了堅實的基礎。
連殲10都已經裝備了WS10B發動機
為了在發動機方面取得突破，我國在新世紀投入了1000億美元以上的直接投資，帶動的間接投資，高達3000億美元以上，目標就是解決我國戰機發動機和運輸機發動機的“心臟病”問題。鉅額的投資，也已經開始取得了令人驚喜的回報。我們的WS-10B發動機已經開始批量裝備我國的殲10戰機，殲16戰機以及殲11B戰機等，讓國產戰鬥機真正具備了“中國心”，徹底擺脫了對俄製AL-31F系列發動機的依賴。
CR929寬體客機怎麼樣漂亮吧
本次實驗成功的長江2000發動機核心機，其主要裝機目標就是我國的CR929寬體客機。本來這款客機是與俄羅斯共同聯合研製的，但是在研製過程中，雙方對於發動機的定型有爭議，一直沒有確定下來。俄羅斯方面非常傾向於裝備俄製的客機發動機，但是我國卻傾向於裝備推力更強的烏克蘭發動機，因此，CR929寬體客機的研製在發動機方面受到了嚴重的影響，研製進度已經比原計劃推遲。
CR929承載著我們的大飛機之夢
而寬體客機CR929客機的研製成功，對於我國未來的大型運輸機具備著至關重要的作用。CR929承載著我們的大飛機之夢，其意義不言自明。我們不能在CR929寬體客機的研製上出現任何問題，這將嚴重影響我國戰略空軍的發展速度。因此，由我們自己為CR929寬體客機研製一款先進的航空發動機，已經成為當務之急。可以說，長江2000項目的核心機研製成功，確實具備著里程碑式的意義，為CR929寬體客機的研製成功打了包票。它不僅標誌著我國將擺脫對俄製發動機的依賴或者烏克蘭發動機的依賴，而且標誌著我國戰略空軍將超越俄羅斯空軍與美國空軍，共同處於第一梯隊，這確實是值得慶賀的事情。推力高達35噸的長江2000發動機，已經在同領域可以比肩美俄。發動機再獲新突破，國產大飛機指日可待！
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