圖源：南方日報
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贛深高鐵，4月14日晚由中鐵二十五局承建的贛深鐵路4標控制性工程之一上新跨長深高速大橋72m系杆拱梁開始澆築，該橋樑的澆築保障了架樑通道的暢通，為後續鋪架施工創造了有利條件
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上新跨長深高速大橋位於東源縣藍口鎮，橋樑一側接赤竹隧道，橋樑全長118.52米。
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上新跨長深高速大橋自去年8月份進場施工，原本預計工期為7個月，受新冠肺炎疫情影響，工期有所延長，目前項目部正在緊密協調配合，科學組織，加快人員進場，嚴把工程質量關，嚴格按照施工規範、施工工藝等操作程序，科學組織施工。
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據瞭解，目前贛深鐵路河源段工程進度已完成近80%，其中路基、橋樑、隧道進度分別完成了95.32%、81.49%和75.2%。
梅龍高鐵，近日梅龍高鐵控制性工程，梅興亭隧道項目正式開挖作業，標誌著梅龍高鐵項目建設，按下“加速鍵”
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“經過前期系列隧道進洞前施工準備工作，目前已經基本達到了進洞條件，隧道於上午正式開挖作業，接下來將根據隧道內的地質情況等條件來開展隧道爆破工作。”興寧鐵路協調辦相關負責人告訴記者。
據瞭解，梅興亭隧道項目總投資2.97億元，按雙線設計，行車速度350公里/小時。2020年梅興亭隧道計劃完成投資1億元。項目計劃工期30.4個月，計劃竣工時間為2022年6月。目前，項目施工單位每天投入施工人員147人，投入挖掘機4臺及裝載機等施工機械。
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梅龍高鐵工程總投資166億元，設計時速350公里/小時，建設工期為4年，全長95.6公里。線路自梅汕客專梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至在建贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向。該線路建成後，梅州市到達廣州市的時間將從原來的6小時縮短到1.5小時。該項目銜接梅汕、贛深兩大高鐵後，還將進一步滿足粵東地區對外溝通華中、華北地區的客運需求，形成對外溝通華中、華北地區的快速客運鐵路通道。
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