各位摩友，社會大發展，生活水平在提高，越來越多的摩托是用來玩的。但是，現在玩摩托的環境似乎是越來越不友好了。一個就是高關稅啊，進口摩托的價格太高，你想消費進口摩托的真的是要下血本，國產摩托又不太爭氣。當然，這些都好說，畢竟還是咱們腰包不夠鼓。可是，越來越多的城市限摩，想摩旅的朋友上高速又是重重阻攔。對此，一部分摩托愛好者，轉而投向電動摩托的懷抱。
這不，本田在中國推出了全新的電摩托V—GO。不是新本、這不是五本，是純正的日本本田，不得不說，本田還真是照顧中國市場啊，摩托車市場霸佔的不夠，現在電摩托也過來分一杯羹，這次本田大神親自出馬，看看這款電摩究竟強不強。
黑白的配色，小巧簡約，我第一眼看上去，覺得這就是為小龍女那樣的女神打造的，如果我140多斤的老婆坐上去會不會散架，會不會很不協調。車長1671mm，車高1038mm，地理距離132mm。可見這是一款多麼小巧的車型。
電機是電動車的核心零部件，採用額事本田自家的電機，最高可達2KW，官方限速最高20公里每小時，續航可達60公里，對於上下班通勤，周邊遊還是可以的。20公里的時速似乎有點不夠，畢竟小米平衡車都可以解鎖達到25以上，我猜測本田也會提供解鎖模式吧，畢竟20的時速，真實有點慢。
雖然時速慢，但是安全配置一點都不少，前碟剎，控制這個小傢伙完全沒問題，CBS聯動剎車系統，保證了車輛行駛的安全性。。同時車身配置GPS定位，通過APP，可以隨時定位車輛位置，只能防盜，這點真的是不錯。同時還具有行駛軌跡、累計里程等個性化服務，這些功能是能算是可以。
儲物空間更是完美，14升多的儲物空間，踏板位置也是長40公分，寬30公分。對於買菜一族真是夠用了。最後說一下這款本田原裝的電摩的價格只售7988，這個價格我覺得很良心了。現在某些國產的平衡車已經售價達到3千到4千。但是平衡車的實用性和可玩性都遠不如一臺電摩。何況是來自本田的電摩，我不是一名本田粉，也已經蠢蠢欲動了。與之前帶有聯合商標的新本、五本推出的電動車型不同，這臺車被定義為真正意義上的電動摩托車，其品控和技術層面則是採用了本田自己的標準，比起之前聯合標的電動車標準要更高。
車款摩托一旦上市，肯定會對國內的電動車市場，電摩市場形成強烈衝擊，那麼國內車型能否砥礪前行呢？還是拭目以待吧？但是作為消費者，你會買本田這款電摩麼
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