全球疫情仍在扩散。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间4月9日06时30分左右，全球新冠肺炎确诊病例累计1504971例，累计死亡87984例，累计治愈318068例。其中，美国新冠肺炎确诊病例达424945例，死亡病例14529例。
受疫情影响，全球石油需求下滑，产能出现过剩。3月6日下午，第8次“OPEC+”部长级会议上，进一步扩大石油减产以谈判破裂告终。作为回应，周六沙特发动了石油市场价格战，国际油价开始出现暴跌，纽约原油期货价格从46美金/桶一路跌穿20美金/桶。
而与原油情况一样，国际天然气需求也出现大幅下滑，气价也是一路下滑。
此次，国际油气暴跌，美国国内油气公司也深受冲击影响，并已出现石油公司破产。
就在这关键时刻，国际市场传出装载了美国液化天然气的油轮正在发往中国的劲爆消息。
1、美国液化天然气过剩，气价暴跌至25年最低
受美国页岩气革命的成果，美国天然气产量快速增长。
根据EIA的统计，2000-2018年，美国页岩气产量由118亿立方米上升至7560亿立方米，直接翻了近65倍，页岩气开采量占全美天然气开采总量的一半以上。
2017年3月28日，美国总统特朗普签署能源独立行政令，旨在使美国尽早摆脱对国外能源进口的依赖，成为净能源出口国，以达到“能源独立”的目的。
2017年，美国结束了60多年的天然气净进口国身份，成为净出口国。2018年，美国天然气出口再创历史新高，向“能源独立”的方向进一步迈进。
美国LNG 出口始于2016 年，2017年LNG出口项目液化产能不断提升，目前已有和在建年产能约为7200万吨，2023年美国有望成为世界三大LNG出口国之一。
不过受疫情的冲击影响，美国LNG出口商的日子似乎不太好过。
据美国能源署公布的数据，在截至3月25日的一周内，共有15艘LNG船装载在美国液化天然气出发前往世界各地，总运载规模达550亿立方英尺。相比之下，此前一周的运载规模为590亿立方英尺。随着出口规模在逐渐缩减，美国LNG库存也在迎来新高。
美国将面临液化天然气（LNG）供应过剩的局面，预计天然气储量将在夏季（4月至10月）期间达到创纪录的4.078万亿立方英尺。而随着天然气价格正在跌跌不休，未来数月内或将有不少海外买家会选择取消美国的LNG订单。
同时，油价暴跌之后，美国天然气价格也在持续下跌。
截至3月23日，美国纽约商品交易所天然气期货价格收于1.59美元/mmbtu，创下近25年来（1995年）的最低水平。
由此，美国油气公司债务危机逐步显现。
2020年4月初，美国惠廷石油公司正式申请破产保护，原因是逾22亿美元债务到期，无力偿还，这家页岩油气巨头仍是北达科他州第二大的石油生产商，一举成为2020年油价持续暴跌阴霾下第一个倒下的石油巨头。
2、国内消费需求下滑，三桶油宣布不可抗力减低天然气进口
受国内疫情影响，中国的天然气消费受到冲击。
近日，国家发改委发布2020年1-2月份天然气表观消费量527亿立方米，同比增长1%，而2019年1季度天然气消费增速11.6%。
不过，从实际终端消费市场来看，疫情带来负面影响很大，国家发改委这个同比增长1%的增速恐怕存在较大水分。
路透新加坡3月5日消息，由于发生新冠病毒疫情，中国石油天然气股份有限公司已就天然气进口宣布遭遇不可抗力，包括液化天然气(LNG)和管道天然气。
随后，哈萨克斯坦能源部宣布将出口至中国的天然气供应量减少20%-25%，这应该正式中石油受国内需求下滑的影响压减哈萨克斯坦进口气。
而之前，据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，中国海洋石油集团有限公司告诉一些供应商，公司宣布部分合同遭遇不可抗力，将不会接收液化天然气(LNG)货物，这一罕见举措彰显出冠状病毒对全球商品流动影响之深。
3、中美贸易协议落地实施，重启进口美国液化天然气
美东时间2020年1月15日，中美双方在美国华盛顿签署《中华人民共和国政府和美利坚合众国政府经济贸易协议》，中美贸易战正式告一段落。
中华人民共和国政府和美利坚合众国政府经济贸易协议：在2017年基数之上，扩大自美采购和进口制成品、农产品、能源产品和服务不少于2000亿美元。
在能源产品方面，在2017年基数之上，中国2020日历年自美采购和进口规模不少于185亿美元，2021日历年自美采购和进口规模不少于339亿美元。
不过根据相关信息，预计中国2020年从美国进口LNG将达到1000万吨（约140亿方），2021年进口1500万吨（约210亿方）。
根据路透社1月18日的报道，该媒体从消息人士处得知，中石化将和美国德克萨斯州的天然气上市公司Cheniere签署为期20年的液化天然气（LNG）买卖协议，该协议的贸易规模高达160亿美元（约1100亿人民币）。
不过，在1月份中美重签协议之后，其实一直没有实质进口动作。从海关总署系统中看，中国1-2月份未从美国进口任何液化天然气。
3月份，终于开始有了实质动作。
3月11日，彭博报道，中国石油、中国海油和中国石化已申请豁免美国液化天然气(LNG)的进口关税。
而最近，英国金融讯息供应商Refinitiv Eikon和Kpler最新的追踪数据显示，一艘装载了美国液化天然气（LNG）的油轮正在发往中国天津，预计将于今年4月28日到达中国港口。
随后，道琼斯新加坡2020年4月7日电，航运和贸易消息人士表示，在北京方面开始向一些进口商提供免税优惠后，装载美国液化天然气（LNG）的油轮正驶往中国。
据查询结果，目前美国有四艘LNG运输船目前正在前往中国的途中，预计将在4月底至5月初之间抵达中国。
数据显示，其中＂SK Resolute＂已至少两次改变航线，但现在正前往中国天津，该运输船从路易斯安那州的卡梅伦液化天然气工厂（Cameron LNG）装载了船货。另外两艘分别名为Cool Explorer和Hoegh Giant的运输船从路易斯安那州的萨宾帕斯装船，目前也正前往天津。第四艘名为Palu LNG的运输船于3月25日在得克萨斯州科珀斯克里斯蒂港装船，并于周一将目的地改为天津。
如果不出意外，这是自2019年6月1日中国对美国LNG加征25%关税时隔近一年后，中国再次大规模进口美国LNG。
4、美国天然气成本比俄罗斯管道气要高30%？
目前各方面报道中均没有对于此次美国天然气价格的具体消息。
全球LNG价格均出现大幅下跌，尽管美国纽约天然气期货跌至25年最低，但由于美国离中国实在太远，航运需要途径巴拿马或者好望角，如果按照正常的价格成本计算来看的话，从现在市场行情横向对比而言，美国运往中国的LNG价格并不算低。
由于美国天然气主要在墨西哥湾附近，到中国航运距离比较远，运费相对比澳大利亚、中东的LNG较高一点。
如果美国出口价直接采用目前纽约天然气期货价格1.8美元/mmbtu（实际价格在此基础上可能还会有一定的溢价）。
考虑到船运费的费率、航程时间（巴拿马运河相对最短）等，最低综合到岸价格大致如下：
综合到岸价大概为5.88美元/mmbtu，按照中国单位，折算下来到岸价为1.46元/方，请注意这里的气损管输、液化服务费和运费基本都是按照最低价测算。
这个价格相比国内目前天然气气价倒是不算贵，但要是跟目前东北亚LNG现货价相比，则高出不少。
目前东北亚LNG现货价格仅为2.4-2.5美元/mmbtu，美国LNG到岸价比现货价格高出一倍多。
即便与中俄东线俄罗斯进口管道气相比，美国LNG价格也高出不少。
2019年12月中俄东线通气，根据海关总署数据，2020年1-2月，中国从俄罗斯进口天然气6.78亿方，平均价格仅为1.32元/方，美国LNG价格比俄罗斯也要至少高11%。
而随着3月份国际原油暴跌，中国从俄罗斯进口气价格与油价钩挂，3月份进口的俄罗斯天然气价格将会更低，很可能接近1元/方，这样算美国LNG价格比俄罗斯至少高出30%-50%。
这种情况下，国际低价LNG资源一抓一大把，中国为何还要进口美国相对高价LNG？
大概几个方面：
1、中美贸易协定签约在前，该执行还是得执行；
2、美国LNG价格虽然看起来高，但与中国目前进口的长协LNG价格相比也差不太多；
3、此时关键时刻突然进口美国LNG，是否有中美两国外交等方面考量，这方面就不得而知了。
当然，以上均是简单测算的价格，实际价格到底是多少只有等到到货后看海关总署公布的数据了。
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