參加工作有幾年了，小有積蓄，每每看到同事們上下班都開著車，確實挺羨慕羨慕，於是最近在經過一番仔細斟酌、對比之後，最終我入手了一輛寶沃BX7，可能有很多網友會有疑惑，為什麼會選擇寶沃BX7，因為沒有車之前，經常去租車，租到寶沃汽車的幾率比較大，開了好幾次，其實寶沃汽車的的確確是一輛被埋沒的好車，最近寶沃汽車的優惠力度還是很大的，於是就入手了一輛寶沃BX7。
車子買回來其實還沒怎麼開，現在的里程數剛剛破1700公里，今年4月末才上的牌，買了新車還沒有出去自駕遊過，於是想找個週末，先帶上幾個好朋友出去嗨一嗨。前幾天休假，叫上了幾個好朋友，商量好一起去南通狼山轉一轉，泰州到南通不是很遠，來回150公里而已，一天時間足夠了。
哥幾個剛看到我的新車，就對我的寶沃BX7外觀贊不決口，主要是不太認識這是什麼車！但是都誇我眼光好，我雖然抿嘴笑笑，但心裡確實挺高興。寶沃BX7實車外觀很大氣穩重，非常符合我的氣質。
當時買車的預算是在20萬以內，在這個級別中其實有很多車型可以選擇，像什麼科迪亞克、探界者也都銷量不錯。但我首先是個顏控，僅僅這一點，寶沃BX7就已經勝出（個人看法）。主要是第一感覺好，選車有時候與談戀愛還真挺像，第一感覺很重要，喜歡就是喜歡，不喜歡怎麼看都不順眼。看到寶沃BX7的第一眼時我就挺喜歡它的外觀的，大尺寸的鍍鉻進氣格柵，精緻的線條設計，整體時尚、大氣、檔次感強，完全碾壓同級車。
舒適，實用，安全，不丟面子
去狼山風景區路程還算可以，就是大夏天的太熱了，室外35度啊。但是不得不說，寶沃BX7的座椅的舒適性還是很強的，都說日產汽車是大沙發，但我感覺寶沃BX7的這個座椅也不錯，也是一個移動大沙發。後排空間很大，畢竟是中型SUV，之前我還擔心朋友坐得久了會不舒服，看來是多慮了。
寶沃BX7的隔音效果也蠻好的，不論是我持續加速行進，還是行駛在水泥路上，都不會感受到明顯的發動機噪音和胎噪。其次，寶沃BX7配備了科技感滿滿的全液晶儀表盤，大尺寸中控屏，我在風景區門口倒車時高清的360度全景影像就給了我很大的幫助，這個對於一個新手來說還是很有必要的，朋友也是極為稱讚。
來到著名的狼山風景區，看到峻拔秀麗的狼山，佛教聖地，心情確實敞亮，其實主要還是用車體驗佳，車美，景美，人肯定也美啦！
玩過之後，回去的路上副駕駛的老張一直在跟我研究各種駕駛配置，與價位的合資品牌車型對比，寶沃BX7的配置還是很高的，性價比不錯；經過他一琢磨，我還真覺得對於我這種開車沒多久的司機來說，寶沃BX7的駕駛配置很實用，像併線輔助功能，會極大的減少因為視野盲區而跨擦到其它車輛的事故發生，確實提高了行車安全，在安全配置方面還是該有的都有。
2.0T發動機動力足
再說說動力感受吧！普通D檔下寶沃BX7的起步沒有半點肉的感覺，整體平穩，提速也給力，不需要深踩油門起步，在D檔下如果切換到ECO模式，感覺就完全不一樣，瞬間就變的像一隻小綿羊了，但是對於油耗還是有很大的幫助的。
不僅如此，寶沃BX7還有S檔，在S檔下，寶沃BX7轉速會一直保持在2000-3000轉上下，當我有超車想法時，一個油門立馬辦到，不能正常怎麼開，S檔下油耗比D檔下高不少。
寶沃BX7採用的是前後獨立懸掛，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，整體調校偏向於家用，確實是這麼回事，駕駛時操控輕鬆，在過彎道，變道時，能明顯感受到寶沃BX7的穩重感，整體底盤調試偏向於大眾風格。
總結：
經過這次自駕遊，我對我的寶沃BX7有了全面的認識。總體來講，寶沃BX7還是很適合我的，雖然現在的SUV很多，但在這個價格能買到這樣的車，我覺得是很划算的。它的外觀、配置，操控都讓我很滿意，符合我們年輕人的選車標準。確實，寶沃BX7不僅給我帶來了便利，還豐富了我的生活，讓我感受到有車一族的樂趣。
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