路特斯品牌
新能源是汽車發展的一個大趨勢，政府也是大力支持，很多汽車企業都相繼推出了新能源汽車，雖然說新能源一直受到大眾的吐槽，但是也不能一概而論。下面我們就一起來看一下幾款新能源汽車的佼佼者。
首先我們先看一下用戶提到的秦100這款車，秦100是一款緊湊型插電版混動車型，目前市場指導價20.99萬起。
配置和動力方面，現款車型配備了電子手剎、ACC自使用巡航、全景天窗、360度全息影像、定速巡航系統等。動力方面，秦100搭配1.5Ti發動機+電動機組成的“雙擎動力”混合系統，最大功率217馬力，匹配的是6擋DCT變速箱。
秦100純電動續航里程增加至100km，這個數據也刷新了由比亞迪自己保持的插混純電續航紀錄，比亞迪造車的技術我們還是有目共睹的，秦100這款車用戶口碑挺不錯的，外觀和配置都有所升級，性價比還是比較高的，值得推薦。
上汽集團全新純電動旅行車——榮威Ei5，這是一款緊湊型純電動汽車，目前補貼後售價13.38-14.38萬元。
榮威Ei5搭載了一臺最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機。配備三元鋰電池組，工況續航301公里，電池組能量密度達到140.74Wh/kg，快充可在40分鐘達到80％。值得一提的是，Ei5電機全新運用了Hair-pin繞組，它是一種全新的繞組技術。將電機普通的繞組換成了一種形似髮卡的繞組，這樣做可以使電機獲得超高的功率密度，同時減小電機的體積。
榮威近年來算是汽車行業的一股新勢力，旗下的幾款新車銷量都是非常樂觀的，可見大眾還是比較認可榮威的造車技術的。這款榮威Ei5純電動汽車還獲得過月銷量冠軍，喜歡的可以瞭解一下。
吉利博瑞GE PHEV是一款插電式混動汽車， 補貼後的售價區間為16.68-19.98萬元 。
動力方面，博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。其中PHEV版採用三元鋰電池，純電模式下工況續航里程可達到60km。
充電方面，博瑞GE插電式混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁和220V電源包三種充電模式。其充電口位於左側翼子板上，電池容量為11.3kWh。
吉利汽車正在迅速的發展，也是自主品牌的大佬之一，從近年來的銷量我們也可以看出來，吉利汽車前途還是一片光明的。
汽車觀察家
推薦比亞迪元。
理由如下:
1.比亞迪公司有25年的歷史了，其中一個主要的業務就是生產汽車的動力電池，在電池安全性方面，比其它汽車廠商更加可靠。
2.比亞迪元的性價比高，裸車價低配8萬左右，全部下來，落地不到10萬，一般家庭可以承受。
3.用車成本低，平均每公里2.5毛錢，尤其適合在市區範圍內使用，並且保養比燃油車價格低很多。
4.加速性能極佳，我一個同事買的就是元，我做的時候，推背感很強，超車絕對不在話下，駕駛操縱能力比燃油車更好。
5.有一點不太滿意的是，新車有味道，VOC還需要改進，新入手的話，需要多準備碳包，高速時，風噪略大。
以上，請參考。
大標在北京
奔馳EQ吧，外形內飾都不錯，又是傳統車廠，對質量管控比較好，不會像特斯拉那樣一堆小毛病滿滿的廉價味。這是我前幾天在深圳4S店拍的實車，全國唯一一輛展車，照片送給你了，不收版權費。
ZT汽車集團保潔部經理
國產可以考慮比亞迪，在新能源領域是領頭羊，主要還是看你預算多少，插電混動，純電動都有，幾萬到幾十萬的車型都有，轎車Suv都可選擇，SuV我推薦宋PRO，外觀內飾都挺時尚，轎車推薦秦PRO，如果是年輕人，推薦新出的E2純電動。
至於合資品牌，推薦豐田，技術成熟可靠，卡羅拉或雷凌的雙擎版，經過市場檢驗，值得信賴。
行車資訊
15年入手比亞迪秦，18年又買了臺唐DM ，兩臺車一直表現穩定可靠，所以新能源還是推薦比亞迪的。
原裝國產
首先排除自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉。
因為不安全。
馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網絡的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
除開自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉，你再看看其他的
Jack-0-
買新能源太陽能電動車吧，充電方便，清潔動力，綠色出行，節能環保，曬太陽充電增加行使里程效果好，技術先進獲得國家專利授權，每天曬太陽充電增加行使里程三四十公里左右。
