麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

最近

有人向經視直播記者反映

在湖北省麻城市9家駕校集體提價

學員怨聲載道

12月初

記者來到湖北黃岡麻城市展開調查


駕照報名費統一漲價

麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

在麻城城區,記者諮詢多家駕校得知,C1駕駛證報名費統一是3390元,C2統一是3890元,而在2018年3月前,報名費只要2600元。


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集體漲價如何做到?

神秘公司浮出水面

麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

不同駕校的培訓費用為何如此統一呢?經過走訪,記者瞭解到,2018年3月後,麻城市9家駕校集體漲價,漲幅近50%。

漲價的始作俑者是一家名叫湖北安恆駕駛培訓投資有限公司。


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公司原是“聯盟”?

高管同時任其他駕校法人或股東

還是在2018年3月,麻城市勝安機動車駕駛培訓有限公司更名為湖北安恆駕駛培訓投資有限公司,其法人從李詩勝變更為張登波,投資人和高級管理人員新增了11名,共12名。

麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

記者查詢發現,這家公司部分投資人和高管同時也是麻城當地不同駕校的法人或股東。記者諮詢安恆駕投工作人員,對方表示,麻城市9大駕校已經共同成立了“聯盟”,負責統一經營管理。



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記者在湖北安恆駕駛培訓投資有限公司發現,門外停放著各個駕校的教練車,大廳內統一報名,統一錄入信息,報名後學員到各個駕校對應的電腦前辦理手續。樑柱上貼著各大駕校的名字。記者在麻城市其他駕校看到,大廳內均張貼有湖北安恆駕駛培訓投資有限公司收費標準公示。

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“聯盟”打著規範市場旗號控制價格

學員怨聲載道

為什麼要成立如此聯盟?安恆駕投有自己的說法。

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但對於麻城市學車的市民來說,成立“聯盟”給他們增加了不少經濟負擔。

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集體漲價是否涉嫌壟斷?

市場監督管理部門介入調查

麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

我國《反壟斷法》規定,禁止具有競爭關係的經營者達成壟斷協議——固定或者變更商品價格。麻城市各大駕校集體漲價,價格全面統一,不少市民質疑此舉涉嫌操控價格、壟斷駕培市場。記者將此情況反映給麻城市市場監督管理局,12345指揮中心主任王強說。↓↓↓

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市場監督管理局:

涉嫌價格壟斷 違反《反壟斷法》

麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

12月12日,記者再次來到麻城市市場監督管理局。12315指揮中心主任王強介紹,經過調查核實,2018年3月,麻城市9家駕校聯合成立湖北安恆駕駛培訓投資有限公司,由該公司實行統一收費標準、學籍管理、申報考試,然後由各駕校分開培訓,以上行為涉嫌價格壟斷,違反了《反壟斷法》的相關規定。

目前他們已將資料遞交湖北省市場監督管理局,並將密切關注進展。

麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

記者從麻城市道路運輸管理局瞭解到,麻城市共有120萬人口,每年1萬2千人左右學駕照,人數呈下降趨勢,5家二級駕校就能夠滿足。但目前麻城共有9家駕校,僧多粥少,難免出現惡性競爭,亟待規範市場。

麻城9家駕校集體漲價,是壟斷經營還是正常商業行為?

湖北安恆駕駛培訓投資有限公司的出現一定程度上規範了低價惡性競爭,但目前駕校市場上只剩下一家公司經營管理,他們密切配合其他部門進行調查。


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“一家獨大”恐令駕校“提價不提質”

一夜之間,麻城市9大駕校集體漲價,還張貼了統一的“價目表”,讓消費者沒得挑,失去了對漲價說“不”的權利。不僅如此,消費者承受的可能還有高價低質的服務品質。因為,當駕校市場上只剩下一家公司統一經營管理,可以說漲就漲,可以隨意仍性地制定“遊戲規則”,這樣的模式讓駕校有足夠底氣“提價不提質”,消費者就成了砧板上的魚肉,只有任人宰割的份兒了。

我們都知道,現在駕校收費實行市場調節,但這是否就意味著價格上漲可以沒有邊界和限制呢?這是否意味著,經營者們可以互相串通,操縱市場價格呢?

我想答案很明確,相關部門已明確表示,該公司涉嫌價格壟斷,違反了《反壟斷法》的相關規定。我們也相信,調查屬實的話,政府部門一定會旗幟鮮明,態度堅決,敢於亮劍,毫不手軟堅決打擊處理,掃出朗朗乾坤,換來盈盈正氣。



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