高速公路取消省界收費站，不僅可以減少通行時間，讓車輛不再排隊交費，交通擁堵現象也將有效解決。記者從省交通部門獲悉，今年年底前，我省與吉林省交界的拉林河、復興、永利三個收費站，以及與內蒙古交界的黑蒙界、街基兩個收費站，共計5個省界收費站將全部取消。
跨省界通行實施ETC扣費
取消省界收費站，並不代表車輛通行省界時可以不再付過路費，而是用ETC車載裝置實現扣費。對於沒辦理ETC裝置和需要計重收費的貨車，可以繼續通過人工收費。
取消人工收費，環保效益也十分顯著。從開始推行ETC收費至今年3月底，我省累計使用ETC通行的車輛共計1974.99萬/臺次，節約車輛燃油約62.01萬升，能源節約效益約403.09萬元；減少氮氧化合物等有害排放物約112.56萬噸。
我省已完成高速公路路網前期調查摸底工作，並於2018年6月底完成了高速公路收費車道高清車牌識別設備安裝工程。按照交通部要求，我省將在2019年6月末完成省內多義性路徑識別系統建設，目前該項工作已進入設計階段。
省高路局直營網點免費辦理ETC
目前，在省高速公路管理局直營網點辦理ETC業務是免費的。在合作機構網點辦理則需交納330元錢，其中300元設備費，30元卡費。
此外，建設銀行、中國銀行、工商銀行、農業銀行、郵儲銀行部分網點也可以免費辦理ETC業務。這其中，除郵儲銀行能辦理儲值卡性質的ETC業務外，其他銀行則需先辦理該行信用卡後，再關聯ETC扣費。
為啥要取消省界收費站？
我國高速公路經歷了20多年的發展，從起初按照路段收費，每個路段、每個項目各自設收費站，之後實現省內聯網、取消省內收費站。這次取消的省界之間收費站，除了出入口外，其他的收費站全部取消。
據統計，取消高速公路省界收費站，正常情況下，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，下降了約86.7%；貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。省界交通擁堵現象將徹底解決，也有利於節能減排，降低車輛運營成本，減少尾氣排放；有利於減少高速公路運營投入，降低高速公路投資者、經營管理者和用戶成本。
（稿源： 哈爾濱新聞網-哈爾濱日報
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