今天，對外賣小哥田某來說應該是個記憶深刻的日子，因為他被自己所在的外賣平臺通知下線一週，由此也成為浙江嘉興首個被行業下線者。
照片由嘉興交警提供
田某從今年3月24日至4月21日，在不到1個月的時間內共有3次交通違法，分別是3月24日闖紅燈、4月7日違法載人、4月21日佔道行駛。
前期交警部門主動對接各外賣平臺，聯合市場監管等部門建立協作機制，對平臺騎手實行一年內被查處一次違法進行警告、兩次教育、三次下線一週、四次下線一個月、五次予以清退的措施。田某的違法次數達到3次，交警部門通過“數據跑道”將該信息傳送至平臺與監管部門，平臺就對他做出了下線一週的處罰。
“雖然我們通過調查發現，田某的3次違法行為中，只有1次是在跑單中，另外兩次其實都不是在接送外賣單子的途中。”該平臺負責人告訴記者，“但是每次違法我們通過‘數據跑道’都會看到，並告知他後果，教育他不要再違法。”然而，田某對平臺警告不予理會，依舊我行我素，“平臺存在這樣的騎手，對我們來說也是安全隱患，為了他個人和平臺的安全，我們才對他採取下線處罰措施。”
嘉興交警部門相關負責人告訴記者，一旦騎手觸及下線，那麼交警部門會將該騎手信息推送至各外賣平臺，實行行業下線。也就是說，如果有騎手被自己所在平臺清退，那麼其他平臺也都會收到這一信息，在下線期間，他也不能再跑去其他平臺做騎手。
截至4月26日，嘉興交警共查處並流轉169條違法信息，警告169人次，其中教育7人次，下線處理1人次。
有部分外賣騎手抱怨，一年內不能有5次違法太苛刻，但是平臺負責人和更多的外賣騎手都能體會到這條看似嚴苛措施背後的良苦用心。“我們很多小哥每天在路上跑的時間超過8小時，更應該懂法、守法。”一位騎手說，很多外賣騎手違法就是為了趕時間多賺錢，對此他提出了自己的上路心得，“規矩上路，守法開車，遠離事故，就是賺錢。”
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