奔走相告，又双叒叕一家银行调整航空里程兑换细则了

奔走相告，又双叒叕一家银行调整航空里程兑换细则了

全文共计1013字，预计阅读时长4分钟

从2018年各大银行疯狂砍权益开始，各大商业银行纷涌而至，积极地调整各项权益。

2018年初交通银行调整兑换上限，增加同一航司累计年兑换上限，上限为10万里程。

接着国字号中国银行，调整了里程兑换的比例

原本的兑换比例是：

南航30：1；

东航30：1；

海航25：1；

国航28：1

现在的的比例是这样滴：

换算一下就是：

南航35：1；

东航35：1；

海航29.5：1；

国航32.5：1

一方面把多倍积分活动做成奇货可居，一方面悄悄的贬值积分价值，中行的小花招真多呀。

原本觉得国字头的银行都是特别大气的，中行的小花招有些始料未及呢。

接着悬而未决的中信易卡也在多次调整后终于走下神坛，告别了一代神卡的殊荣。

如果说里程兑换调整最大的，不是上面提到的几家，而是民生和华夏：黑不提白不提的，直接就把里程兑换给下架了。

是彻底的关闭了这个功能，还是要做出相应的调整，一切不得而知啊。

在银行积分兑换的体系中，航空里程算是硬通货了，银行在里程方面的成本也差不多算是最高的了。

所以，一旦涉及到权益相关，里程必定是首当其冲的，提高兑换比例、限制兑换上限、甚至是直接下架里程兑换。

基本上也都是这几个套路，如前文所提到的几家银行。

去年一年，各家商业银行争先恐后的抡斧子，国字头的银行相对安静的多。

结果，到了2019年，一向是对里程不大在乎的中行（他家不管什么级别的卡里程兑换比例都是一样的），却是先后两次抡起了里程的板斧。

先是提高了兑换比例，这次直接来了公告。

自2019年11月1日起，我行将对航空联名卡积分自动兑换航空里程业务进行调整，即：每月积分兑换的上限为单卡5000公里/月，未兑换的积分将累计至下期账单兑换。涉及卡产品包括：

凤凰知音国航中银信用卡（白金卡、金卡）；

中银海航金鹏信用卡（白金卡、金卡）；

南航明珠中银信用卡（白金卡、金卡、普卡）；

中银东航联名信用卡（白金卡、金卡）；

中银深航尊鹏信用卡（金卡、普卡）。

这个政策从11月1号开始执行，还有一个多月的时间，想要多拿里程的尽快行动。不过，航司联名卡兑换里程是自动的，一般是账单后3个工作日内，切记要算好时间，千万不要拖到11月。

这一次调整是卡设置上限的，如果有卡片收集爱好者手持多张航司的白金、金卡的话，理论上每月也能有55000里程的。

当然，这种是极限的情况，一般不建议尝试。

最后再感慨一下，凛冬将至了。