在本文中，印度空軍的阿努拉格·夏爾馬上校(Gp Capt Anurag Sharma)講述自己駕駛這種俄製戰鬥機飛行和戰鬥的情況。
問：你對蘇-30的第一印象是什麼?
答：我震驚於這個怪物的尺寸!我在1997年的班加羅爾航展上瞥見了它(我參加了開幕式當天的“美洲虎”通場編隊)。它在地面機隊中鶴立雞群......雄偉、強大、肌肉發達，機頭和機翼浮現在人群之上!甚至該機在俄羅斯試飛員操縱下的飛行表演也不同凡響，把“幻影”2000和F-16的氣勢都壓了下去。
另一件讓該機脫穎而出的任務是編隊空戰訓練，一架蘇-30對抗三架F-16 ，最終在毫髮無傷的情況下“擊落”一架F-16。
問：蘇-30K和MKI有什麼區別，哪個更好?
答：蘇-30K基本上是被改裝成雙座戰鬥機的蘇-27UB，而蘇-30MKI則是蘇-30K的升級版。雖然這兩種戰鬥機可能屬於同一家族，之間物理差異不大(鴨翼、雙前輪、推力矢量和玻璃駕駛艙)，但由於MKI的作戰性能大幅提升，所有兩種飛機的操作理念存在大不相同。
蘇-30K基本上是一種3.5代防空戰鬥機，只能投擲非制導炸彈(儘管載彈量很大)。但MKI是真正意義上的多用途戰鬥機，增強的航空電子設備、武器、能同時進行空對空和空對地瞄準的無源相控陣雷達，使MKI獨具一格。MKI的線傳飛控系統允許無憂慮操縱。與需要在低速狀態下小心操縱的蘇-30K相比，MKI始終能無憂慮操縱!
就個人而言，我還是喜歡蘇-30K!也許是因為我老了。試圖馴服蘇-30K本身就是一個挑戰，因為你必須在一架無法無憂慮操縱的飛機上學會 "單憑感覺飛行"。該機的航電和信息呈現都很初級，給飛行員提出了巨大挑戰。我認為這正是它的特殊之處，更依賴於飛行員的技能。
但是如果有選擇，我會選擇MKI參加戰鬥。MKI的性能使其成為戰鬥中的力量倍增器!
問：你如何評價蘇-30在機動方面的表現?
A、瞬時轉彎速率。答：在高速時有點緩慢，但一旦你讓她達到650-709公里/小時的速度就不遜於任何戰鬥機。開啟推力矢量後就無與倫比了。
B、持續轉彎速率。答：取決於載重和高度。在中等海拔高度/空空掛載時的轉彎非常好，不遜於任何其他4/5代戰鬥機。
C、大迎角。優秀!答：需要技巧，但一旦你知道該怎麼做，她的表現就很好!
D、加速。答：蘇-30K的速度更快，因為它更輕。不過在於F-16/F-18/“幻影”2000級別的戰鬥機的低速空戰中，MKI已經很好了。加速性能還取決於掛載。
E、爬升率。答：蘇-30K擁有更大的推力儲備，即使是MKI中，推力儲備就其巨大的尺寸來說非常出色，你能在她爬升時感覺到加速度!
問：你最難忘的任務是什麼?
答：多年來有很多很多，但仍有一些特別難忘：-
1、與新加坡空軍F-16 Block 60進行異機型空戰訓練(DACT)。
作為戰鬥機飛行員，我們可能遭遇的最強對手巴基斯坦空軍的F-16。所以即使在模擬戰鬥中面對F-16也讓人非常興奮。任務的壓力很大，或許這就是它的特殊之處。隨著戰鬥的開始，我們拼命機動，在很短的時間內就佔據了優勢!即使到今天F-16飛行員“Flare，Flare，Flare!”(紅外干擾彈)的絕望呼叫仍在我耳邊清晰迴盪! 從那天起，能否戰勝F-16的焦慮已經一去不復返了......消失了!我們很清楚空戰結果會是什麼!
另一個難忘任務是編隊空戰訓練，一架蘇-30和一架米格-21“野牛”對抗三架F-16。幸運的是“野牛”沒有升空，於是遊戲變成一架蘇-30在超視距空戰中對抗三架F-16。 再次，我們推進到包線邊緣，在900-9700米高度間努力機動，在模擬交戰中拉桿到8g、轉彎、翻滾、射擊和擺脫導彈。前後座艙飛行員以及地面戰鬥機管制員之間協作是我見過發揮最好的! 模擬空戰的結果總是有爭議的，但ACMI(空戰機動儀表吊艙)能讓結果更可靠。最終蘇-30擊落一架F-16，自身沒有損失。當我們離開座艙時全身已被汗水徹底浸溼，並因持續高G機動而疲憊不堪，但面部的微笑難掩心頭狂喜。
問：你在異機型空戰訓練(DACT)中對抗過哪些戰鬥機，什麼最具挑戰性?
答：在蘇-30上，我與新加坡空軍的F-16、法國空軍的“幻影”2000-5、米格-29交過手。 我認為最具挑戰性的是法國“幻影”2000。該機的無憂慮操縱和小迎頭輪廓，以及航電設備使其可能優於其他戰鬥機。F-16在初始轉彎後會損失能力，米格-29推力強勁但受到傳統飛控的拖累...... 一個好的飛行員能充分發揮出“幻影”的無憂慮操縱。
問：推力矢量(TVC)在空戰中有用嗎?如果是，應該如何去使用?
答：大多數人認為沒用!我懷疑這是因為需要技巧才能充分利用TVC。一旦兩架TVC戰鬥機開始空戰，在最後的低速狀態關頭，TVC能讓你獲得一直在尋找的優勢。一個半徑僅300米的轉彎就足以獲得正確的角度和發射機會!
問：你如何評價蘇-30的座艙?
答：座艙是典型俄式風格!不像西方製造商那樣圍繞飛行員製造飛機!所以在人體工程學上還有很多不足之處。HOTAS操縱桿本可以被設計得更好。但對於那些沒有飛過任何其他戰鬥機的人來說，則不存在問題!
問：你有沒有發射過實彈，感覺如何?
答：是的!發射過空空導彈、激光制導炸彈(LGB)和反跑道武器。發射武器真的令人興奮!腎上腺素飆升，當你按下扳機時，你的太陽穴上流著的冷汗完全是另一種感覺。它們真的很貴，因此很少有實彈發射機會。最讓你擔心的是發射的制導智能武器別變成“笨彈”。
我認為發射空空導彈的感覺最棒!當武器離開你的機翼時，導彈加速的尾煙、噪音和迅猛加速都令人歎為觀止。
問：關於蘇-30的最大流言是什麼?
答：它太大了，無法機動!
問：可靠性和可維護性如何?
答：可靠 - 是的!維護 - 很多!
問：普通中隊飛行員能做過失速機動嗎?這是一種罕見的技能嗎?
答：他們從第一天起就能完成這種機動(就這麼簡單!)。但他們需要廣泛訓練和技能發展才能根據對手做出相應機動!如果沒有正確實施，過失速機動可能會適得其反。
問：蘇-30最難的機動是什麼?
答：低空對抗機動目標的向下TVC機動。
問：說一些我不知道的蘇-30的事情把?
答：參與蘇-30MKI研製的國家可能和“颱風”一樣多!俄羅斯人提供大部分硬件，印度、法國、以色列人提供軟件、航空電子設備和武器!俄羅斯人不會向以色列人提供他們的專業知識，而法國人也不會把這些知識交給俄羅斯人。所以讓這些組件相互交談是一項偉大的成就!讓所有這些不同系統間互相通信的航空電子系統核心是印度人制造的。
問：頭盔瞄準具有多好，它是否被用於空對空訓練?
答：很好!它允許大離軸角瞄準，加上TVC，為空戰中的蘇-30提供了良好的角度優勢!
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