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2018年6月7日，這臺別克GL8終於跑完整箱油，令人期待的最終結果即將出爐！
機艙蓋和油箱蓋上的封條都完好無損。
公里數目前為53296km，測評之前是52764km，通過小計里程可以看到，市區路況一箱油跑了532km，商務車確實不省油哦~
開封檢測！
拆下發動機裝飾蓋板。
火花塞狀況不錯，沒有異常現象。
4S店推薦6萬公里更換一次，直噴車千萬不要在火花塞上省成本，缸內直噴對火花塞要求很高的。
直入重點！將內窺鏡深入火花塞孔。
1號缸，可以看到，中間這塊結焦的積碳雖然比測評前面積減少，但依舊“頑固”。這種結焦的積碳危害很大，影響活塞頂端散熱，導致活塞不斷燒頂，最終導致活塞溶洞、穿孔。
2號缸，這個缸效果非常理想，原來中間大面積結焦的積碳已清除乾淨。
3號缸，也非常乾淨，從這幾張結果上看，這臺發動機的噴油嘴不在燃燒室側面，應該在頂部。
4號缸，這個清潔效果不次於之前帕薩特的純高速路況。
很多朋友質問我，為什麼測評前的照片那麼模糊，測評後的照片那麼明亮，我認為跟這個內窺鏡頭上的LED燈有關係，測試前燃燒室裡全是積碳和沉積物，只有缸筒壁上有金屬反光，打上LED燈後光線各種折射在沉積物上導致模糊（這個有點像沒有裝透鏡的LED大燈晚上照不清路面一個道理）
將火花塞和點火線圈歸位，本次GL8測評結束！下面開始總結。
本次GL8測評效果雖然很明顯， 但不如帕薩特的前後對比明顯，也印證了我開貼之前說過的幾點問題：
1、自吸車與渦輪車的差異：
由於自吸車在進氣效率上不如渦輪車，導致積碳溶解後被氣流攜帶走的效率不如渦輪車；
2、市區路況與高速路況的差異：
市區路況走走停停，一箱油才跑了532公里，之前帕薩特繞6環跑3圈，3/4箱油跑了723公里，燃燒越充分、跑的越久，清潔效果肯定越好；
3、添加量偏低導致效果差異：
這臺GL8的油箱容積是77L（汽車之家數據），但我估計實際容量會比這個更高，按產品使用說明添加比例1:200來算，應該添加400ml直噴寶，但我當時只添加了350ml。少了50ml的原液，導致最終效果差異。
OK，本次測評總結完畢。
15萬公里帕薩特測評傳送門：
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