同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

最近,速騰新增了一款1.4T熠動版車型,售價16.38萬元,價格與15.08萬元的1.6L自動舒適型相近,於是有車友問疆哥這兩款車型該怎麼選?有不少想買大眾車的車友可能都會面臨這個難題,今天疆哥就來講一講該怎麼選。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

大眾是最早推廣應用渦輪增壓發動機加上雙離合變速箱的廠商之一,在大眾中高端車型上基本只剩下渦輪增壓車型選擇。但在走量的A級車上,大眾為了拉低售價會搭載自吸發動機+自動變速箱版本。而中高配自吸車型與中低配渦輪增壓車型價格相近,這足以讓龐大的大眾潛在車主犯難。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

疆哥首先帶大家簡單回顧一下渦輪增壓和自吸發動機技術原理不同。渦輪增壓主要是利用發動機排出的廢氣來衝擊渦輪高速運轉,從而帶動同軸的壓縮機高速轉動,強制地將增壓後的空氣壓送到氣缸中,以此提高發動機的功率和扭矩,使車更“有勁”。

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而自然吸氣的工作原理則較為簡單,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式,空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。

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兩者的原理有別,導致兩者優劣區分也非常明顯。二者各自的優劣勢簡單如下表:

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首先在動力上,渦輪增壓的一大優勢就是小排量高功率,加速持續性良好,但在低速運行時,渦輪不能及時介入,會出現一定的滯後性,如果突然加速,可能有“瞬間提不上速”的感覺(當然,這與購買車型的調校參數分不開);而與之相對應,自然吸氣“給油就有力”,線性感很強,加速會更平順、反應更及時。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

理論上,渦輪增壓可以有更好的油耗表現。在宣傳時,渦輪增壓打著的都是“低油耗”的旗號,但實際上,在城市堵車嚴重,車輛低速“蠕行”的情況下,渦輪增壓與自吸車的表現就相差無幾了。因此,省不省油,還得看路況,如果常在高速上跑,自然渦輪增壓的表現要更優秀,但如果陷於茫茫車流,那其優勢也就難以體現了。

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最後,後期保養和維護費用也要重點考慮。一般來說,技術越是先進,隨之而來的技術風險和成本也會越高。渦輪增壓雖不是什麼神秘的東西,但其保養費用相對更高已是毋庸置疑的事實(如更大的機油消耗量)。

此外,渦輪增壓的部件常常限定使用壽命週期,更換部件這一點,不但工序上繁瑣,也會給車主增加經濟負擔。因此,自吸發動機的成熟與好養護,倒是渦輪增壓所比擬不了的了。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

而渦輪增壓發動機通常會搭配雙離合變速箱(DCT),自吸發動機卻往往配備自動變速箱(AT)。變速箱都是遷就發動機的,因為 DCT變速箱理論上更省油,換擋更快,無動力中斷但是實際應用中存在頓挫、不可靠的情況。相反,AT變速箱配合自吸發動機輸出更加平順,本身也更耐操可靠,省心。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

聊完渦輪增壓與自然吸氣的不同,那麼,對於一汽大眾速騰1.4T熠動版與1.6L自動舒適型這兩款車,到底又該如何抉擇呢? 實際上,速騰上的1.6L發動機和1.4T發動機同屬EA211型號發動機,不過由於兩者進氣形式不同,動力參數也有所區別:

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

從上表中可看出,主打動力爆發的1.4T熠動版在功率、最高車速等方面都比自然吸氣的1.6L自動舒適版要強勁不少。緊接著來看看配置:

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

熠動版的官方指導價為16.38萬,而自動舒適型為15.08萬,除了發動機不同外,貴了1.3萬的熠動版在配置上也比後者要稍稍豐富些,如運動外觀套件的配備,不過1.6L的自動頭燈和感應雨刷要比發動機啟停、氛圍燈實用不少。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

看到這裡,相信大家對兩款車型也有了較全面的認識。結合上文提及的渦輪增壓與自然吸氣各自的特點,疆哥建議,對動力性能更為期待、後期保養預算較高的用戶可以選擇1.4T熠動版,畢竟其動力更為充沛,更能滿足年輕人“推背感”的需要,且在廠商優惠下購買價格也相對降低;

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

而如果只是出於代步或家用目的,則1.6L自動舒適型會更為划算一些。從平實用車的角度而言,自然吸氣亦可以滿足日常代步的需要,並且維護保養來得省心,無需擔心渦輪增壓部件壽命到期後的更換開銷。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

除了速騰,即將上市的大眾朗逸PLUS選車邏輯也大同小異:1.4TSI+DSG開得爽快、動力強勁,但1.5L+6AT車型的經濟性則明顯更高,如果享受動力操控的樂趣,那1.4TSL+DSG更為推薦;而1.2T版本略顯雞肋,疆哥預測,在龐大的上班族群體之間,1.5L+6AT更有望成為主銷。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

不過小排量高功率的渦輪增壓發動機確實是大趨勢。但不意味著自然吸氣車型就會迅速被淘汰,有人熱衷於渦輪增壓車型洩壓閥帶來的“呲呲”聲,也有人對高轉自然吸氣發動機的線性動力感受情有獨鍾。

同樣是大眾,自吸+6AT和渦輪增壓+DSG,二選一,該怎麼選?

因此,各取所需、各選其愛才是正確的購車方式。如果要對大眾A級別車列個清單的話,疆哥認為,大家選車時可以從以下幾方面去考慮:

1、對動力的需求:預算足夠又追求“速度與激情”,1.4T是首選。

2、用車路況:日常路況暢順為主選1.4T才能凸顯其優勢。

3、一年使用公里數:一年行駛里程不多建議選擇1.6L,里程上萬者選擇1.4T。

4、對後期保養的預算:1.6L的保養維護要省心些。

5、用車年限:想長期用車者建議購買1.6L,相對1.4T故障率要低,保養也稍便宜一些。6、油耗預算。理論上1.4T更優,但油耗差別沒想象中大,好的駕駛習慣更重要。

7、保值率。市場上6年以上速騰1.6L和1.4T價格相差無幾。

林林總總說了這麼多,考慮完以上幾個因素,相信是選大眾的渦輪增壓+雙離合還是自然吸氣+AT變速箱車型,大家心中有了各自的答案吧?


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