19款霸道4000獨享全車包圍2把差速鎖專享KDSS 汽車頭條網

19款霸道4000獨享全車包圍2把差速鎖專享KDSS

平行進口車開放以來，對傳統4S店造成較大沖擊。很多用戶也很關心實際性能配置狀況等。相對傳統渠道，平行進口車豐田霸道4000中東版性價比突出，豐田霸道4000VX純正越野利器換了一副全新的面孔重新示人。

全身硬朗的稜線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。車頭部分，頂配多了LED自動頭燈、大燈清洗、前後雷達。

車內部分是重頭所在，頂配多了真皮座椅，外加前排座椅電動調節以及座椅通風，而且，頂配的第三排座椅，還可以電動摺疊。駕駛艙，頂配多了4.2吋行車電腦液晶儀表，以及帶電動調節的桃木方向盤。

中控臺部分，頂配多了8吋觸摸屏，以及USB接口。但最重要的差別，在中間這個控制區，頂配多了MTS多地形駕駛系統、蠕行系統，以及最最重要的後橋差速器鎖止功能。

同時，頂配獨有KDSS動態懸架調節系統，因此，在擋把的後方，多出了駕駛模式選擇，提供節能、標準和運動三種模式。給予更豪華的全方位立體感官；後排娛樂，杜比環繞頂級音響，滿足一切駕駛中的樂趣。

KDSS系統示意圖

如果超過60公里/小時，它的前後防傾杆系統就會增大抗滾阻尼，從而提高車子在高速路上的穩定性，而如果是低於這個數值，那麼則會減少防滾阻尼，提供更多的附著力來幫助越野，在實際通過那些大坑的時候這的確非常有用，能夠讓你擁有最大的牽引力。它的前雙叉臂後四連桿結構懸掛配合上這套系統使它在公路上也有著很好的穩定性，這對於這麼一款非承載車身的中型SUV來說公路舒適性有了很大的提高。

霸道的KDSS系統使用通過雙向液壓管道和液壓油缸系統交叉連接的前後穩定器，在普通行駛車輛發生側頃時，由於同側的懸掛同時受到大體相同程度的拉伸或擠壓，液壓油缸中的液體保持平衡，通過精妙的機械設計，阻止前後穩定器中的液體循環流動，此時前後穩定器發揮相當於防傾杆的作用，從而阻止車輛進一步側頃。而在進入崎嶇路況時，用於前後左右車輪懸掛受到擠壓或者拉伸程度並不相同，此時液壓油缸中平衡被打破，液體可以在迴路中自由流動，此時前後穩定器不再發揮作用，而僅相當於懸掛連桿，從而賦予了懸掛更大的行程。