上汽大眾Polo加個Plus，升級的不僅僅是車型，還有價格。
小型兩廂，9.99萬元起？
2019年6·18，上汽大眾全新一代Polo Plus上市，這是它的第六代車型。不管怎麼更新迭代，它難免會被拿來與廣汽本田飛度以及同門一汽大眾高爾夫比較。
不過，全新飛度剛在2019東京車展首次亮相，第八代高爾夫10月份也才發佈，所以，漫長空窗期裡二位還是先歇歇。
與自己比，也其樂無窮。
Polo Plus軸距增加了94mm，以前坐得緊巴巴，現在寬敞了些；高度相較於老款Polo有所下降，配合長寬的增長，視覺上低趴風更加明顯，Polo小跑在線撩妹。
動力上，僅取了大眾經典EA211型號1.5L自然吸氣發動機，最大功率113Ps，峰值扭矩145N·m，雖然整車質量僅1.1噸，可別指望這款發動機給你多大勁兒。
俗話說得好，動力過剩不如省油平順，尤其是都市型小車。
Polo Plus最大的加法，是在於繼續深化「便捷用車」這個概念，更多全系標配出現，例如全景天窗、定速巡航、坡道輔助、胎壓監測、PM2.5車內空氣調節等。
同級獨有的MKB多次碰撞預警也是標配，基本是在告訴各位，我入門抵得上別人中配。
最招人喜歡的是前後電動車窗，全車一鍵升降加防夾手，後視鏡電動調節與加熱，看似不是什麼特別高科技，但用起來就是順手方便啊。
至於說外觀與內飾更加新穎時尚，與前任相比，確實年輕許多，不過新飛度與新高爾夫還在等著各位呢。
我很懷念以前，說起Polo，可以想著與高爾夫打差異化，更加經濟實惠，但現在，它卻想和高爾夫掰手腕。
「飛馳人生」裡，沈騰駕駛賽道改裝版Polo Plus衝出懸崖，開放性結局引人遐思。
而從電影回到現實，如此定價的Polo Plus，未來不也值得深思嗎？
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