我该如何形容这一款车型，这或许是当下汽车市场中最具锋芒的一款合资中型轿车，起亚K5这一车型在国内也有些年头了，从2011年进入中国市场之后就备受关注也备受争议，前卫时尚硬朗的颜值让它成为了那几年B级中型车里最靓的仔，“撩妹之王”的称号也一直流传至今，而多年的小改款没有大换代的支撑这款车型备受争议，尽管车价一降再降，与主流B级轿车雅阁凯美瑞迈腾帕萨特等车型之间的距离还是越拉越大。
4月20日，全新东风悦达起亚K5正式见面
4月20日，东风悦达起亚举办了全新起亚K5的全国鉴赏会，从这款登场的新车来讲，是K5车型的第三代垂直换代车型，与往代起亚K5不同的是，造车平台也换上了最新的i-GMP平台，平台革新，有了大换代的支撑，车型发生了本质上的技术升级，全新一代的起亚k5产品力全面强化，我还是从前那个少年，却已什么都改变。
既然是脱胎换骨，我得拥有属于我自己的标签
为了更好地脱离历代起亚K5带给大家的印象，起亚K5决定拥有自己的标签，从改名开始，以后请叫我起亚凯酷，自信独立，个性前卫的是凯酷的标签，90后精英人群将会成为起亚凯酷的猎物。
大胆且富有张力的外观设计，是全新起亚K5-凯酷的核心点之一，与每一款的使命都一样，张扬，拉风，帅气依旧是凯酷的特点，起亚的确是一家擅于打造高颜值车型的一家车企，就像国人对韩国的印象一样，尽管前起亚K5已经是登峰造极的颜值设计，起亚凯酷依旧带着巨大的外观升级来到消费者面前，传统的虎啸式前脸设计元素升级为虎鼻式风格，生态学设计的应用，在车型设计方面屡试不爽，整个进气格栅与中网全部都采用内陷式的设计，配合两侧“回旋镖”设计的车灯，整个车头极具攻击性与层次感。
溜背的造型依旧还在，车顶线条与尾部设计和谐相融，跑车气息浓重，尾部则采用了集成式的组合尾灯，且应用了贯穿式的设计，尾部与前脸部分同样具有张扬气质。
外观有着翻天覆地的改变，内饰当然要跟上脚步，纵观整个内饰，全新起亚K5处处的设计无一不在强调着自己的高级感与科技感，原来那一套传统K5的内饰设计完全被撇弃，采用全新的双屏设计，贯穿式的12.3英寸的全液晶仪表盘+无边框触摸屏幕，使得全新的起亚K5拥有了科技感，此外，还配备了旋钮式电子换挡，触摸空调以及各种凸显科技感的控制单元，很显然，全新的起亚K5已经走上了科技路线，而处处优秀的做工与真皮包裹和恰到好处的镀铬装饰使得豪华感档次感也跟了上去。
拥有如此运动张扬的外观，自然要有一颗够强的心脏，全新的起亚K5-凯酷将会提供两种动力方案，一种是1.5T涡轮增压发动机配合7DCT变速箱，另一种是2.0T的涡轮增压发动机与8速自动变速箱，最大马力240匹，性能表现比肩凯迪拉克ct4，论动力响应，雅阁凯美瑞在这一方面的确有些力不从心，另外，在油耗方面，尽管起亚凯酷拥有过人的动力性能，但综合油耗表现5.7L左右的水平又让人惊喜万分。
总结：这一次的全新起亚K5-凯酷在外形设计，技术配置与动力性能方面在同级别里面都有十足的竞争力，且不说国内，起亚凯酷在韩国当地，就已经创下了3天订单破万台的成绩，而这款热销产品在国内上市之后，定是悦达起亚在华的战略车型，得B级车者得天下，悦达起亚在国内或许就要靠着全新的起亚K5-凯酷迎来市场改观。
閱讀更多 聽小周侃車 的文章
