1.公路
印度公路主要分国家、邦级和边境公路3种，以新德里、孟买、加尔各答、金奈四大城市为中心，把全国各地大中小型城市连为一体，形成了一个巨大的公路网。根据印度政府统计，其全国公路里程数居世界前列。根据印度交通运输部统计，印度公路总长约490万公里，公路承运量占全国客运总量的85%和货运总量的近60%。印度道路路况较差，道路运输能力不足，国道中约75%的路段为单向2车道及以下。公路交通秩序混乱，运输效率不高。
印度与邻国巴基斯坦、尼泊尔、不丹、孟加拉国、缅甸之间均有公路互通。
2.铁路
在客运方面，铁路仍是印度人民长途旅行的首选出行方式。2015年，印度每天有超过2300万人次选择铁路出行，全年累计输送旅客82.3亿人次。印度政府预计"十二五"（2013-2017财年）期间，旅客数量年均复合增长率将达到8.3%。到2020年，印度政府计划将列车现行130公里/时的平均时速提升至160-200公里/时，以减少主要车站间的通行时间。
在货运方面，到2020年，印度铁路年货运量预计将提升至21.7亿吨。印度铁路运输的主要产品包括：矿石、钢材、化肥、石化产品以及农产品，其中煤矿是印度铁路运输的最主要产品，占货运总量比重接近五成。
印度铁路相对老化而落后，铁道标志和车辆老旧。政府计划以公私合营的方式对全国22个主要火车站进行现代化改造，并计划到2020年新增铁路25000公里。
印度与邻国巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国之间均有铁路互通，印度与不丹、印度与缅甸的跨国铁路线也在规划当中。
近年来，印度城市轨道交通发展迅速。目前，德里、孟买、加尔各答、班加罗尔、金奈、海德拉巴、科钦等一线城市均有运营或在建的地铁/城铁，其中德里—阿格拉线的时速160公里的"半高速"列车已于2016年4月正式通车。由德里开往瓦拉纳西的印度高铁，也被称为印度最快列车的"致敬印度"在2019年2月投入运营。艾哈迈达巴德、普纳、昌迪加尔、巴特那、勒克瑙等二线城市的城市轨道交通也已进入规划设计阶段。
3.空运
印度国际及国内航班班次频繁，是当今世界上发展速度最快的民航市场之一。据统计，2018年印度航空旅客吞吐量较上年增长16.25%，达3.09亿人次，2006-2018年年均复合增长率为12.72%。2018年，印度拥有126个运营机场，其中德里、孟买、加尔各答、金奈等20多个主要城市建有国际机场，现代化的新德里英德拉·甘地国际机场T3航站楼于2010年7月底投入运营。印度国有航空公司Air India开通有境内120个目的地及39个国家（地区）的航线。2019年9月，印度靛蓝航空还将开通从德里至成都的航线。
中国国航、东航、南航、山东航空分别开通了北京—德里、成都—班加罗尔、上海—成都—孟买、北京—上海—德里、昆明—加尔各答和广州—德里、济南——德里的直航航班。
4.水运
印度拥有7517公里海岸线，海运能力位居世界第16位，拥有12个主要港口和187个非主要港口，其中主要港口2015年最大吞吐量为8.7亿吨。12个主要港口中的6个位于印度东海岸，分别是：加尔各答、帕拉迪普、维沙卡帕特南、恩诺儿、金奈以及杜蒂戈林；6个位于西海岸，分别是：根德拉、孟买、加瓦拉尔·尼赫鲁港、莫尔穆加奥、新芒格洛尔港以及柯枝。这12个主要港口由印度政府直接管理。187个非主要港口中仅有三分之一处于运营状态，且由各邦政府的海事董事会（Governments'Maritime Boards）管理。
水运是印度外贸运输的主要方式，全印度95%的外贸通过水运完成，贸易价值占比超过七成。近年来，印度港口吞吐量稳步增长，年增长率约为10%-12%。2015年，主要港口及非主要港口全年货运量分别为5.8亿吨和4.7亿吨。
印度计划建设10个沿海经济特区，覆盖海岸线达300-500公里，以提振航运发展。印度拥有6条主要国家内河航道，通航里程1.45万公里。除恒河中、下游等局部地区外，印度内河运输水平相对较低，全国内河货物运输量仅占全部国内货物运输量的0.1%，印度政府计划将101个河道纳入全国河运网络，以促进内河运输发展。
5.通信
印度拥有全球第二大的电信网络，截至2018年底，全国电话用户总数超过10亿，电话普及率近八成。其中，移动用户数量占绝大多数。印度前三大运营商分别为：Vodafone&Ideal、JIO、Bharti Airtel，他们向全国约85%的用户提供电信服务。
印度互联网用户快速发展。截至2018年底，印度互联网用户总数为5.66亿，其中超过80%的上网行为都是通过手机产生。 各国有、民营和外资运营商之间竞争激烈，资费相对低廉。手机银行和农业短信息等服务已经兴起。未来市场扩张空间仍然巨大，3G服务和农村地区移动服务领域大有可为，4G业务亦逐步普及。2019年底，印度计划正式拍卖5G频谱，预计2021年印度将正式启动5G商用服务。
国营的印度邮政公司在印度邮政体系中处于支配地位，在全国设有约15万个邮局，其中近90%位于农村地区。另有DHL等外资企业提供快递服务。
6.电力
印度是全球第五大电力生产国和第四大消费国。预计到2020年3月，印度全国总装机容量将达226.28GW，其中化石燃料发电占63.5%，再生能源发电占21.8%，核能发电占1.9%。按所有制结构划分，中央政府、邦政府、私营部门的装机容量比例分别为27%、37%、36%。目前，印度已有16个省邦实现了100%的农村电气化，但印度总体供电状况仍不太稳定，电厂燃料供应不足，上网电价低，电网输送损耗大。风能和太阳能前景光明，但成本较高。
尽管印度电力行业快速发展，但电力供应仍然面临较大缺口，除部分经济发达地区如古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦可以保障24小时供电外，其他各邦用电高峰期间断电的情况时常发生，制约印度经济发展。其中南部、东北部以及北部地区电力缺口较为明显，分别为22.2%、12.9%和1.4%；西部地区与东部地区电力供应较为充沛。投资体量较大的产业园区大多计划自备电站，部分企业特别是制造业企业配置小型发电机组和断电保护系统等，建议欲前往印度北部及南部邦进行投资的中资企业自备发电设备。
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