雖然說車市剛開始復甦不久，但長城汽車已經大賣，在僅3月一個月時間裡就多賣了6萬多輛車。而這背後是長城汽車不斷創新，掌握核心技術，提升產品力的結果。
銷量如火箭發射般躥升6倍多 長城汽車從"芯"開始
據官方統計，長城汽車全球共交付新車60,048輛，環比勁增499%，其中，國內銷售54,106輛，環比大幅增長671%，出口5,942輛，環比增長98%。
具體到各品牌，哈弗品牌3月交付40,337輛，環比勁增464%，第一季度累計銷量超10萬，達106,205輛。其中素有"國民神車"之稱的哈弗H6累計82個月位居SUV月銷冠軍，3月銷售20,319輛，環比勁增301%，一季度累計銷售51,804輛。
長城皮卡品牌3月共交付15,354輛，同比增長2.3%，環比大幅提升622%，第一季度累計銷量已突破3萬輛，出口量同比增長33%，市場佔有率達到近50%。
歐拉品牌一季度累計銷量達2,703輛，長城新能源及高效燃油動力產品銷量佔比達到69%；
WEY品牌一季度累計銷售9,901輛，品牌平均售價超過16萬元，與合資品牌正面競爭。
至於長城汽車為何3月能賣這麼多車，這和它從"芯"開始自主研發和創新技術息息相關。
自主創新發動機 就像華為研發自己的芯片
說到長城汽車從"芯"研發，指的是長城汽車具有自主創新的發動機等核心技術。
其實汽車的發動機就像手機的芯片，屬於核心技術，對汽車的性能起著決定性的作用。就像大家知道的華為手機，它之所以能成為中國手機創新的代表，最主要的原因就是它擁有自己研發的手機芯片。
具體到長城汽車，面對最為嚴苛的國VI排放標準，長城汽車自主研發的GW4C20B 2.0T發動機與7DCT變速器組成黃金動力組合，再次榮獲"中國心"2019年度十佳發動機稱號。與此同時，長城汽車旗下蜂巢易創自主研發的，包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的"I紀元"動力系統，各項動力性能指標均處於行業先進水平。
另外在專利成績方面，長城汽車現在專利申請量達9000餘項，授權量達7000餘項，申請海外專利400餘項，擁有發動機、變速器、純電、混合動力、自動駕駛等核心技術。
當然，能取得這些好成績，離不開長城汽車從始至終在研發上的投入，比如在去年光研發費用就花了27.16億元，相比前年增長了55.8%。
有了這些核心技術和大力研發的精神，長城汽車不僅是現在，未來也定會處在技術領先的位置，取得更好的業績，讓我們共同期待吧！
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