当今的社会竞争无处不在，不努力就会很快被淘汰，汽车市场也不会例外。什么样的品牌可以在竞争中脱颖而出，又是什么样的品牌会在角逐中黯然离场呢？相信这是每个车企都在考虑的问题。
一家品牌和车企的成功离不开优良的技术支持，良好的口碑和决定性的经营策略与方针。在面对这么多对手共同竞争的情况下，经营不善导致没有业绩和销量的，自然会被舍弃。而就在前不久，有消息称一汽马自达竟被一汽集团“扫地出门”，以后将开始独立运营的道路，这到底是怎么回事呢？
相信对这方面一直有关注的人应该知道，当年一汽集团在2011年成立，旗下控股和控制的一起夏利以及一汽轿车都属于同一领域的业务，也就意味着在上市之后会出现“同业竞争”的情况，这也是一汽一直在想办法解决的难题。
而要说一汽马自达在当年也曾给一汽涨过不少“脸”，曾经的初代马6还成为当时的销售佳话，年销量破10万。但为什么现在却沦为一汽的“不良资产”，甚至被扫地出门呢。
原来，自从一汽马自达由郭德强接手后就开始走下坡路，起不用心的经营手段普遍拉低消费者的信心，甚至还闹出将换壳阿特兹冠做“全新一代”的笑话，结果导致连续14个月的销量下滑，如今仅剩两款老车型走市场，可以说在郭德强任期内复兴无望。
而另外和一汽马自达一样，有消息称东风雷诺要退市，并会进行企业重组。那么东风雷诺又为何落到这般田地呢？这里不妨我们来比较一下两者的相似之处。
有网友总结出这两个品牌的两个共同点：其一就是两个品牌都喜欢在造车上“自嗨”。要知道制造汽车是要拿出去卖的，是要面对消费者的，不是单纯的厂家自己觉得好就是好。而它们两家就忽视了消费者的需求，相处一些奇葩设计和一些非主流的配置，只能是做到把消费者止步于“门外”。
第二点就是这两个品牌的市场份额都是极低。去年的雷诺只有1.85万的全年销售量，和之前的7.2万辆相比，同比下滑63%，而一汽马自达也是一个样子。这个销售量就已经足够说明问题。
所以对于一汽来说，既然你不能赚钱了我还要你干嘛？这一汽马自达就只好成为“被遗弃的孩子”。那么这样的现象大家对此怎么看呢？欢迎评论。
閱讀更多 江湖HR 的文章
關鍵字: 扫地出门 一汽马自达 伴随成长的中国味品牌
